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公开(公告)号：CN109132888B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201811228732.0
申请日：2018-10-22
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 一种高空作业车防倾翻控制装置，包括高空作业车本体、转台、臂架、变幅油缸、工作斗及控制器，转台设置在高空作业车本体上，臂架铰接在转台上，工作斗固定在臂架上，变幅油缸的一端与臂架铰接，变幅油缸的另一端与转台铰接，在臂架上设有用于检测臂架与水平面夹角β的角度传感器，在变幅油缸上设有用于检测变幅油缸无杆腔压力的压力传感器，角度传感器和压力传感器均分别与控制器连接；压力传感器通过固定座固定在变幅油缸上；本发明还公开了一种高空作业车防倾翻控制装置的控制方法。本发明中角度传感器用于检测臂架与水平面夹角，压力传感器用于检测变幅油缸无杆腔压力，控制器计算处倾覆力矩M，避免高空作业车倾倒。
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公开(公告)号：CN109132888A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811228732.0
申请日：2018-10-22
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
CPC classification number: B66C23/36 , B66C23/905
Abstract: 一种高空作业车防倾翻控制装置，包括高空作业车本体、转台、臂架、变幅油缸、工作斗及控制器，转台设置在高空作业车本体上，臂架铰接在转台上，工作斗固定在臂架上，变幅油缸的一端与臂架铰接，变幅油缸的另一端与转台铰接，在臂架上设有用于检测臂架与水平面夹角β的角度传感器，在变幅油缸上设有用于检测变幅油缸无杆腔压力的压力传感器，角度传感器和压力传感器均分别与控制器连接；压力传感器通过固定座固定在变幅油缸上；本发明还公开了一种高空作业车防倾翻控制装置的控制方法。本发明中角度传感器用于检测臂架与水平面夹角，压力传感器用于检测变幅油缸无杆腔压力，控制器计算处倾覆力矩M，避免高空作业车倾倒。
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公开(公告)号：CN116425085A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310698537.9
申请日：2023-06-14
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有安全保护功能的叉装车，涉及到叉车技术领域，包括叉车底盘、维稳组件、起升组件、电磁锁止组件和液压杆，所述起升组件设置于门架的内部，所述电磁锁止组件和起升组件均设置于叉车底盘的上方，所述液压杆设置于起升组件和叉车底盘之间。本发明通过设置叉车底盘，叉车底盘包括固定架，固定架的一侧设置有可以水平滑动的活动架，叉车在将货物抬升的过程中，活动架可以向外推出，活动架的底端设置有支撑轮，活动架在向外推出后，叉车底盘的长度得到了延长，当叉车因货物抬升而出现前倾趋势时，支撑轮和活动架配合，可以起到对叉车的支撑作用，以避免叉车出现倾倒的情况。
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公开(公告)号：CN111069838A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010048836.4
申请日：2020-01-16
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，包括焊接平台，焊接平台上设置有支板组件，支板组件包括立板和两个对称设置并用于夹紧叉装机车架的内夹板，两个内夹板固定连接在立板上并均与立板垂直，内夹板上开设有主定位孔和第二定位孔，主定位孔内穿设有主铰点工装轴，第二定位孔内穿设有变幅工装轴；其中一个内夹板的外侧设有一个外夹板，外夹板上开设有辅助定位孔和第三定位孔，辅助定位孔与主定位孔同轴向设置，且辅助定位孔与主定位孔大小相同，第三定位孔内穿设有随动工装轴。本发明可应用于伸缩臂叉装机车架12的组焊生产，可保证伸缩臂叉装机车架的相应轴套孔同心度和孔中心距的位置尺寸精度，降低生产加工难度。
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公开(公告)号：CN108725605A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810804056.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本发明提供了一种叉装机用可翻转驾驶室，包括车架和安装在车架上的驾驶室，驾驶室的后端铰接在车架上，驾驶室的前端底部和车架的前端上部之间设有翻转机构，所述翻转机构包括举升油缸和支撑机构，所述支撑机构有两组，两组支撑机构分别位于驾驶室下方的两侧，支撑机构由支撑杆，滑块和滑槽组成，滑块位于滑槽内，滑槽固定在驾驶室底部；驾驶室后方设有安装架，驾驶室和安装架之间设有翻转油缸，所述翻转油缸的缸体铰连在安装架上，翻转油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的后侧壁上。该驾驶室通过翻转角度调整，能够提升人员操作的舒适性，视线效果更好，有效降低了人员大幅度仰视的疲劳性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725604A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810805373.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种垂直升降式驾驶室装置，它包括车架和驾驶室，车架的上方设有驾驶室，车架的上端面上设有滑轨，滑轨的两端设有限位块，滑轨上设有可沿着滑轨移动的支撑架，支撑架的侧壁上设有锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧螺母；支撑架的上表面竖直设有两个规格相同的举升油缸，举升油缸的上部伸出端上固定在驾驶室的外侧底板上，驾驶室内设有控制举升油缸工作的操作按钮；所述驾驶室的两侧分别与相对应车架上设有牵拉件，驾驶室的后端竖直设有定位杆，定位杆上刻有刻度线；该结构可调节驾驶室高度，提高了驾驶员的可视范围，从而降低驾驶员的操作难度，保证施工作业安全。
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公开(公告)号：CN118423409B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410844739.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种偏心调距组件及在回转减速装置中的应用，包括回转支承装置，回转支承装置包括固定部，固定部的顶部连接有安装底板，安装底板的外侧通过连接部连接有回转减速装置，连接部与回转减速装置之间设有偏心调节组件；连接部包括开设在安装底板上的通槽，回转减速装置包括回转减速机，偏心调节组件包括设置在通槽内部的偏心套筒，偏心套筒的外圈与通槽同心，偏心套筒的内圈与回转减速机的输出端同心，偏心套筒的外圈与偏心套筒的内圈处于偏心状态；通过旋转偏心调节组件调整回转减速装置与回转支承装置的中心距离，从而保证两装置中心距安装在合理的范围，延长回转减速装置使用寿命。
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公开(公告)号：CN118423409A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410844739.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种偏心调距组件及在回转减速装置中的应用，包括回转支承装置，回转支承装置包括固定部，固定部的顶部连接有安装底板，安装底板的外侧通过连接部连接有回转减速装置，连接部与回转减速装置之间设有偏心调节组件；连接部包括开设在安装底板上的通槽，回转减速装置包括回转减速机，偏心调节组件包括设置在通槽内部的偏心套筒，偏心套筒的外圈与通槽同心，偏心套筒的内圈与回转减速机的输出端同心，偏心套筒的外圈与偏心套筒的内圈处于偏心状态；通过旋转偏心调节组件调整回转减速装置与回转支承装置的中心距离，从而保证两装置中心距安装在合理的范围，延长回转减速装置使用寿命。
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公开(公告)号：CN117048270A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311197560.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/005 , B62D33/06 , B60K17/10 , B62D5/06 , B60B35/00 , B60T13/24 , B66F9/075 , B66F17/00
Abstract: 本发明公开了一种全地形高速伸缩臂叉装车，包括叉车底盘，所述叉车底盘前部的下方安装有车架系统前桥，叉车底盘后部的下方安装有车架系统后桥，车架系统前桥的两侧安装有前轮胎，车架系统后桥的两侧安装有后轮胎，叉车底盘靠近车架系统后桥的上方安装有动力传动系统发动机，叉车底盘中部的上方安装有液力自动变速箱以及驾驶室。通过动力传动系统发动机、液力自动变速箱和油气悬架的配合设置，使该全地形高速伸缩臂叉装车具备了可高速行驶进而便于转运的效果，通过车架系统前桥、车架系统后桥、油气悬架和转向系统的配合设置，使该全地形高速伸缩臂叉装车具备了能胜任在恶劣的环境下工作的效果。
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公开(公告)号：CN116924285A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311187264.8
申请日：2023-09-14
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及叉装车技术领域，具体公开了一种用于叉装车的举升调整机构,包括叉车主机架组件，且在叉车主机架组件前端的下方设有旋转支撑组件，所述旋转支撑组件的上端设有升降支撑架组件，且在升降支撑架组件的前端滑配有前悬挂组件，所述前悬挂组件的侧面并且在升降支撑架组件前端的左右两侧对称设有升降驱动组件；本发明中，通过旋转平台带动旋转支撑底板与插齿上插装的货物同步旋转，进而可以在狭小的空间内实现货物的转向移动，进一步提高整机的搬运能力；通过水平驱动缸同步伸缩控制连接板带动牵引板沿导柱导向对向或背向移动，进而使插齿的间距得到对应调节，进而实现了在升降过程中可以不停机对插齿进行间距调节。
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