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公开(公告)号：CN109203935B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN107000555A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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公开(公告)号：CN109209127A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810668810.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 门组件具备基座板和位移装置，该位移装置组装于该基座板，并使窗玻璃的位置变化。位移装置具有：滑轮，该滑轮配置于基座板的第一面侧；滚筒，该滚筒在基座板的第一面侧与滑轮分开而配置；线缆，该线缆张挂于滑轮和滚筒；托架，该托架连结于线缆，并支承窗玻璃；以及马达，该马达使滚筒旋转。在位移装置中，通过马达使滚筒旋转，从而使线缆向一方侧或向另一方侧移动，使托架的位置变化。在该门组件中，在基座板的第一面设有抵接部，该抵接部与线缆抵接。
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公开(公告)号：CN107000555B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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公开(公告)号：CN109203933A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810661420.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够容易且迅速地对模制板进行定位以组装于内板的车辆用滑动门。该车辆用滑动门具有：内板(2)和配置于内板(2)的模制板(3)，模制板(3)具有：主定位机构(21)，其相对于内板(2)进行车辆的前后方向和高度方向的定位；副定位机构(22)，其相对于内板(2)进行高度方向的定位，主定位机构(21)具有在车宽方向卡定的卡定部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203940A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810667753.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 组件板安装于车辆用门的内板且组装有门开闭装置。所述组件板具备：手柄，该手柄位于所述组件板的角部；以及第一面，所述门开闭装置组装于该第一面，所述手柄具有：壁部，该壁部从所述第一面突出；把持部，该把持部从所述壁部的端部越过有形成所述第一面的部位的外缘部而延伸；以及肋。
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公开(公告)号：CN109203935A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN109203940B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810667753.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 株式会社爱信 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 组件板安装于车辆用门的内板且组装有门开闭装置。所述组件板具备：手柄，该手柄位于所述组件板的角部；以及第一面，所述门开闭装置组装于该第一面，所述手柄具有：壁部，该壁部从所述第一面突出；把持部，该把持部从所述壁部的端部越过有形成所述第一面的部位的外缘部而延伸；以及肋。
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公开(公告)号：CN109203939A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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公开(公告)号：CN109203939B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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