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公开(公告)号：CN103573983B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201210553246.2
申请日：2012-12-19
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/028
CPC分类号： F16F15/26 , F16F15/1428 , Y10T74/2121 , Y10T74/213 , Y10T74/2131
摘要： 本发明公开了一种用于变速器的输入轴的阻尼器，其可以包括：飞轮，其具有接收空间，在所述接收空间中可以设置相对于所述飞轮可旋转的惯性体；输入轴，其延伸到所述飞轮的接收空间中；以及惯性体组件，其可滑动地接合到所述输入轴，以便将旋转惯性力提供给所述输入轴，所述惯性体组件布置在所述接收空间中。
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公开(公告)号：CN103573911B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210550072.4
申请日：2012-12-18
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/26 , F16F15/31 , F16F15/133
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/1421 , F16F15/145 , F16F15/1478 , Y10T74/2128
摘要： 本发明公开了一种用于飞轮减振的设备，该设备包括：驱动盘，所述驱动盘一体连接至曲轴；飞轮，所述飞轮被连接以通过行星齿轮来接收来自驱动盘的旋转力，并且所述飞轮被安装以相对于所述曲轴旋转；刚度提供装置，所述刚度提供装置布置在一路径上，旋转力沿着该路径在所述驱动盘和所述飞轮之间传递；设置在所述飞轮上的质量块，所述质量块被构造为在与传输到所述飞轮的发动机的扭转振动抵消的方向上进行相对旋转。
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公开(公告)号：CN103104684A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210216518.X
申请日：2012-06-27
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/028 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/1414 , F16H57/0006
摘要： 本发明提供了一种变速器的轴减振器，其以如下方式通过有效减小在整个rpm范围内成问题的目标共振而改进诸如变速器的喀喇声噪音的NVH特性：通过安装将惯性作用至变速器的输入轴或输出轴、副轴或PTO轴的结构而将成问题的目标共振转化为两个分开的共振的同时，加入结构以使一个共振最小化，并附加地相对于两个共振之间的另一共振减小该共振。
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公开(公告)号：CN103851127B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201310253586.8
申请日：2013-06-24
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/134 , F16F15/30 , Y10T74/2131
摘要： 一种用于飞轮的阻尼的装置，该装置构造成使得第二质量块可在用于抵消通过阻尼弹簧传送至第一质量块的发动机扭转振动的方向上旋转，该装置包括：导向件，设置在阻尼弹簧之间并且引导通过阻尼操作在旋转方向上延伸/收缩的阻尼弹簧；以及第三质量块，与第二质量块同轴地布置，一端连接至导向件，并且在用于抵消传送至第二质量块的发动机扭转振动的方向上相对地旋转。
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公开(公告)号：CN103363018B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210460250.4
申请日：2012-11-15
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/13157 , Y10T74/2131
摘要： 本发明公开了一种发动机的飞轮装置，该装置可以包括：初级轮，所述初级轮接收来自发动机的旋转力并具有整体的内齿圈；次级轮，所述次级轮具有与所述内齿圈同轴设置的太阳轮；行星架，多个行星齿轮的每个旋转轴均可以连接至所述行星架，所述行星齿轮接合在所述整体的内齿圈和所述太阳轮之间；以及阻尼构件，所述阻尼构件弹性地接合在所述行星架和所述次级轮之间，并且在所述行星架和所述次级轮之间的相对旋转期间为所述行星架提供弹性力。
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公开(公告)号：CN103573983A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210553246.2
申请日：2012-12-19
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/028
CPC分类号： F16F15/26 , F16F15/1428 , Y10T74/2121 , Y10T74/213 , Y10T74/2131 , F16H57/0006
摘要： 本发明公开了一种用于变速器的输入轴的阻尼器，其可以包括：飞轮，其具有接收空间，在所述接收空间中可以设置相对于所述飞轮可旋转的惯性体；输入轴，其延伸到所述飞轮的接收空间中；以及惯性体组件，其可滑动地接合到所述输入轴，以便将旋转惯性力提供给所述输入轴，所述惯性体组件布置在所述接收空间中。
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公开(公告)号：CN103867640B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310258484.5
申请日：2013-06-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/134 , F16F15/13438 , F16F15/1428 , Y10T74/2121
摘要： 本发明公开了一种双质量飞轮，通过不将惯性体安装于变速器的输入轴上有可能防止安装性能由于变速器的长度增加而恶化并且通过使用2‑缸和3‑缸发动机、降速或停缸CDA而有效地降低变速器的输入轴的旋转振动，从而能够有效地抑制变速器的咔嗒声。
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公开(公告)号：CN103112448B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201210066593.2
申请日：2012-03-14
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/025 , B60Y2300/432 , B60Y2300/46 , F16D2500/1085 , F16D2500/3127 , F16D2500/5085 , F16H61/00 , F16H61/21 , F16H61/686 , F16H2059/186 , F16H2059/465 , F16H2061/0015 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , Y02T10/76
摘要： 本发明公开了一种用于控制自动变速器的离合器以提高燃料效率的方法，该方法可以包括确定车辆的外部驱动条件是否满足惯性滑行条件、根据车辆的内部驱动条件确定离合器滑移控制时间和离合器滑移扭矩的量、利用所确定的离合器滑移控制时间和扭矩对工作在自动变速器的每一档中的离合器执行滑移控制，其中可以减小传递至自动变速器的最后输出轴的发动机制动扭矩。
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公开(公告)号：CN105987160A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510075817.X
申请日：2015-02-12
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/028
CPC分类号： F16D25/082 , F16D3/12 , F16D25/083 , F16D2300/22 , F16F15/145
摘要： 本发明公开了一种用于阻尼变速器振动的装置。该用于阻尼变速器的旋转轴的振动的装置包括：输入轴阻尼器，其围绕变速器的输入轴可旋转地设置在离合器与变速器壳体之间；离心摆组件，其可旋转地连接至所述输入轴阻尼器用以阻尼输入轴阻尼器的脉动；以及双向致动器，其设置在输入轴阻尼器与离合器之间，用以对输入轴阻尼器和离合器双向地施力，从而允许同时发生双向的线性运动。
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公开(公告)号：CN104712446A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410482930.5
申请日：2014-09-19
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： B60W10/30 , B60W30/18063 , B60W30/18072 , B60W30/188 , B60W2510/0638 , B60W2710/0616 , Y02T10/76
摘要： 本发明公开了一种减小车辆的敲击噪声的方法，其可以包括滑行驱动确定步骤、燃料进入条件确定步骤、最小燃料进入步骤以及燃料进入重复步骤；滑行驱动确定步骤确定车辆是否在滑行；当确定了车辆在滑行时，当发动机的当前RPM至少高于发动机的燃料进入RPM时，燃料进入条件确定步骤重复滑行驱动确定步骤直到燃料进入条件得到满足；当在燃料进入条件确定步骤确定了燃料进入条件得到了满足时，最小燃料进入步骤执行最小燃料进入操作，最小燃料进入操作供应最小可控制单元的燃料；在通过最小燃料进入操作的发动机的角加速度幅度增加比率不超过预定参考增加比率的范围内，燃料进入重复步骤将最小燃料进入步骤以预定参考次数进行重复。
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