公开(公告)号：CN116080755A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211414674.7

申请日：2022-11-11

Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 ,  湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 张朋 ,  虞汉中 ,  汪雪 ,  覃家波 ,  何建国

IPC: B62D7/18

Abstract: 本申请公开了一种转向结构及车辆，属于车辆工程技术领域。转向结构包括：车轮；转向节与车轮固定连接，转向节上设置有抵持部；支架与转向节转动连接，使车轮能够相对于支架转动；限位组件安装在支架上，在车轮相对于支架转动设定角度的条件下，限位组件与抵持部相对抵持，使转向节与支架相对静止。在转向节上设置抵持部，在支架上安装限位组件，在车轮相对于支架转动至设定角度的条件下，限位组件与抵持部之间相互抵持，避免支架与转向节之间接触，减少了转向节和支架之间的干涉，减少了转向节和支架之间的损坏，提高了车轮在转向过程中的稳定性，减少零件的磨损，减少车辆出现故障的可能性。

公开(公告)号：CN104097501A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410342438.8

申请日：2014-07-18

Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 张鸣 ,  彭裕平 ,  高克志 ,  覃家波

IPC: B60K6/52 ,  B60K6/48 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265

Abstract: 本发明属于车辆动力构型技术领域，公开了一种多轴重型越野车混合动力构型，针对四轴及以上重型越野车；包括：机械系统及电气系统以及控制系统；机械系统包括：发动机、ISG电机、液力自动变速器、分动器总成、第一主减速器组、传动轴、第一轮边减速器组、牵引电机组、第二主减速器组、第二轮边减速器组；越野车的驱动桥分为第一驱动桥单元和第二驱动桥单元两部分；发动机以及ISG电机与液力自动变速器相连，组成第一动力源；第一动力源依次通过分动器总成、第一主减速器组、传动轴与第一轮边减速器组相连，驱动第一驱动桥单元的车轮；牵引电机组构成的第二动力源依次通过第二主减速器组与第二轮边减速器组相连，驱动第二驱动桥单元的车轮。

公开(公告)号：CN103057589A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201310025195.0

申请日：2013-01-23

Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 李安元 ,  周谊 ,  宋永杰 ,  周跃良 ,  覃家波

IPC: B62D7/16

Abstract: 本发明公开了一种转向机构，属于车辆工程技术领域。包括转向器、随动臂、转向摇臂、转向横拉杆、第一侧拉杆、第二侧拉杆、第一轮边摆动臂、第二轮边摆动臂、第一转向节、第二转向节。本发明通过多目标优化设计法，保证在左右车轮转角满足阿克曼函数的同时，尽量减少因悬架跳动而引起转向节的角度偏转。本发明可以在最小限度削弱车身强度的前提下，布置在狭小的车身空间内，结构简单紧凑，力的传递效率高，支座受力良好，在降低成本的同时提高可靠性。

公开(公告)号：CN203766725U

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201320711660.1

申请日：2013-11-12

Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

Inventor： 吴小平 ,  何建国 ,  关春智 ,  覃家波

IPC: B60S9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种斜支撑支腿及车辆，属于车辆支腿领域。本实用新型提供的斜支撑支腿包括固定支腿、活动支腿、线性施力装置、支撑盘。固定支腿固定在车架上，固定支腿倾斜放置，线性施力装置的一端固定在固定支腿上，线性施力装置的另一端与活动支腿固连，活动支腿与固定支腿形成滑动副，活动支腿下端固连一个半圆球，支撑盘与半圆球形成转动副。本实用新型提供的斜支撑支腿结构简洁、性能稳定可靠，提高了车辆的稳定性和作业时的安全性，特别是满足了特种车载设备行业的要求。