热交换器
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103712482B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310461650.1

    申请日:2013-09-30

    IPC分类号: F28D1/053 F28F9/02 F28F27/02

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆的热交换器,特别是冷却剂冷却器,所述热交换器具有由相互平行设置的管和设置在这些管之间的翅片构成的组件,所述管形成多个第一流动通道,第一流动通道能够被第一流体流过,在所述管之间的区域形成多个第二流动通道,通过第二流动通道,所述管能够被第二流体绕流;所述热交换器还具有第一集流箱和第二集流箱,第一集流箱上设有第一流体入口,第二集流箱上设有第一流体出口,所述第一流动通道通过第一流体入口、第一流体出口及集流箱与第一冷却回路处于流体连通,其中,所述第一集流箱或者第二集流箱具有第二流体入口和第二流体出口,所述第二流体入口、相应的集流箱和所述第二流体出口与第二冷却回路处于流体连通。

    防冲击蓄能散热器的工作方法

    公开(公告)号:CN106197074A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610514996.7

    申请日:2016-06-30

    发明人: 黄晓军

    IPC分类号: F28D1/053 F28F27/00 F28F9/02

    摘要: 本发明涉及的一种防冲击蓄能散热器的工作方法,其特征在于液体由进液口进入第一集液槽内,在分流液槽内阻力较大时,由于此时蓄能管内的压力较小,就有一部分液体进入蓄能管内,随着液体在蓄能管内液位的升高,压缩蓄能管内的空气,使得蓄能管内的压力也升高压力达到与进液口处的压力相等,此时进液口处的液体速度放缓,进液口处的压力也随之减小,进入蓄能管内的液体由于压力高于进液口处,就会返回至第一集液槽内,然后在经过分流液槽的过程中进行散热,再进入第二集液槽,最后从出液口离开内置式防冲击蓄能散热器。本发明具有可靠度高,不易损坏,保证系统稳定运行的优点。