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公开(公告)号：CN102003253B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN200910226178.7
申请日：2009-11-24
CPC classification number: F01N3/206 , B01J23/40 , B01J23/50 , B01J23/58 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，在发动机中形成的废气通过该排气管路排放、氮氧化物纯化催化剂，该氮氧化物纯化催化剂被置于排气管路上以还原包含于废气中的氮氧化物、将燃料另外注入排气管路或汽缸的喷射器，以及燃料裂解催化剂，该燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以裂解通过喷射器注入的燃料，将注入的燃料转化为高效还原剂，并通过氧化反应升高其在后部分的温度。
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公开(公告)号：CN103133093A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210218986.0
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/035
CPC classification number: B01J21/04 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D2255/102 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9155 , B01D2255/9202 , B01J23/38 , B01J23/42 , B01J29/06 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1019 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , Y02T10/24 , Y10T156/10
Abstract: 本发明涉及SDPF（在柴油机特定的过滤器上的SCR）及其制备方法，所述SDPF包括收集柴油机排放气体的PM（微粒材料）的多孔过滤器、涂布在过滤器的排放气体入口上的SCR（选择性催化还原）催化剂层、涂布在过滤器的排放气体出口上的氧化铝层、以及涂布在氧化铝层表面上的贵金属催化剂层。
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公开(公告)号：CN102476059A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110225512.4
申请日：2011-08-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李孝京
CPC classification number: B01J29/0308 , B01J35/1061
Abstract: 本发明公开了一种使用贵重金属的高效催化剂，该用于对车辆中的排放气体进行净化的催化剂可以包括贵重金属和多孔结构，该多孔结构用作贵重金属的支撑材料。所述多孔结构包括多个通道，该多个通道通过多个桥而互相连接。所述通道可以具有多个入口，其使得反应物穿过并且与贵重金属进行反应。
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公开(公告)号：CN106523087B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201610069366.3
申请日：2016-02-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李孝京
Abstract: 本发明提供了用于改善氮氧化物净化性能的控制方法。用于改善氮氧化物(NOx)净化性能的控制方法包括开始NOx再生，比较在控制单元中在第一λ传感器和第二λ传感器测量的第一λ值和第二λ值，检查稀燃NOx捕集器(LNT)温度，以及测量在第一λ值和第二λ值被发现为相同之后经过的第二时间，并且当观察到LNT的温度大于或等于预定温度值时，检查第二时间是否大于或等于预定时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523088A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610055871.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9431 , B01D2251/202 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/2092 , B01D2255/904 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , B01J23/58 , B01J23/63 , F01N2240/00 , F01N2240/25
Abstract: 本发明涉及用于柴油车辆的后处理系统。该用于柴油车辆的后处理系统包括安装在柴油发动机下游的稀燃NOx捕集(LNT)催化剂，基于λ窗口在稀燃气氛中吸收氮氧化物(NOx)，在富燃气氛中放出氮氧化物(NOx)，并且将一些放出的氮氧化物(NOx)转化为氨(NH3)。选择性催化还原(SCR)催化剂安装在LNT催化剂下游，并且使用生成于LNT催化剂的氨(NH3)净化通过LNT催化剂的氮氧化物(NOx)。
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公开(公告)号：CN101988413B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200910204181.9
申请日：2009-10-19
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，燃烧废气通过该排气管路排放至外部、氮氧化物纯化催化剂，所述氮氧化物纯化催化剂被装在排气管路上且使用未燃燃料或碳氢化合物还原废气中的一部分氮氧化物并扩散另一部分以储存在其中、将燃料注入废气管路的喷射器、燃料裂解催化剂，所述燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以通过热分解活化从喷射器另外注入的燃料，从而产生高反应活性的还原剂，以及控制部分，所述控制部分控制喷射器在预定条件下另外注入燃料，从而使得氮氧化物纯化催化剂使用活化的还原剂分离并还原储存在其中的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN108071467A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711145157.3
申请日：2017-11-17
Inventor： 李孝京
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/91 , B01D2255/915 , B01J29/7003 , B01J29/7053 , B01J29/7407 , B01J29/7607 , B01J29/7807 , B01J35/04 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , C01B39/14 , C01B39/145 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2330/06 , F01N2370/04 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N13/0093 , B01J29/041 , B01J29/043 , B01J29/044 , B01J29/045 , F01N3/28 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14
Abstract: 可提供一种净化发动机中的废气的废气净化装置，包括：从发动机排放的废气经其通过的排放管线、布置在排放管线中以净化废气的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的柴油氧化催化剂(DOC)、将尿素水溶液喷射到排放管线中的尿素喷射器、和通过使用尿素水溶液还原经过DOC的废气的氮氧化物的选择性催化还原剂(SCR)，其中DOC包括LTA沸石催化剂。
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公开(公告)号：CN103133093B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210218986.0
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/035
CPC classification number: B01J21/04 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D2255/102 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9155 , B01D2255/9202 , B01J23/38 , B01J23/42 , B01J29/06 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1019 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , Y02T10/24 , Y10T156/10
Abstract: 本发明涉及SDPF（在柴油机特定的过滤器上的SCR）及其制备方法，所述SDPF包括收集柴油机排放气体的PM（微粒材料）的多孔过滤器、涂布在过滤器的排放气体入口上的SCR（选择性催化还原）催化剂层、涂布在过滤器的排放气体出口上的氧化铝层、以及涂布在氧化铝层表面上的贵金属催化剂层。
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公开(公告)号：CN106545386A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610055890.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9409 , B01D53/9459 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2073 , B01D2255/402 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0231 , F01N3/2066 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及具有提高的氮氧化物净化性能的柴油发动机排气处理系统。该具有提高的氮氧化物净化性能的柴油发动机排气处理系统包括：氮氧化物吸附部分，在小于200℃的温度吸附氮氧化物(NOx)并且在200℃或更高的温度放出二氧化氮(NO2)；以及氮氧化物净化部分，布置在氮氧化物吸附部分的下侧并且净化氮氧化物(NOx)。
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