-
公开(公告)号：CN118273821A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410378252.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖南云中赛博信息科技有限公司 , 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种用于宽速域组合动力循环发动机的组合压力扫描阀及安全边界监测和容错控制决策信息形成方法，组合压力扫描阀的底板扣合在外壳底部，外壳内设有凹腔，传感器阵列总成固定在凹腔内，用于监测和采集发动机的运行数据，根据数据处理结果提供安全边界监测及容错控制决策信息；主控电路板安装于底板上，分别与传感器阵列总成、测温电路板、加热模块和主板电气连接器相连；测温电路板安装于凹腔内，并与安装在外壳一端的测温电气连接器相连；主板电气连接器安装在外壳另一端；加热模块安装在传感器阵列总成侧面。本发明具有多测量通道、高测量精度且功能集成化等特点，满足了组合动力循环发动机的安全边界监测和容错控制决策的使用需求。
-
-
公开(公告)号：CN113236424A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110690779.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及爆震发动机，具体涉及一种双下侧后置超声速进气道，用于解决冲压爆震发动机产生的爆震波导致进气道不起动，以及影响燃烧室工作性能的不足之处。该双下侧后置超声速进气道包括进气道压缩锥、附面层隔离装置、过渡段，以及与环形燃烧室连接的环形转接段。本发明通过将进气道后置，节省飞行器前体大量的有效空间，并且进气道压缩锥呈60°～180°对称分布可以提高飞行器在正攻角状态时进气道性能，进一步提高发动机性能。
-
公开(公告)号：CN117189438A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311124589.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明公开发动机涡轮取气与燃油增压一体化控制系统及方法，涉及冲压及组合动力技术领域，用于解决现有技术中燃油系统结构复杂、成本高且无法实现涡轮取气与燃油增压一体化的问题。包括：空气涡轮、容积泵、涡轮取气调节阀以及发动机控制器；涡轮取气调节阀通过进气道出口进行取气；空气涡轮由进气道出口的冲压空气进行驱动，带动容积泵抽吸燃油进行增压，实现发动机涡轮取气与燃油增压一体化控制。本发明使用空气涡轮结合容积泵作为发动机的燃油增压装置，空气涡轮带动容积泵抽吸贮箱燃油进行增压，在简化结构、节约成本的同时实现发动机涡轮取气与燃油增压一体化，有效降低冲压发动机的成本及设计难度，推动冲压发动机低成本化应用推广。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113236424B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110690779.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及爆震发动机，具体涉及一种双下侧后置超声速进气道，用于解决冲压爆震发动机产生的爆震波导致进气道不起动，以及影响燃烧室工作性能的不足之处。该双下侧后置超声速进气道包括进气道压缩锥、附面层隔离装置、过渡段，以及与环形燃烧室连接的环形转接段。本发明通过将进气道后置，节省飞行器前体大量的有效空间，并且进气道压缩锥呈60°～180°对称分布可以提高飞行器在正攻角状态时进气道性能，进一步提高发动机性能。
-
公开(公告)号：CN116952603A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310853673.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请公开一种发动机试验异构型喷管确定方法、装置及电子设备，涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括：采用流线追踪的方式确定设备喷管内型面；基于所述设备喷管内型面，向外扩展预设尺寸确定设备喷管内壁面结构；在所述喷管气动型面的第一预设位置设置加强筋结构、以及在所述喷管气动型面的第二预设位置设置集液腔；根据试验台入口尺寸和燃烧室入口结构尺寸，在所述设备喷管气动型面入口和所述设备喷管气动型面出口分别设置法兰，得到所述发动机试验异构型喷管，通过流线追踪的方式得到的设备喷管内型面，保证出口流畅与异型燃烧室的匹配性能良好，可以有效模拟高马赫数来流条件，可以解决异型超燃冲压发动机燃烧室来流模拟困难的问题。
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.085 seconds)
