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公开(公告)号：CN104729142B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410371294.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器及其制造方法。公开了一种热交换器和一种制造热交换器的方法。热交换器可以包括多个三段式管、多个热电模块、多个冷却片、以及上箱体和下箱体，其中，所述多个三段式管的每一个都具有三层的截面并且都具有在中间部分处的液体通道和在液体通道的相对侧处的模块插入空间，所述多个热电模块插入到模块插入空间中，所述多个冷却片联接至三段式管的每一个的外表面，以及所述上箱体和所述下箱体联接至三段式管的上侧和下侧以与三段式管的液体通道流体地连通。三段式管和冷却片可以相对于彼此横向地堆叠。三段式管、冷却片、上箱体和下箱体可以通过包括金属的同一填充材料进行钎焊。
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公开(公告)号：CN106427462A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610652224.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调系统，具体而言，涉及一种如下的车辆用空调系统：在一种将设置有制冷用热交换器的冷风通道和设置有制热用热交换器的暖风通道具备于空调外壳内部而执行制冷、制热的空调系统中，在特定模式下，通过控制而吸入汽车室内空气并使所吸入的空气通过所述制冷用热交换器之后向汽车室外排放，据此将汽车室内的被除湿后的高温空气供应到制冷用热交换器，因此能够防止制冷用热交换器被结霜，而且可以不设置额外的部件的情况下在制冷剂循环中提高制冷剂压力和温度而改善制热性能。
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公开(公告)号：CN106976375B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710033668.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车载空调系统，尤其涉及一种如下的车载空调系统：在具有空调模块和内部空气流入管道的系统中(其中，所述空调模块由空调壳体和送风装置构成，所述空调壳体划分形成有冷风通道和暖风通道，所述内部空气流入管道用于使车室内的内部空气流入到所述送风装置)通过将所述空调壳体的出口与所述内部空气流入管道的入口彼此相邻布置，使得在安装车辆时可在前围板中只形成一个贯通部而实现安装，从而提高组装性，不仅如此，而且还能够减轻重量、节省成本。
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公开(公告)号：CN106427462B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610652224.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调系统，具体而言，涉及一种如下的车辆用空调系统：在一种将设置有制冷用热交换器的冷风通道和设置有制热用热交换器的暖风通道具备于空调外壳内部而执行制冷、制热的空调系统中，在特定模式下，通过控制而吸入汽车室内空气并使所吸入的空气通过所述制冷用热交换器之后向汽车室外排放，据此将汽车室内的被除湿后的高温空气供应到制冷用热交换器，因此能够防止制冷用热交换器被结霜，而且可以不设置额外的部件的情况下在制冷剂循环中提高制冷剂压力和温度而改善制热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106132739B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201580017958.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆用空调系统，尤其公开一种如下的车辆用空调系统，包括：压缩机；一体地形成有水冷区域和空冷区域的一体型冷凝器；膨胀阀以及蒸发器，其中所述一体型冷凝器在一个板上形成水冷区域和空冷区域，从而使现有的空冷冷凝器和水冷冷凝器可通过一次钎焊结合而一体形成，因此可以缩小封装件，且简化组装和制造工序。
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公开(公告)号：CN109072933A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780027394.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: F04D29/051 , F04D29/58 , F16C37/00
Abstract: 本发明涉及通过同时实施对空气压缩机的径向轴承、马达以及止推轴承的冷却，从而可提高上述空气压缩机的冷却效率的车辆用空气压缩机。
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公开(公告)号：CN108290472A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680031449.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00 , B60H1/00521 , B60H1/00528 , B60H1/32 , B60H2001/00107 , B60H2001/00135
Abstract: 本发明提供一种制冷制热模块(1000)，所述制冷制热模块(1000)可以通过一个模块执行制冷和制热，并且能够实现小型化，而且能够容易地排放冷凝水，从而能够防止发生冷凝水所致的问题，此外，能够通过驱动单元同时控制用于制热和制冷的两个门。
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公开(公告)号：CN107848372A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201780002269.5
申请日：2017-01-06
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调系统，具体而言，涉及一种如下的车辆用空调系统：将利用空调壳体和送风装置构成的空调模块以前围板为基准而布置于引擎舱侧，并将配备除霜通风口、迎面通风口、底板通风口而将从空调壳体排放的冷风和暖风分配到车室内的分配管道以前围板为基准而布置于车室内侧，在该系统中，将所述底板通风口构成于所述分配管道内的混合冷风和暖风的混合区域中的暖风相对较多地流动的区域的一侧，即，构成于与前围板相邻的一侧，据此，向所述底板通风口排出较为暖和的空气，并且向所述迎面通风口侧排出较为凉爽的空气，从而不仅能够提高车室内的舒适性，还能够防止上下温度颠倒现象，并且，不仅可以在车室内侧仅布置分配管道，还可以借助所述底板通风口的布置结构而缩小分配管道的大小，并能够最大化车室内空间的确保。
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