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公开(公告)号:CN105984488A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201510828692.3
申请日:2015-11-25
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动前轮转向系统,可以包括:电机,其具有空心电机轴;输入轴,其与转向盘连接,所述输入轴能够旋转地且贯穿地插入到所述电机轴中;行星齿轮组,其包括太阳轮、上行星齿轮、下行星齿轮、内齿圈和支架,该太阳轮形成在所述电机轴的下端部处,该上行星齿轮与太阳轮接合,该下行星齿轮与上行星齿轮同轴地连接,该内齿圈与下行星齿轮接合,该支架与所述输入轴的下端部连接以便传递动力,并且该支架与下行星齿轮连接以便传递动力;以及输出轴,其与所述内齿圈整体地形成并且朝着内齿圈的下侧延伸。
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公开(公告)号:CN102442339A
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN201010578606.5
申请日:2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置,可以包括:转向齿轮以及转向齿条杆,该转向齿轮通过方向盘的操作而转动;该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条,以在其纵向方向上直线移动,其中,所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化,从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小,该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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公开(公告)号:CN104973120A
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201410686193.0
申请日:2014-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 本申请公开了一种主动前轮转向装置的转向响应滞后预防方法及其装置,其中主动前轮转向装置的转向响应滞后(catch-up)预防方法可以包括(a)判断在应用主动前轮转向装置(AFS)的车辆中是否需要动力转向系统的输出,(b)判断方向盘的转向角度是否增加至预设的预定角度或更高,(c)判断副齿轮(pinion)的输入速度是否大于副齿轮的输出速度,以及当(a)、(b)和(c)均满足时,(d)降低主动前轮转向装置的传动比。
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公开(公告)号:CN101753080A
公开(公告)日:2010-06-23
申请号:CN200910246310.0
申请日:2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法,其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作,并且同时向电机供给合适的控制电流,而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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公开(公告)号:CN105984488B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201510828692.3
申请日:2015-11-25
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动前轮转向系统,可以包括:电机,其具有空心电机轴;输入轴,其与转向盘连接,所述输入轴能够旋转地且贯穿地插入到所述电机轴中;行星齿轮组,其包括太阳轮、上行星齿轮、下行星齿轮、内齿圈和支架,该太阳轮形成在所述电机轴的下端部处,该上行星齿轮与太阳轮接合,该下行星齿轮与上行星齿轮同轴地连接,该内齿圈与下行星齿轮接合,该支架与所述输入轴的下端部连接以便传递动力,并且该支架与下行星齿轮连接以便传递动力;以及输出轴,其与所述内齿圈整体地形成并且朝着内齿圈的下侧延伸。
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公开(公告)号:CN102442339B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201010578606.5
申请日:2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置,可以包括:转向齿轮以及转向齿条杆,该转向齿轮通过方向盘的操作而转动;该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条,以在其纵向方向上直线移动,其中,所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化,从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小,该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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公开(公告)号:CN101753080B
公开(公告)日:2014-01-08
申请号:CN200910246310.0
申请日:2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法,其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作,并且同时向电机供给合适的控制电流,而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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