公开(公告)号：CN104204389A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380014683.X

申请日：2013-03-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 柴山智志 ,  锦边健 ,  町田利雄

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F3/224 ,  E05B81/76 ,  E05B83/40 ,  E05B85/10 ,  E05B85/16 ,  E05C17/60 ,  E05D15/10 ,  E05F7/00 ,  E05F15/646 ,  E05F15/75 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。

公开(公告)号：CN109203935A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810711998.4

申请日：2018-06-27

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 小畠孝仁 ,  朝仓真人 ,  牧野祯之 ,  片山英史 ,  柴山智志

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。

公开(公告)号：CN109203935B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN201810711998.4

申请日：2018-06-27

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 小畠孝仁 ,  朝仓真人 ,  牧野祯之 ,  片山英史 ,  柴山智志

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。

公开(公告)号：CN107000555A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580063961.X

申请日：2015-11-24

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 片山英史 ,  牧野祯之 ,  柴山智志 ,  根岸知博 ,  丁野克己 ,  小畠孝仁 ,  朝仓真人

IPC: B60J5/06 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  E05F15/689

Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。

公开(公告)号：CN104204389B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201380014683.X

申请日：2013-03-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 柴山智志 ,  锦边健 ,  町田利雄

IPC: E05F15/655

CPC classification number: E05F3/224 ,  E05B81/76 ,  E05B83/40 ,  E05B85/10 ,  E05B85/16 ,  E05C17/60 ,  E05D15/10 ,  E05F7/00 ,  E05F15/646 ,  E05F15/75 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。

公开(公告)号：CN107000555B

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201580063961.X

申请日：2015-11-24

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 片山英史 ,  牧野祯之 ,  柴山智志 ,  根岸知博 ,  丁野克己 ,  小畠孝仁 ,  朝仓真人

IPC: B60J5/06 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  E05F15/689

Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。

公开(公告)号：CN107002433B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201580052914.5

申请日：2015-11-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 柴山智志 ,  牧野祯之

IPC: E05B81/90 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/40

CPC classification number: E05B81/90 ,  B60J5/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/20 ,  E05B83/40

Abstract: 本发明提供如下有效技术：在组装于车辆的滑动门的车门动作装置中，由于释放马达的动作时的电气故障等，而使马达动力传递杆停止在从初始位置到转动末端位置之间的转动区域时，使锁闩机构从滑动门的关闭保持解除状态适当地恢复到关闭保持状态。本发明的车门动作装置具有解除机构，若在释放马达动作时，马达动力传递杆停止在初始位置与转动末端位置之间的转动区域时，则该解除机构利用伴随内侧把手的闭操作的内侧把手杆的转动动作，使连结部件从将外侧把手杆与马达动力传递杆连结起来的连结位置向解除外侧把手杆与马达动力传递杆的连结的连结解除位置移动。

公开(公告)号：CN107002433A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580052914.5

申请日：2015-11-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 柴山智志 ,  牧野祯之

IPC: E05B81/90 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/40

CPC classification number: E05B81/90 ,  B60J5/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/20 ,  E05B83/40

Abstract: 本发明提供如下有效技术：在组装于车辆的滑动门的车门动作装置中，由于释放马达的动作时的电气故障等，而使马达动力传递杆停止在从初始位置到转动末端位置之间的转动区域时，使锁闩机构从滑动门的关闭保持解除状态适当地恢复到关闭保持状态。本发明的车门动作装置具有解除机构，若在释放马达动作时，马达动力传递杆停止在初始位置与转动末端位置之间的转动区域时，则该解除机构利用伴随内侧把手的闭操作的内侧把手杆的转动动作，使连结部件从将外侧把手杆与马达动力传递杆连结起来的连结位置向解除外侧把手杆与马达动力传递杆的连结的连结解除位置移动。

公开(公告)号：CN205297080U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201520971813.5

申请日：2015-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 柴山智志 ,  牧野祯之 ,  片山英史

IPC: E05B79/00

CPC classification number: E05F11/54 ,  B60J5/00 ,  E05B79/20 ,  E05B85/02 ,  E05B85/12 ,  E05D13/00 ,  E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05F11/535

Abstract: 提供一种比现有的门开闭装置更轻量的门开闭装置以及车门组件。门开闭装置具备：树脂制的基体；和传递机构，其设置于基体的内表面侧，至少通过内把手的操作而进行动作，并经由动力传递线缆将动力向车门的锁定装置传递。基体具有：第一部分(31a)，其供传递机构配置；第二部分(31bx)，其供动力传递线缆配置；和第一及第二固定部(35a、35b)，它们对动力传递线缆的外壳端部进行固定。第一部分(31a)与第二部分(31bx)以第二部分(31bx)在车宽方向上位于比第一部分(31a)靠内侧的位置的方式构成为阶梯状。第一及第二固定部(35a、35b)设置于第一部分(31a)与第二部分(31bx)之间的阶梯部(36a)。

公开(公告)号：CN208558984U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821021343.6

申请日：2018-06-29

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 牧野祯之 ,  片山英史 ,  柴山智志

IPC: B60J5/04 ,  E05B79/20 ,  E05B81/04

Abstract: 提供一种安装于内板时摆动臂和内板难以抵接的门组件。门组件(10)具备：组件板(11)，该组件板(11)使密封部(11a)与门的内板抵接而从车室侧覆盖设置于内板的开口部；远程控制机构(15)，该远程控制机构(15)进行控制安装于门的装置的输出；曲拐(19)；以及连结杆(22)。在门组件(10)中，当远程控制机构(15)和曲拐(19)的输出侧臂(19b)不用连结杆(22)连结时，允许曲拐(19)转动到曲拐(19)的输入侧臂(19a)及输出侧臂(19b)这双方在密封部(11a)的内侧与组件板(11)重叠的位置。