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公开(公告)号：CN110649148B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201811353628.4
申请日：2018-11-14
Abstract: 本发明涉及热电转换模块和用于制造该热电转换模块的方法，所述热电转换模块可以包括：多个n型热电转换材料和多个p型热电转换材料，所述多个n型热电转换材料和多个p型热电转换材料交替地设置；以及多个电极，其在一侧和相对侧上交替地连接交替设置的多个热电转换材料，其中，所述多个电极可以包括高温侧电极，所述高温侧电极配置为相对于多个热电转换材料的高温侧端部而朝向热量传递流体所流经的管道突出，并且插入至在管道处形成的通孔中，以在直接接触热量传递流体的同时获得热量，并且将所获得的热量传输至多个热电转换材料。
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公开(公告)号：CN118016928A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311185104.X
申请日：2023-09-14
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。
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公开(公告)号：CN108252778B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201710521292.7
申请日：2017-06-30
Inventor： 安皓灿
Abstract: 本发明涉及一种车辆的热电发生装置以及用于控制该热电发生装置的方法，该种热电发生装置可以包括热电发生部、热交换部、第三流动通道以及气门，所述热电发生部设置在第一流动通道上，并且配置成将流经所述第一流动通道的排气的热能转化为电能；所述热交换部设置在第二流动通道上，并且配置成经由冷却剂与流经所述第二流动通道的排气的热交换来加热冷却剂；所述第三流动通道配置成在没有改变的情况下流通所接收的排气；所述气门配置成选择性地打开或关闭所述第一流动通道、所述第二流动通道或所述第三流动通道，并且由此控制排气的流动路径。
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公开(公告)号：CN106328800A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510875030.1
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01L35/10
CPC classification number: H01L35/325 , H01L35/10
Abstract: 一种热电模块组件，可包括热电模块结构，该热电模块结构包括热电模块，其包括彼此连续连接的多个热电元件和连接至热电元件的正极端子和负极端子，其中，热电模块设置为多个并且每一个热电模块被彼此相邻布置为沿着热电模块结构的周缘部分设置有正极端子或负极端子。
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公开(公告)号：CN103166529B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210325548.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热电发电机，该热电发电机可包括高温构件、低温构件和环形热电模块，所述高温构件具有排气管和环形第一传热板，所述环形第一传热板配备有第一凸缘，该第一凸缘安装于所述排气管的外壁上并沿着所述排气管的纵向方向形成；所述低温构件具有第一冷却剂管和环形第二传热板，所述第一冷却剂管包围所述排气管的外壁，所述环形第二传热板安装于所述第一冷却剂管的内部，第二凸缘在所述环形第二传热板上沿着所述第一冷却剂管的纵向方向延伸；所述环形热电模块可通过接合P形半导体和N形半导体而形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104632331A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410645911.X
申请日：2014-11-12
Abstract: 本发明公开了一种具有嵌入的阀执行机构的废热回收装置，所述废热回收装置可以包括旁通阀、热交换器、阀执行机构和连接部件，所述旁通阀可旋转地设置在高温排放气体经过的旁路路径上以打开或闭合旁路路径，所述热交换器连通地连接至旁路路径以使得在旁路路径闭合时在供应自旁路路径的高温排放气体和通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，所述阀执行机构包括通过在其中密封的蜡的膨胀或收缩而上下运动的杆，所述连接部件将杆的上下运动转化成旋转运动以使得旁通阀随着杆的移动打开或闭合旁路路径。
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公开(公告)号：CN104612854A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410634984.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , F01N3/043 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/02 , F01P2060/16 , F02N19/10 , F28D1/02 , F28D7/0041 , F28D9/0012 , F28D21/0003 , F28F5/00 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种旋转式废热回收设备，其包括：废气管，包括：引入高温废气的旁通路径；和延伸部，其以半圆柱形状从所述旁通路径的一侧延伸，使废气通过；和半圆柱形热交换器，其可旋转地容纳在所述废气管内，使从所述旁通路径供给的高温废气与通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，其中所述热交换器的侧面包括形成为平面的直径面和形成为曲面的弧面，所述热交换器的直径面以所述热交换器的旋转轴线为基准，其一面闭合，其另一面设置有废气入口，废气通过所述废气入口引入而流过废气路径。
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公开(公告)号：CN102072020B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201010262370.4
申请日：2010-08-25
CPC classification number: F01N3/005 , F01N1/00 , F01N2570/22 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种回气管的冷凝水排放设备，所述冷凝水排放设备能够在回气管中平稳地排放残余的冷凝水。所述装置可以包括：通孔，该通孔形成在回气管壳体的底部；进气管，该进气管与所述回气管壳体连通，排放气体流入该进气管中；排气管，该排气管与大气连通，从而排放气体从所述回气管壳体排放到该排气管；热电元件；以及控制阀，该控制阀安装在所述通孔上，以在驾驶或停止时通过在所述通孔周围滑动而选择性地开启/关闭所述通孔。
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公开(公告)号：CN102072020A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010262370.4
申请日：2010-08-25
CPC classification number: F01N3/005 , F01N1/00 , F01N2570/22 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种回气管的冷凝水排放设备，所述冷凝水排放设备能够在回气管中平稳地排放残余的冷凝水。所述装置可以包括：通孔，该通孔形成在回气管壳体的底部；进气管，该进气管与所述回气管壳体连通，排放气体流入该进气管中；排气管，该排气管与大气连通，从而排放气体从所述回气管壳体排放到该排气管；热电元件；以及控制阀，该控制阀安装在所述通孔上，以在驾驶或停止时通过在所述通孔周围滑动而选择性地开启/关闭所述通孔。
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公开(公告)号：CN120003218A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410951490.7
申请日：2024-07-16
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车厢冷却/加热系统，该车辆包括前车厢、后车厢和后车厢的车厢地板，该车厢冷却/加热系统包括：热泵系统，被配置成通过使制冷剂循环来提供冷水或热水；空调装置，流体连接到热泵系统并且被配置成：接收来自热泵系统的冷水或热水，通过在车辆的内部空气或外部空气与冷水或热水之间进行热交换来提供冷空气或暖空气，并且将冷空气或暖空气吹送到前车厢；地板热交换器，安装在车厢地板中并流体连接到空调装置，地板热交换器被配置成接收来自空调装置的冷水或热水，并且通过使冷水或热水循环经过车厢地板来冷却或加热车厢地板；以及管线切换阀模块，其中，已经循环经过地板热交换器的冷水或热水返回到热泵系统。
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