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公开(公告)号：CN106054666B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610368582.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件焊缝反求计算方法。不等厚度或者不同材料拼焊板在冲压成形过程中焊缝线随着材料的塑性变形而不可避免的出现偏移，本发明提出的汽车覆盖件焊缝计算方法通过CAE仿真计算，获取成形后零件上的焊缝线的位置及形状，与零件设计的焊缝线进行比较，获取偏差值，并依此构建网格映射模型，应用优化技术反求计算出平板坯料的最佳焊缝线，使得成形后焊缝线相对设计焊缝线偏差最小，从而有效提高汽车覆盖件冲压质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106054666A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610368582.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B17/02
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件焊缝反求计算方法。不等厚度或者不同材料拼焊板在冲压成形过程中焊缝线随着材料的塑性变形而不可避免的出现偏移，本发明提出的汽车覆盖件焊缝计算方法通过CAE仿真计算，获取成形后零件上的焊缝线的位置及形状，与零件设计的焊缝线进行比较，获取偏差值，并依此构建网格映射模型，应用优化技术反求计算出平板坯料的最佳焊缝线，使得成形后焊缝线相对设计焊缝线偏差最小，从而有效提高汽车覆盖件冲压质量。
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公开(公告)号：CN106021761A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610367405.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F2217/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件回弹评测方法。回弹是汽车覆盖件冲压过程中必然会发生的现象，回弹量过大则会对汽车覆盖件的形状精度产生影响。本发明是采用仿真计算的方式，来获得汽车覆盖件的回弹量。对仿真计算结果中的零件厚度进行计算，获得汽车覆盖件零件冲压后的平均厚度，减去重力带来的变形量，获得汽车覆盖件零件的真实回弹量。
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公开(公告)号：CN105921581A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610372776.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件拉延模具工作型面冲压过程中变形量的测量装置及测量方法。该装置由千分表，千分表固定支架，磁性底座，摄像头支架、摄像头五个部分组成。测量时通过磁性底座将变形测量装置吸合在压力机工作台上，千分表测头接触需要测量的部位，然后进行冲压，利用千分表测量模具的变形量，通过摄像头记录冲压过程中数据的变化，通过数据的变化量就能得到模具的变形量。
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公开(公告)号：CN105921581B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610372776.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件拉延模具工作型面冲压过程中变形量的测量装置及测量方法。该装置由千分表，千分表固定支架，磁性底座，摄像头支架、摄像头五个部分组成。测量时通过磁性底座将变形测量装置吸合在压力机工作台上，千分表测头接触需要测量的部位，然后进行冲压，利用千分表测量模具的变形量，通过摄像头记录冲压过程中数据的变化，通过数据的变化量就能得到模具的变形量。
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