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公开(公告)号：CN106054666B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610368582.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件焊缝反求计算方法。不等厚度或者不同材料拼焊板在冲压成形过程中焊缝线随着材料的塑性变形而不可避免的出现偏移，本发明提出的汽车覆盖件焊缝计算方法通过CAE仿真计算，获取成形后零件上的焊缝线的位置及形状，与零件设计的焊缝线进行比较，获取偏差值，并依此构建网格映射模型，应用优化技术反求计算出平板坯料的最佳焊缝线，使得成形后焊缝线相对设计焊缝线偏差最小，从而有效提高汽车覆盖件冲压质量。
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公开(公告)号：CN106054666A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610368582.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B17/02
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件焊缝反求计算方法。不等厚度或者不同材料拼焊板在冲压成形过程中焊缝线随着材料的塑性变形而不可避免的出现偏移，本发明提出的汽车覆盖件焊缝计算方法通过CAE仿真计算，获取成形后零件上的焊缝线的位置及形状，与零件设计的焊缝线进行比较，获取偏差值，并依此构建网格映射模型，应用优化技术反求计算出平板坯料的最佳焊缝线，使得成形后焊缝线相对设计焊缝线偏差最小，从而有效提高汽车覆盖件冲压质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106096139A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610414180.7
申请日：2016-06-12
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086 , G06F17/509
Abstract: 本发明公开了一种利用回弹补偿的冲压件回弹控制方法。本方法先运用节点反向映射的回弹补偿办法补偿零件网格，然后通过控制工艺补充网格节点将工艺补充网格拼接到零件网格，最后利用模具型面与成形坯料之间的对应关系，在拼接了工艺补充部分的补偿零件网格上生成新的模具网格。本发明通过调整模具网格的节点补偿模具网格，不改变模具网格的网格拓扑结构，从而保证了回弹迭代补偿计算中模具网格的精度，提高了迭代计算精度。除此之外，相对于通过手工建立补偿模具的工艺补充型面，本发明通过偏移工艺补充网格实现补偿模具的工艺补充网格的构建，提高了迭代效率。
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公开(公告)号：CN106096139B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610414180.7
申请日：2016-06-12
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种利用回弹补偿的冲压件回弹控制方法。本方法先运用节点反向映射的回弹补偿办法补偿零件网格，然后通过控制工艺补充网格节点将工艺补充网格拼接到零件网格，最后利用模具型面与成形坯料之间的对应关系，在拼接了工艺补充部分的补偿零件网格上生成新的模具网格。本发明通过调整模具网格的节点补偿模具网格，不改变模具网格的网格拓扑结构，从而保证了回弹迭代补偿计算中模具网格的精度，提高了迭代计算精度。除此之外，相对于通过手工建立补偿模具的工艺补充型面，本发明通过偏移工艺补充网格实现补偿模具的工艺补充网格的构建，提高了迭代效率。
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公开(公告)号：CN106096125B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610402251.1
申请日：2016-06-08
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种可适用于基于网格映射和遗传算法对汽车拼焊板覆盖件板料焊缝线进行合理布置的工艺优化方法。该方法包括如下步骤，步骤一：建立仿真模型；步骤二：网格映射反求设计焊缝线在板料上初始极限位置；步骤三：确定设计方法获得样本数据点：步骤四：构造复合条件的响应面模型：步骤五：求解优化近似模型：步骤六：根据优化模型最优解组合进行仿真分析检验结果。同现有单纯依靠调整工艺参数控制焊缝线位置偏差及凭借人为经验设计板料焊缝线的生产方式相比，通过建立仿真模型、借助网格映射、结合实验对板料焊缝线形状位置进行工艺优化的方法，能提高拼焊板焊缝线冲压成形后的位置精度，改善成形性能。
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公开(公告)号：CN106096125A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610402251.1
申请日：2016-06-08
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种可适用于基于网格映射和遗传算法对汽车拼焊板覆盖件板料焊缝线进行合理布置的工艺优化方法。该方法包括如下步骤，步骤一：建立仿真模型；步骤二：网格映射反求设计焊缝线在板料上初始极限位置；步骤三：确定设计方法获得样本数据点：步骤四：构造复合条件的响应面模型：步骤五：求解优化近似模型：步骤六：根据优化模型最优解组合进行仿真分析检验结果。同现有单纯依靠调整工艺参数控制焊缝线位置偏差及凭借人为经验设计板料焊缝线的生产方式相比，通过建立仿真模型、借助网格映射、结合实验对板料焊缝线形状位置进行工艺优化的方法，能提高拼焊板焊缝线冲压成形后的位置精度，改善成形性能。
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公开(公告)号：CN105426629A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510916285.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件拉延模具结构强度计算方法。该方法将冲压行程分解为刚体模具成形和可变形模具成形两个阶段，通过刚体模具成形仿真计算，将坯料冲压到接近零件形状，然后在此基础上应用可变形模具仿真计算，冲压获得零件的最终形状，同时获得凸模、凹模和压边圈的强度计算结果。该方法避免了复杂的载荷映射计算，同时相比较直接采用可变形模具进行成形计算又可以大大节约计算时间。
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