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公开(公告)号：CN119399946A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411477654.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道路交通监测系统及方法，属于道路安全技术领域，其中，该道路交通监测系统包括交通数据监控平台、无人机调度平台以及监控中心，其中，交通数据监控平台用于在监测到待监测道路的交通数据异常时，发出交通异常预警信号；无人机调度平台用于在接收到交通异常预警信号时，调度无人机前往交通异常位置，并控制无人机采集交通异常位置的现场交通数据；监控中心，用于接收现场交通数据，并基于现场交通数据确定交通疏通方案。本发明可以减少事故响应时间，提升事故处理效率，通过监控中心对无人机传回的现场交通数据进行分析，快速确定交通疏通方案，防止拥堵加剧，降低再次发生事故的风险。
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公开(公告)号：CN119277592A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411532008.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC: H05B45/12 , H05B47/125 , H05B47/165 , H05B47/155 , H05B45/30
Abstract: 本发明涉及一种隧道灯光控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质，属于智能控制技术领域，其中，该隧道灯光控制方法包括：获取隧道入口处的车流量数据、车辆的车速以及隧道外部的亮度值；基于所述车流量数据、车辆的车速以及隧道外部的亮度值确定所述隧道内部的灯光亮度初始值和所述隧道内部灯光亮度的折减系数，所述折减系数用于对隧道内不同位置的灯光亮度进行逐级调节；基于所述折减系数对所述灯光亮度初始值进行调节，以得到所述隧道内部各位置的目标灯光亮度。本发明能根据实际情况，在不同车流量和车速下，对隧道内不同位置的灯光亮度进行智能调节，保证隧道内不同位置的灯光亮度合适，节约能源的同时，减少交通事故的风险。
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公开(公告)号：CN209941792U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920135111.1
申请日：2019-01-26
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防堵塞智能分水口组合系统，包括供水主管和导流管道，所述供水主管通过管道分水口与三通阀相连接，所述三通阀分别与导流管道和导流弯管相连接，所述导流弯管的末端安装有普通蝶阀井，所述导流管道上依次安装有减压阀井、流量计井、蝶阀+排气阀井，所述蝶阀+排气阀井分别与第一进厂管线接水点和第二进厂管线接水点相连接，该防堵塞智能分水口组合系统技术方案在满足企业用户对水压、水量的要求下，对防堵塞起到了控制作用；在企业用水量较小时，为保证精确计量，可以打开蝶阀+排气阀内的水表前后闸阀，通过水表计量；电磁流量计的数据远传至中控室，便于实时读数和掌握用水信息。
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公开(公告)号：CN222836587U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421990957.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种升降式监控支架以及摄像头，升降式监控支架包括基杆、载物台和升降组件，其中，载物台用于安装摄像头，其滑动设置于基杆，其滑动轨迹上具有位于基杆顶端的工作位置，以及具有位于基杆底端的检修位置。升降组件传动连接载物台，以驱动载物台在工作位置和检修位置之间切换。当需要对摄像头进行检修时，可以通过升降组件将载物台调整至检修位置，操作人员即可对摄像头进行检修。当摄像头检修完毕之后，则可以通过升降组件重新将载物台调整至工作位置，令摄像头正常工作。可以在检修摄像头时，将载物台调整至检修位置，从而降低摄像头的高度，以便于操人员检修，避免了繁琐危险的高空作业，降低了摄像头检修的难度。
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公开(公告)号：CN216527287U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123119708.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高速公路ETC车道收费岛，包括收费岛体及沿行车方向依次设置在收费岛体上的手动栏杆机、体温检测装置、控制器、ETC天线、费额显示器、车道摄像机、车牌识别设备、自动栏杆机；电力手孔和信号手孔通过收费岛体内的管路与手动栏杆机、体温检测装置、ETC天线、费额显示器、车道摄像机、车牌识别设备及自动栏杆机相连。体温检测设备与控制器相连，控制器与告警器和自动栏杆机相连。本实用新型简化了收费岛体上的设备，从而降低收费岛的宽度，进而降低工程成本或增加通行效率；设置了体温检测装置，降低工作人员感染风险，提升体温检测效率和车辆通行效率；利用管路和手孔进行线路布设，简化了线路布设，便于线路的维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119089572A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411076819.6
申请日：2024-08-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于力学及热学性能优化技术领域，具体为一种隔热和力学性能优化的构件及节点优化方法，该方法适用于具有连接杆且其连接杆交汇而产生节点的点阵结构优化，尤其适用于优化晶格结构；须有节点分布于立方体单胞的六个表面，节点在立方体单胞的六个表面上的位置变化时，可带动连接杆的位置变化，从而改变构件中节点和连接杆的分布方式及比表面积。在力学性能方面，获得普通变形、拉伸变形主导或剪切变形主导的点阵结构；在热学性能方面，比表面积的变化改变传热过程中热对流、热辐射量的变化，进而能够得到力学和隔热性能均较优的结构。因此，本发明实现了力学性能及隔热性能的可调，具有可调性高、无需开发新型结构、调整便捷的优点。
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公开(公告)号：CN118965945A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410872555.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 三峡大学 , 华中科技大学 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/08
Abstract: 基于MHA‑CNN‑SLSTM和误差补偿的互感器预测方法，包括：采用VMD将互感器误差数据分解为不同高低频分量；基于改进海鸥优化算法ISOA优化VMD的关键参数，实现误差数据最优分解；基于多头注意力机制MHA对误差影响特征交叉处理，挖掘各特征间关联性，通过强相关性特征与误差间关系建立弱相关特征与误差间深层联系；将CNN置于多头注意力机制MHA后端，降低多头注意力机制MHA输出特征维度；考虑训练集与测试集之间相关性，改进LSTM神经网络，动态调整网络权重和偏置，构建MHA‑CNN‑SLSTM组合预测模型；将预测值与实际值误差作为训练集输入构建的组合预测模型，生成补偿数据对预测值进行补偿。该方法能够准确的预测未来短期内互感器误差状态变化，具有预测精度高、泛化性强等特点。
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公开(公告)号：CN115909834B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211460540.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 华中科技大学同济医学院附属同济医院 , 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种失语症语句表达康复训练装置及训练方法，包括机体，机体后方设置有防护机构，防护机构包括设置于机体后端的十字架，十字架后端开设有两个呈两侧对称分布的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，滑块的内侧和第一滑槽的侧壁之间固定连接有同一个弹簧，滑块的后端固定连接有支柱，支柱后端固定连接有侧挡板，侧挡板后端内壁固定连接有两个上下对称分布的导板，导板前端开设有导槽，导槽内滑动连接有导块，导块前端固定连接有定位柱，定位柱上套设有套杆，两个套杆的顶部设置有同一个顶挡板；本发明利用侧挡板或顶挡板会和地面直接接触，对弹簧产生挤压，即可利用弹簧对地面撞击力进行缓冲，防止摔坏。
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公开(公告)号：CN116363163B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310239102.8
申请日：2023-03-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06T7/207 , G06T7/73 , G06V20/64 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于事件相机的空间目标检测跟踪方法、系统及存储介质，属于图像处理技术领域，方法包括：步骤S1、将采集的事件信号序列表征为三维体素；步骤S2、将所述三维体素输入至训练好的目标检测网络中，得到目标在当前t个时刻内的位置序列；步骤S3、拟合当前t个时刻内的位置序列，得到当前t个时刻内的目标运动轨迹函数；步骤S4、用所述目标轨迹函数计算下一时刻的目标位置，同时判断所述目标检测网络在下一时刻是否有检测结果，根据检测结果与轨迹预测的计算结果校正下一时刻目标的位置；并进行目标位置更新。本发明还提供了相应的检测跟踪系统。本发明能够采用事件数据进行目标检测跟踪，并提升空间远距弱小目标的检测跟踪精度。
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公开(公告)号：CN112747057B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011606974.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于缓冲减震装置领域，并具体公开了一种缓冲减震零件，其包括点阵弹簧和两块承载板，其中：所述点阵弹簧包括在水平面上呈阵列排布的多个空心弹簧，该空心弹簧的径向直径由下至上逐渐减小；两块承载板分别固定在所述点阵弹簧的上下两侧。本发明利用重心低、不易失稳的原理设计弹簧缓冲结构零件，零件中孔隙的存在，实现相同质量零件具备更大的外围轮廓，提高承载稳定性，同时螺旋线形弹簧的径向直径从下至上逐渐减小，重心降低，减小受压倾斜，进一步提高承载稳定性，同时，利用具备超弹性特点的形状记忆合金制备的缓冲减震弹簧，从而极大提高缓冲减震效果。本发明减震缓冲零件具有强度大、弹性好、可变性及适应性强等特点。
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