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公开(公告)号：CN102442339A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010578606.5
申请日：2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小，该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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公开(公告)号：CN101753080A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910246310.0
申请日：2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法，其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作，并且同时向电机供给合适的控制电流，而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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公开(公告)号：CN102442339B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010578606.5
申请日：2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小，该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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公开(公告)号：CN101753080B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200910246310.0
申请日：2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法，其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作，并且同时向电机供给合适的控制电流，而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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公开(公告)号：CN106184343A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510261233.1
申请日：2015-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种用于线控转向系统的转向控制方法和装置，其包括接收反映当前方向盘状态和车辆的当前行驶状态的输出值。车辆的当前阿克曼效应值根据所述输出值确定。如果当前阿克曼效应值不同于根据输出值确定的最佳阿克曼效应值，改变并控制左、右车轮的前束角，以使得当前阿克曼效应值变为最佳阿克曼效应值。所述方法具有如下优点：通过根据车辆的行驶状态适当地改变阿克曼效应来控制转向，从而能够减小车辆的最小回转半径并提高响应性和低速还原性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104290804B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410312057.5
申请日：2014-07-02
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D5/064 , B60H1/3208 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , B62D5/065 , F04B23/04 , F04B49/02
Abstract: 本发明公开了一种集成电动致动器的电动力转向系统及其控制方法。一种集成电动致动器的电动力转向系统，可以包括：集成电动机，液压泵以及电动致动器，其中，所述集成电动机提供旋转力；所述液压泵连接到所述集成电动机的一个端部，并且供应有来自所述集成电动机的旋转力，以便泵送用于传输转向力的工作流体；所述电动致动器通过动力控制装置连接到所述集成电动机的另一个端部。所述电动致动器可以在旋转力传输至所述电动致动器时进行操作，并且来自所述集成电动机的旋转力传输至所述电动致动器还是与所述电动致动器切断取决于动力控制装置的操作。
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公开(公告)号：CN102464016B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110324636.8
申请日：2011-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种联合式电机驱动的动力转向系统，该联合式电机驱动的动力转向系统包括：一个MDPS(电机驱动的动力转向)电机；一个MDPS ECU，所述MDPS ECU利用所述MDPS电机的动力而辅助转向力，并且具有逻辑电路，所述逻辑电路实施向上/向前倾斜和伸缩运动；以及多功能发电机，所述多功能发电机将所述MDPS电机的动力传输路径切换到用于辅助转向力的转向路径、用于使柱管向上/向下倾斜的倾斜路径或者用于促使所述柱管进行伸缩运动的伸缩路径。所述多功能发电机可以包括电机动力转换单元、电机动力传输单元和倾斜·伸缩运动单元。所述倾斜·伸缩运动单元进一步包括电磁离合器，所述电磁离合器可以通过切换到一个MDPS电机的手动锁定模式而实施故障保护功能。
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公开(公告)号：CN103129601A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210219379.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的转向装置的系统及其供给电流的方法，所述转向装置具有马达驱动部分，该马达驱动部分装设有马达和马达轴；动力传送部分，其将所述马达的转矩传送至转向柱，从而辅助操纵力；和可变转向部分，其通过所述马达的转矩来控制所述转向柱的角度和长度；所述系统可包括：第一转换部分，其通过利用马达离合器而选择性地将转矩传送至动力传送部分和所述可变转向部分中的一个；连接部分，其选择性地连接至第一转换部分，并将转矩传送至所述可变转向部分；和控制部分，其控制马达和马达离合器的操作，其中所述马达离合器为利用第一电磁体的离合器，并且其中所述控制部分控制向所述马达离合器的第一电磁体的电流供给。
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公开(公告)号：CN103523076B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201210523983.8
申请日：2012-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0463 , B62D5/06 , B62D5/065 , B62D6/08
Abstract: 用于商用车的混合电机驱动动力转向系统及其方法。其中商用车的混合电机驱动动力转向系统可以包括：MDPS单元，根据传动转向扭矩产生电机输出扭矩；EHPS单元，鉴于MDPS单元的电机输出扭矩产生液压输出扭矩；滚珠螺母式齿轮箱，在被输入传动转向扭矩、电机输出扭矩、以及液压输出扭矩之后产生操作通往左轮和右轮的横拉杆的输出扭矩；两个扭力杆，通过在至少两个不同位置检测通过滚珠螺母式齿轮箱传输至转向柱的路面反作用力来限制接合部的相应区域处的扭矩波动率。因此，能够提供小型、中型和大型商用车所需的转向能力。
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公开(公告)号：CN103661573A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210557472.8
申请日：2012-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D6/02 , B62D5/0463 , B62D5/065
Abstract: 一种车辆的混合转向系统以及用于控制该混合转向系统的方法。设置在方向盘的后端马达驱动动力转向MDPS模块包括连接到方向盘轴的第一扭杆，测量第一扭杆的转矩的第一转矩传感器，以及将转矩施加到方向盘轴的MDPS马达。设置在MDPS模块的后端的电动液压动力转向EHPS模块包括连接到方向盘轴的第二扭杆和用于施加液压转向动力的液压机构。控制单元根据车辆的速度或转向角控制MDPS马达的转矩以及液压机构的转向动力，以便能够将MDPS马达和液压机构的动力都能施加到方向盘轴。
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