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公开(公告)号：CN119434096A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503342.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/20 , G06F17/10 , E01D101/26 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢混组合空心桥面板及其制备方法，涉及土木工程技术领域，解决现有技术中桥面板自重大、材料利用不充分、含钢率高、经济性有待提升的技术问题；本发明包括钢结构组件、钢筋网和混凝土层，所述混凝土层覆盖钢结构组件和钢筋网，所述钢筋网设于钢结构组件上方，所述钢结构组件包括底钢板以及间隔固定连接在底钢板顶面的半圆形空心件和剪力连接件，所述钢筋网与半圆形空心件顶部连接，所述半圆形空心件包括空心件本体，所述空心件本体外表面设有剪力键；本发明挖空了受拉区可能退出工作的混凝土，混凝土主要面积位于受压区，规避了混凝土抗拉性能低的缺点，合理利用了混凝土抗压高的优点，充分发挥了混凝土结构优势。
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公开(公告)号：CN110777646B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201911212252.X
申请日：2019-12-02
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种无伸缩缝桥梁桥台，包括上部梁体、桥墩、挡土墙、第一搭板和第二搭板，桥墩连接设置于上部梁体的底部，桥墩与挡土墙之间预留有空隙，第一块搭板的前端锚固在上部梁体上，后端放置在挡土墙后的填土上，放置在挡土墙后的填土上的第二块搭板的前端与第一块搭板相接，两块搭板相连部位下方设置垫板，且两块搭板与填土之间铺设有隔离层。本发明的无伸缩缝桥梁桥台，解决了现有技术存在的问题，能够实现上部梁体以及桥墩的大变形需要，提高桥台整体性能。
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公开(公告)号：CN108824176B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810986236.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，包括承台、桥台和主梁，承台固定在桩基上并与其顶端的桥台滑动衔接，桥台与主梁采用同时浇筑连接；承台顶端且位于桥台的外侧设置有挡块。本发明适用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法，桥台与主梁固结并直接放置在承台上，其接触面采用不锈钢板，仅提供竖向约束，水平向无约束，使梁体在温度作用下桥台处可自由伸缩。整梁体的伸缩量由台后设置缓冲层来吸收。通过设置挡块和密封缓冲层，提高了桥梁的抗震性和耐久性。本发明的结构形式介于整体桥和半整体桥之间，原理简洁，结构可靠，施工工艺简单，特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。
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公开(公告)号：CN111545940B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010374531.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 一种抗疲劳正交异性板及制造工艺，改变和优化了传统正交异性板设计和制造工艺：1、在施焊面板与纵向加劲肋的同时焊接一定高度的横隔板形成正交异性板，提高板件整体刚度；2、纵向加劲肋采用端部增厚的变截面结构，增加与桥面板的焊接强度；3、在纵向加劲肋内与横隔板对应位置增设肋内横隔板，增加纵向加劲肋的抗扭转性能、消除纵向加劲肋与横隔板弧形切口的焊缝开裂；4、将焊好后的板件结构进行整体退火热处理，消除由于钢面板、纵向加劲肋、横隔板（梁）之间大量的焊接而产生的焊接残余应力；通过上述综合措施大大提高正交异性板结构的整体抗疲劳性能、破解正交异性焊缝疲劳开裂的世纪难题，延长钢面板及桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110414179A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910726056.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设置主纵梁的拉索类桥梁的索体损伤监测方法及系统。所述方法借助有限元分析软件、桥梁现场模态监测、索力监测、单根索体断丝试验，通过桥梁模态监测数据、拉索索力监测数据、单根索体断丝试验数据及相应的计算分析理论和模拟方法实现对拉索类桥梁损伤状况的监测，能够准确计算出单根索体的断丝量，可以实时监测有纵梁体系拉索类桥梁的拉索损伤状况，一旦断丝量超过预警值便进行及时、准确的报警，提高了拉索类桥梁的安全性，杜绝安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108867344A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810985931.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法，包括在承台上端施工桥台支承段，承台固定连接于桩基上端；在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统，且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内，并在桥台后浇段模板内填砂；在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段，桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结，主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后，冲掉桥台后浇段模板内的填砂，向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护，桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台，该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台，提高了预应力的导入度。
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公开(公告)号：CN109914230B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910314069.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市大正建设工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合箱梁，包括：顶板；支撑腹板，第一端与所述顶板连接；连接腹板，包括第一连接部和与所述第一连接部连接的第二连接部，所述第一连接部与所述支撑腹板的第二端连接，所述第二连接部的横截面宽度小于所述第一连接部的横截面宽度；及底板，与所述第二连接部连接。这种组合箱梁能够有效减轻箱梁自重，优化结构受力，解决底板容易开裂的问题。
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公开(公告)号：CN109137712B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811316359.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种上下双层格室组合折腹箱梁，涉及桥梁工程技术领域，包括桥墩、中横梁、箱梁顶板、箱梁底板、折形钢腹板和水平横撑，中横梁固定设置于桥墩顶部，中横梁顶部固定支撑于箱梁顶板的中部，中横梁靠近桥墩的一端两侧对称设置有两个箱梁底板，且箱梁底板向箱梁顶板倾斜延伸，各箱梁底板上均固定连接有两个相对的折形钢腹板的一端，折形钢腹板的另一端与箱梁顶板固定连接，且折形钢腹板的一侧与中横梁固定连接，水平横撑横桥向的两端分别与水平横撑两侧的两个折形钢腹板固定连接。该上下双层格室组合折腹箱梁，可以更好地解决大跨度折形钢腹板屈曲稳定问题，提高组合折腹箱梁桥的跨度，使得组合折腹箱梁桥能够更加充分的发挥优势。(56)对比文件CN 209039947 U,2019.06.28CN 204940144 U,2016.01.06CN 101255677 A,2008.09.03CN 106012791 A,2016.10.12CN 101139812 A,2008.03.12贺君等.预应力折腹式组合箱梁桥结构分析《.中国钢协钢-混凝土组合结构分会第十一次年会论文集》.2007,全文.程平.横隔板对大跨度变截面波形钢腹板连续箱梁桥受力性能的影响研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2018,C034-89.Yiyan Chen et al.Composite box girderwith corrugated steel webs and trusses –A new type of bridge structure.《Engineering Structures》.2018,第166卷第354-362页.
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公开(公告)号：CN109137757B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811316358.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大跨度波形钢腹板箱梁抗屈曲结构及施工方法，其中抗屈曲结构包括箱梁顶板、箱梁底板、波形钢腹板、水平横隔和支撑结构，两个所述波形钢腹板竖直设置于所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，所述支撑结构沿纵向固定于所述箱梁底板上侧，所述支撑结构用以支撑所述水平横隔，所述水平横隔的横向两侧分别与一个所述波形钢腹板固定连接。本发明通过水平横隔将波形钢腹板分成上下两段，在波形钢腹板总高度不变的情况下降低了波形钢腹板稳定计算高度，提高了波形钢腹板整体屈曲临界应力，大大提高了波形钢腹板桥梁的跨度。
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公开(公告)号：CN108343010B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201810132938.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开一种分体式墩柱防撞结构及安装方法，涉及结构工程技术领域，分体式墩柱防撞结构包括对称设置于墩柱外侧的两个分离的防撞结构靴，防撞结构靴通过速度锁定阻尼器连接，防撞结构靴与墩柱之间填充有缓冲层，防撞结构靴的横截面由上至下依次变大。分体式墩柱防撞结构的安装方法包括将防撞结构靴平行于行车方向设置并固定于地面上，将速度锁定阻尼器安装于两个防撞结构靴之间，在墩柱和防撞结构靴之间填充缓冲层。本发明中的分体式墩柱防撞结构及安装方法，通过缓冲材料延长受力时间，减小撞击力，同时，防撞结构靴引导车辆改变方向进而转移掉巨大的撞击力，尽量减少车辆的损坏程，减小防撞结构的尺寸，节省道路空间。
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