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公开(公告)号：CN104553842A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410206077.4
申请日：2014-05-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/0076 , B60L7/16 , B60L11/1868 , H01M8/04597 , H01M8/04917 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/7066 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/944
Abstract: 本发明公开了用于控制燃料电池车辆的方法和系统。其中，双向转换器实时监测燃料电池车辆的状态以提高燃料电池车辆在过度状态下的控制响应。该方法包括：由双向转换器在燃料电池车辆被驱动时，接收来自燃料电池控制器的用于高压电池的电流限制值的命令。另外，双向转换器被配置为确定燃料电池车辆是否被切换至预定模式并改变高压电池的电流限制值。当燃料电池车辆被切换至预定模式时，由双向转换器基于改变的电流限制值执行预定控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103872897B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310652210.4
申请日：2013-12-05
CPC classification number: G05F1/462 , B60L1/12 , B60L11/00 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , H01M8/04567 , H01M8/04917 , H01M2250/20 , H02M1/00 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/33507 , H02M2001/0009 , H02M2001/0025 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的变换器的方法和装置，该装置包括：第一放大器，被配置成将用于变换器的功率控制的功率控制值用作参考值，并基于参考值生成电流参考信号；电流传感器，被配置成检测变换器的输出端电流；电流控制器，被配置成将电流参考信号与检测到的输出端电流进行比较，以输出最终参考信号；三角波发生器，被配置成生成三角波；第二放大器，被配置成放大所生成的三角波信号；以及比较单元，被配置成将已放大的三角波信号与最终参考信号进行比较，以输出用于控制变换器的脉波信号。
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公开(公告)号：CN104712717A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410637617.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/383 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H2200/2005 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y02T10/6239 , Y10S903/919 , F16H3/62 , B60K17/04
Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车的传动系统，可包括：连接到发动机的输入轴；包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮组，其中第一旋转元件作为输出元件操作，第二旋转元件连接到输入轴并且作为输入元件操作，第三旋转元件作为另一个输出元件操作；第一电动机轴，其可操作地连接到第一旋转元件，并且选择性地连接到传动装置壳体；第一电动机/发电机，其被构造成通过第一电动机轴接收扭矩而生成电能；第二电动机轴，其是中空轴，设置在第一电动机轴的径向外侧，不对第一电动机轴造成旋转干扰，并且可操作地连接到第三旋转元件以便接收发动机的扭矩；以及第二电动机/发电机，其设置在第二电动机轴上，并且通过第二电动机轴输出扭矩。
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公开(公告)号：CN103872897A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310652210.4
申请日：2013-12-05
CPC classification number: G05F1/462 , B60L1/12 , B60L11/00 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , H01M8/04567 , H01M8/04917 , H01M2250/20 , H02M1/00 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/33507 , H02M2001/0009 , H02M2001/0025 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的变换器的方法和装置，该装置包括：第一放大器，被配置成将用于变换器的功率控制的功率控制值用作参考值，并基于参考值生成电流参考信号；电流传感器，被配置成检测变换器的输出端电流；电流控制器，被配置成将电流参考信号与检测到的输出端电流进行比较，以输出最终参考信号；三角波发生器，被配置成生成三角波；第二放大器，被配置成放大所生成的三角波信号；以及比较单元，被配置成将已放大的三角波信号与最终参考信号进行比较，以输出用于控制变换器的脉波信号。
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公开(公告)号：CN104553842B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201410206077.4
申请日：2014-05-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了用于控制燃料电池车辆的方法和系统。其中，双向转换器实时监测燃料电池车辆的状态以提高燃料电池车辆在过度状态下的控制响应。该方法包括：由双向转换器在燃料电池车辆被驱动时，接收来自燃料电池控制器的用于高压电池的电流限制值的命令。另外，双向转换器被配置为确定燃料电池车辆是否被切换至预定模式并改变高压电池的电流限制值。当燃料电池车辆被切换至预定模式时，由双向转换器基于改变的电流限制值执行预定控制。
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公开(公告)号：CN103895527A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310374197.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0065 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J1/12 , H02J2001/004 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225
Abstract: 本发明公开升压变换器的升压控制方法和系统，通过其在启动燃料电池车辆时保证部件的稳定性，且通过去除例如预充电继电器的额外硬件结构来减少部件的数量。该升压控制方法包括分析升压前的电池状态，并确定正常状态；以及当电池状态正常时，处理器经由升压变换器执行第一升压模式以将总线端的电压初次升压。此外，该方法包括分析初次升压期间的状态数据，并确定总线端的异常状态；以及当总线端正常时，处理器执行第二升压模式以将总线端的电压增加到最终目标值。
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