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公开(公告)号：CN102003253B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN200910226178.7
申请日：2009-11-24
CPC classification number: F01N3/206 , B01J23/40 , B01J23/50 , B01J23/58 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，在发动机中形成的废气通过该排气管路排放、氮氧化物纯化催化剂，该氮氧化物纯化催化剂被置于排气管路上以还原包含于废气中的氮氧化物、将燃料另外注入排气管路或汽缸的喷射器，以及燃料裂解催化剂，该燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以裂解通过喷射器注入的燃料，将注入的燃料转化为高效还原剂，并通过氧化反应升高其在后部分的温度。
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公开(公告)号：CN103163048A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210224438.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/02 , F01N2560/05 , G01N15/0656 , G01N33/0027
Abstract: 本发明提出了一种微粒物质传感器单元，微粒物质（PM）传感器单元可以包括排放气体经过的排气管路和PM传感器，所述PM传感器可以配置在所述排气管路的一侧并且当包括在所述排放气体中的微粒物质经过其附近时产生信号，其中所述PM传感器可以是静电感应型的，其在带有电荷的所述微粒物质经过其附近时产生感应电荷。
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公开(公告)号：CN101987281A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910226377.8
申请日：2009-11-26
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/035 , F01N3/105 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气系统，其包括安装在排气管或发动机上的喷嘴以另外注入燃料；安装在喷嘴的排气管下游的柴油机燃料裂解催化剂以通过热裂解将另外注入的燃料转化为高反应活性的还原剂；安装在柴油机燃料裂解催化剂的排气管下游的脱-NOx催化剂以储存包含于废气中的氮氧化物并通过另外注入的燃料释放储存的氮氧化物，从而通过与高反应活性的还原剂的氧化还原反应还原氮氧化物；以及控制部分，其根据发动机的驱动条件控制燃料的另外注入，其中，控制部分可以根据预定的注入模式在发动机的驱动条件满足燃料的另外注入条件和燃料的另外注入时间条件时，控制喷嘴另外注入燃料。
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公开(公告)号：CN110863918A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201811491910.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 济州大学校产学协力团
Abstract: 一种使用射频RF传感器为车辆分析燃料组分的方法，包含：将新燃料接收到燃料箱中以将燃料箱中的现有燃料与新燃料混合，使用RF传感器测量混合燃料的谐振频率，将混合燃料的实测谐振频率与标准燃料的谐振频率相比较，通过比较确定混合燃料是否是正常燃料，当混合燃料是正常燃料时维持对应于标准燃料的发动机燃烧模式，以及进行反映发动机燃烧控制的操作。
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公开(公告)号：CN103776752B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201210587262.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/10
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元。所述颗粒传感器装置可以包括排气管线和传感器，废气经过所述排气管线流动；所述传感器可以设置在所述排气管线的一侧并且当颗粒经过所述传感器附近时产生电荷，其中电极部分可以形成在面对所述颗粒的所述传感器的前表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102465779B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110186094.2
申请日：2011-06-28
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0072 , F01N3/035 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F01N2900/1402 , F02D41/0225 , F02D41/1462 , F02D41/18 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于预测NOx量的方法以及使用该方法的排放系统。所述用于预测NOx量的方法可以包括检测进气中的O2量，根据发动机的驱动条件计算进气中的参考O2量，根据发动机的所述驱动条件确定包含在排放气体中的参考NOx量，并且基于根据发动机的所述驱动条件的检测的进气中的O2量和进气中的参考O2量对参考NOx量进行首次修正。
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公开(公告)号：CN103776752A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210587262.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/10
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元。所述颗粒传感器装置可以包括排气管线和传感器，废气经过所述排气管线流动；所述传感器可以设置在所述排气管线的一侧并且当颗粒经过所述传感器附近时产生电荷，其中电极部分可以形成在面对所述颗粒的所述传感器的前表面上。
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公开(公告)号：CN103163048B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201210224438.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/02 , F01N2560/05 , G01N15/0656 , G01N33/0027
Abstract: 本发明提出了一种微粒物质传感器单元，微粒物质（PM）传感器单元可以包括排放气体经过的排气管路和PM传感器，所述PM传感器可以配置在所述排气管路的一侧并且当包括在所述排放气体中的微粒物质经过其附近时产生信号，其中所述PM传感器可以是静电感应型的，其在带有电荷的所述微粒物质经过其附近时产生感应电荷。
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公开(公告)号：CN106853703A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610602829.8
申请日：2016-07-27
CPC classification number: B60R13/08 , B32B5/022 , B32B5/06 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B19/06 , B32B2250/20 , B32B2250/40 , B32B2250/44 , B32B2255/02 , B32B2255/26 , B32B2262/10 , B32B2262/105 , B32B2262/108 , B32B2307/304 , B32B2307/306 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/554 , B32B2307/58 , B32B2307/70 , B32B2307/718 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , B60R13/0838 , B60R13/0876 , B32B9/047 , B32B37/12 , B32B2307/206
Abstract: 本发明公开了具有成型性和表面特性的绝缘纤维复合材料及其制备方法。具体地，充分改善了绝缘纤维复合材料的表面使得当将耐热纤维和绝缘材料整合时可以保持三维的形状。本发明的绝缘纤维复合材料具有优异的可成型性和表面特性并且包括绝缘层；以及一对无机纤维层。分别将该一对的第一无机纤维层堆叠在绝缘层的上表面上并且将第二无机纤维层堆叠在绝缘层的下表面上。具体地，每个无机纤维层具有比绝缘层的平面表面积更大的平面表面积，使得当堆叠绝缘层和一对无机纤维层时绝缘层不暴露于外部。
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公开(公告)号：CN102309921B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201010556335.3
申请日：2010-11-22
Inventor： 李津夏
CPC classification number: F01N3/0885 , F01N3/021 , F01N3/0842 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2550/05 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/10 , F01N2900/102 , F01N2900/1602 , F01N2900/1806 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种废气处理系统及废气处理方法，所述方法可包括：如果前/后温差ΔT小于预定温差X，通过将催化剂的温度提高到预定值来对催化剂脱硫，同时喷射还原剂；确定在脱硫之后行驶距离、燃料消耗量或行驶时间是否超过第一参考值；通过检测燃料量来确定是否补充燃料；以及确定是否补充高硫燃料，如果第一参考值没有超过预定值，则补充燃料，并且在喷射还原剂的过程中温差ΔT小于预定温差X。因此，当执行氮氧化合物净化模式以消除氮氧化合物时，根据催化剂前后之间的温差来执行脱硫控制，如果重复执行异常脱硫控制，则确定补充高硫燃料。进一步，该方法使车辆驾驶员有效地确定是否补充高硫燃料并引导车辆驾驶员在其他时间不补充高硫燃料。
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