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公开(公告)号：CN103119264B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180044190.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2031/00 , F01P2050/24 , F02D29/02 , F16K31/0651 , F16K31/0658
Abstract: 提供一种控制阀，可以实现控制阀的小型化及节省电力化，并且不容易由于作用的振动而产生噪音。该控制阀设置在经由泵使冷媒在发动机和热交换器之间循环的冷媒循环流路中，其构成为，具有：主体，其具有冷媒通路及阀座；阀体，其可在离开阀座的位置和与阀座抵接的位置之间移动；以及螺线管，其利用通过通电而产生的磁力使阀体吸附在阀座上，在发动机的点火钥匙处于接通状态且泵停止时，开始向前述螺线管通电。
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公开(公告)号：CN103097790B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201180043102.6
申请日：2011-10-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2060/08 , F16K31/0651
Abstract: 一种流体控制阀具有：使流体流入的流入路；使流体流出的流出路；阀座；阀体，其通过与阀座抵接/分离而使流入路和流出路之间断开/连通；以及螺线管，其使通电产生的磁力作用在阀体上。构成为流入路贯穿螺线管的铁心而形成，铁心与流体在流入路处接触。
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公开(公告)号：CN103097790A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043102.6
申请日：2011-10-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2060/08 , F16K31/0651
Abstract: 具有：使流体流入的流入路；使流体流出的流出路；阀座；阀体，其通过与阀座抵接/分离而使流入路和流出路之间断开/连通；以及螺线管，其使通电产生的磁力作用在阀体上。构成为流入路贯穿螺线管的铁心而形成，铁心与流体在流入路处接触。
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公开(公告)号：CN103748333A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040508.3
申请日：2012-10-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2025/04 , F01P2060/08 , F16K1/44 , F16K1/52 , F16K31/0658 , F16K31/0682
Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却液控制阀，其构成为能将阀体的开状态切换为流通通常量的流体的状态和流通比其少的流体的状态。具备：阀体，其具有磁性体，控制流体的流通；阀座，其构成流体的流路，能与阀体抵接而关闭流路；螺线管，其能利用磁力来维持阀体与阀座的抵接状态；以及赋能机构，其将阀体向与流体的流通方向相反的方向赋能，阀体具备：第1阀体，其在螺线管发生作用时维持与阀座的抵接状态；以及第2阀体，其能在该第1阀体抵接于阀座的状态下使流体少量流通。
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公开(公告)号：CN103415681A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280007910.1
申请日：2012-01-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P2060/08
Abstract: 本发明提供易于实现装置的小型化、功耗也难以增大的发动机冷却装置。发动机冷却装置具备：车辆行驶用发动机；泵，其由发动机驱动；热交换器；循环路径，其通过泵的驱动使冷却液涉及发动机和热交换器而循环；电磁阀，其能打开关闭循环路径；以及控制装置，其控制发动机的工作。电磁阀具备：阀体，其能移动到从阀座离开的位置和抵接到该阀座的位置且以抵接到阀座的方式被保持；以及电磁线圈，其能通过通电维持阀体和阀座的抵接。设有在电磁线圈处于非通电状态而泵被驱动时，利用冷却液的流体压力能移动到从阀座离开的位置的阀体。设有能以在发动机启动前开始向电磁线圈通电的方式进行控制的控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103119264A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180044190.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2031/00 , F01P2050/24 , F02D29/02 , F16K31/0651 , F16K31/0658
Abstract: 提供一种控制阀，可以实现控制阀的小型化及节省电力化，并且不容易由于作用的振动而产生噪音。该控制阀设置在经由泵使冷媒在发动机和热交换器之间循环的冷媒循环流路中，其构成为，具有：主体，其具有冷媒通路及阀座；阀体，其可在离开阀座的位置和与阀座抵接的位置之间移动；以及螺线管，其利用通过通电而产生的磁力使阀体吸附在阀座上，在发动机的点火钥匙处于接通状态且泵停止时，开始向前述螺线管通电。
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公开(公告)号：CN103748333B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280040508.3
申请日：2012-10-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2025/04 , F01P2060/08 , F16K1/44 , F16K1/52 , F16K31/0658 , F16K31/0682
Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却液控制阀，其构成为能将阀体的开状态切换为流通通常量的流体的状态和流通比其少的流体的状态。具备：阀体，其具有磁性体，控制流体的流通；阀座，其构成流体的流路，能与阀体抵接而关闭流路；螺线管，其能利用磁力来维持阀体与阀座的抵接状态；以及赋能机构，其将阀体向与流体的流通方向相反的方向赋能，阀体具备：第1阀体，其在螺线管发生作用时维持与阀座的抵接状态；以及第2阀体，其能在该第1阀体抵接于阀座的状态下使流体少量流通。
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公开(公告)号：CN103415681B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280007910.1
申请日：2012-01-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P2060/08
Abstract: 提供易于实现装置的小型化、功耗也难以增大的发动机冷却装置。发动机冷却装置具备：车辆行驶用发动机；泵，其由发动机驱动；热交换器；循环路径，其通过泵的驱动使冷却液涉及发动机和热交换器而循环；电磁阀，其能打开关闭循环路径；以及控制装置，其控制发动机的工作。电磁阀具备：阀体，其能移动到从阀座离开的位置和抵接到该阀座的位置且以抵接到阀座的方式被保持；以及电磁线圈，其能通过通电维持阀体和阀座的抵接。设有在电磁线圈处于非通电状态而泵被驱动时，利用冷却液的流体压力能移动到从阀座离开的位置的阀体。设有能以在发动机启动前开始向电磁线圈通电的方式进行控制的控制装置。
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公开(公告)号：CN102812220A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180014348.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/165 , F16K31/0651 , F16K31/0658
Abstract: 目的是提供一种具有极好的响应、小尺寸和轻重量以及低能耗的车辆冷却剂控制阀。冷却剂截止阀（车辆冷却剂控制阀）包括：用于对流体的流动进行控制的阀体，该阀体具有磁体；用于使阀体沿关闭方向运动的螺旋弹簧（迫压装置）；能够与阀体相接触的阀座；以及用于使阀体沿关闭方向运动的螺线管，其中，通过在水泵（泵）的运转期间由水泵（泵）排出的流体的流体压力，抵抗螺旋弹簧（迫压装置）在关闭方向上的运动力，而使阀体在打开方向上运动。
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公开(公告)号：CN103403317B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280007913.5
申请日：2012-01-12
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01P7/00 , F01P5/12 , F01P7/167 , F01P2003/027 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F16K15/028 , F16K15/18 , F16K31/0651 , F16K31/0658
Abstract: 提供易于实现装置的小型化、功耗也难以增大的车辆用冷却装置。具备：泵；多个循环路径，其连接到泵，使冷却液涉及车辆用冷却对象和热交换器而循环；电磁阀，其能打开关闭多个循环路径中的至少1个；以及控制部，其控制泵的工作，电磁阀具备：阀体，其能移动到从阀座离开的位置和抵接到该阀座的位置且以抵接到阀座的方式被保持；以及电磁线圈，其能通过通电来维持阀体和阀座的抵接，阀体设为在电磁线圈处于非通电状态且驱动泵时，能利用冷却液的流体压力移动到从阀座离开的位置，控制部构成为能进行以下控制：在判断为在配置有电磁阀的循环路径中冷却液的循环能停止的状态时，使泵停止并开始向电磁线圈通电。
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