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公开(公告)号：CN104729142B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410371294.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器及其制造方法。公开了一种热交换器和一种制造热交换器的方法。热交换器可以包括多个三段式管、多个热电模块、多个冷却片、以及上箱体和下箱体，其中，所述多个三段式管的每一个都具有三层的截面并且都具有在中间部分处的液体通道和在液体通道的相对侧处的模块插入空间，所述多个热电模块插入到模块插入空间中，所述多个冷却片联接至三段式管的每一个的外表面，以及所述上箱体和所述下箱体联接至三段式管的上侧和下侧以与三段式管的液体通道流体地连通。三段式管和冷却片可以相对于彼此横向地堆叠。三段式管、冷却片、上箱体和下箱体可以通过包括金属的同一填充材料进行钎焊。
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公开(公告)号：CN111845250A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911076282.2
申请日：2019-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的空调装置。该装置可以包括：散热器模块、制冷剂模块、热部、冷部、电气部分、电池部分、连接模块以及控制单元，所述热部用于与冷凝器和内部空调模块的加热器芯部进行热交换；所述冷部用于与蒸发器和内部空调模块的冷却芯部进行热交换；所述电气部分用于与电气组件进行热交换；所述电池部分用于与高压电池进行热交换；所述连接模块用于将热部、电气部分或电池部分连接到第一散热器、第二散热器以及第三散热器的任意一个或多个散热器；所述控制单元配置为控制压缩机和阀的操作。
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公开(公告)号：CN107864643A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201680039494.1
申请日：2016-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H1/22 , H05B3/12 , H05B3/34 , H05B3/342 , H05B2203/029
Abstract: 本发明涉及一种车辆用辐射加热器，该辐射加热器包括：基底布料；堆叠在基底布料上的加热构件；将加热构件固定至基底布料的固定构件；以及堆叠在固定构件的上侧并且与基底布料结合的层叠布料。因此，可以以编织形式形成加热器，并且因此可以快速且简单地制造，并且可以根据位置仅通过控制电阻图案来容易地控制加热温度，由此为车辆中的乘客提供更均匀的暖和感。
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公开(公告)号：CN111845250B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911076282.2
申请日：2019-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的空调装置。该装置可以包括：散热器模块、制冷剂模块、热部、冷部、电气部分、电池部分、连接模块以及控制单元，所述热部用于与冷凝器和内部空调模块的加热器芯部进行热交换；所述冷部用于与蒸发器和内部空调模块的冷却芯部进行热交换；所述电气部分用于与电气组件进行热交换；所述电池部分用于与高压电池进行热交换；所述连接模块用于将热部、电气部分或电池部分连接到第一散热器、第二散热器以及第三散热器的任意一个或多个散热器；所述控制单元配置为控制压缩机和阀的操作。
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公开(公告)号：CN112389155B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202010376879.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。集成热管理模块可以包括：第一泵、第二泵、第四泵、第一阀以及第二阀，所述第一泵用于使连接与制冷剂管线的冷凝器进行热交换的第一热交换器和室内空调加热芯部的室内加热管线的冷却液流动；所述第二泵用于使连接与制冷剂管线的蒸发器进行热交换的第二热交换器和室内空调冷却芯部的室内冷却管线的冷却液流动；所述第四泵用于使连接高压电池芯部和第三散热器的电池管线的冷却液流动；所述第一阀同时连接到用于连接第一热交换器和第二散热器的第二散热器管线、室内加热管线以及电池管线，以改变冷却液的流动方向；所述第二阀同时连接到室内冷却管线和电池管线，以改变冷却液的流动方向。
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公开(公告)号：CN112389155A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010376879.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。集成热管理模块可以包括：第一泵、第二泵、第四泵、第一阀以及第二阀，所述第一泵用于使连接与制冷剂管线的冷凝器进行热交换的第一热交换器和室内空调加热芯部的室内加热管线的冷却液流动；所述第二泵用于使连接与制冷剂管线的蒸发器进行热交换的第二热交换器和室内空调冷却芯部的室内冷却管线的冷却液流动；所述第四泵用于使连接高压电池芯部和第三散热器的电池管线的冷却液流动；所述第一阀同时连接到用于连接第一热交换器和第二散热器的第二散热器管线、室内加热管线以及电池管线，以改变冷却液的流动方向；所述第二阀同时连接到室内冷却管线和电池管线，以改变冷却液的流动方向。
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公开(公告)号：CN107950074A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680051221.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/2215 , H01C7/02 , H05B3/12 , H05B3/14 , H05B3/16 , H05B3/26 , H05B3/40
Abstract: 本发明涉及一种车辆辐射加热器，其配置为冬天在车辆启动的早期阶段，通过向乘客直接散发辐射热量来进行加热。根据本发明的车辆辐射加热器可以简化结果，因此易于制造，能够在加热器的整个区域上快速散发高温辐射热量，由此增强快速、舒适的加热效果，并且可以保持恒定的温度，由此防止过热的风险。
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公开(公告)号：CN109895601B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
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