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公开(公告)号：CN109139583B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811239648.9
申请日：2018-10-23
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 一种叉装机用液压控制系统，包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀、液控单向阀、第三电接点压力表及变幅油缸，液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接，第一电磁换向阀的回油口与油箱连接，第一电磁换向阀的第一出油口与第一调速阀的进油口连接，第一电磁换向阀的第二出油口与变幅油缸的有杆腔连接，第一调速阀的出油口及第二电磁换向阀的进油口分别与第二调速阀的进油口连接，第二电磁换向阀的出油口及第二调速阀的出油口分别与液控单向阀的进油口连。本发明采用液控单向阀进行保压，当变幅油缸不动时，液控单向阀稳定住压力，避免变幅油缸因叉装机的臂架、插装机构等部件及货物的重量缓慢下落。
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公开(公告)号：CN115056679A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210796735.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 深圳千木知微科技有限公司 , 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池可更换的电动拖拉机，包括电动底盘车架、电池罩、电池模块、机罩、电机组件、行驶分动箱、液压油箱、减速箱、散热器、驾驶舱和主控电路，在电动底盘车架上设置有电池罩和电池模块，电池罩可转动连接在电动底盘车架上，电池模块被容纳在电池罩与电动底盘车架连接形成的容纳空间内，并且电池模块与电动底盘车架是可拆卸的安装方式，当打开电池罩，可以将电池模块取出，替换其他有足够电量的电池模块继续为电动拖拉机续航，满足电动拖拉机在户外长时间工作的需求，本发明还设置有智能驾驶单元，可以实现无人自动驾驶。
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公开(公告)号：CN109264643A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811373791.7
申请日：2018-11-19
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
IPC: B66F11/04
Abstract: 本发明涉及一种自平衡系统辅助调正装置，包括包括固定座、平行四边形结构、调正机构和工作平台，固定座与调正机构之间设有平行四边形结构，平行四边形结构是由上联杆、下联杆、左联杆和右联杆组成，所述调正机构是由上调正块和下调正块组成的长方状结构，上调正块和下调正块之间的内部形成调正缝隙，调正缝隙内设有调节螺栓，调节螺栓穿过上调整块的外侧壁伸入至调正缝隙内且调节螺栓的穿出部与下调正块的斜面相接触设置，调正机构设置在工作平台的左侧壁上；所述左联杆的两端均设置在固定座上，右联杆的上端设置在上调正块上，右联杆的下端设置在下调正块上；该结构有效地提升了平行四边型调平精度，同时降低了制造难度和装配难度。
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公开(公告)号：CN109139583A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811239648.9
申请日：2018-10-23
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 一种叉装机用液压控制系统，包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀、液控单向阀、第三电接点压力表及变幅油缸，液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接，第一电磁换向阀的回油口与油箱连接，第一电磁换向阀的第一出油口与第一调速阀的进油口连接，第一电磁换向阀的第二出油口与变幅油缸的有杆腔连接，第一调速阀的出油口及第二电磁换向阀的进油口分别与第二调速阀的进油口连接，第二电磁换向阀的出油口及第二调速阀的出油口分别与液控单向阀的进油口连。本发明采用液控单向阀进行保压，当变幅油缸不动时，液控单向阀稳定住压力，避免变幅油缸因叉装机的臂架、插装机构等部件及货物的重量缓慢下落。
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公开(公告)号：CN109052237A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811184821.X
申请日：2018-10-11
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种叉装机用自动液压调平装置，它包括车架、工作臂、托叉、调平油缸和翻转油缸，工作臂的一端通过销轴B与车架铰接，工作臂的另一端通过销轴D与托叉铰接；工作臂与车架之间设有调平油缸，调平油缸的活塞杆端部耳环和工作臂尾部通过销轴C铰接，调平油缸的缸底端部耳环和车架在车架上通过销轴A相连接；所述托叉上的销轴D上套设有连接杆，连接杆的另一端与翻转油缸的活塞杆端部耳环通过销轴F相连，翻转油缸的缸底端部耳环与工作臂通过销轴E相连接；所述调平油缸的无杆腔和翻转油缸的无杆腔通过高压软管I相连，调平油缸的有杆腔和翻转油缸的有杆腔通过高压软管II相连；该结构解决电液调平带来制造和维修成本增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108557711A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810804061.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于叉装机的托叉自动调整装置，包括固定座、托架和托叉，固定座和托架之间设有托架油缸，所述托架油缸的一端固定在固定座上，另一端固定在托架上，托架上方穿设有第一托架轴，固定座上设有连接件，连接件通过第一通孔套设在第一托架轴上，托架上还设有托叉轴，两根托叉通过顶部的穿孔套设在托叉轴上，第一托叉油缸的一端连接第一托叉拨叉，另一端固定在托架右侧壁上，第一托叉拨叉卡位在左托叉上，第二托叉油缸的一端连接第二托叉拨叉，另一端固定在托架左侧壁，第二托叉拨叉卡位在右托叉上。该装置能够根据实际情况调整托叉和托架的具体位置，使其与货物的位置相匹配，操作简便，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116924285B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311187264.8
申请日：2023-09-14
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及叉装车技术领域，具体公开了一种用于叉装车的举升调整机构,包括叉车主机架组件，且在叉车主机架组件前端的下方设有旋转支撑组件，所述旋转支撑组件的上端设有升降支撑架组件，且在升降支撑架组件的前端滑配有前悬挂组件，所述前悬挂组件的侧面并且在升降支撑架组件前端的左右两侧对称设有升降驱动组件；本发明中，通过旋转平台带动旋转支撑底板与插齿上插装的货物同步旋转，进而可以在狭小的空间内实现货物的转向移动，进一步提高整机的搬运能力；通过水平驱动缸同步伸缩控制连接板带动牵引板沿导柱导向对向或背向移动，进而使插齿的间距得到对应调节，进而实现了在升降过程中可以不停机对插齿进行间距调节。
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公开(公告)号：CN116425085B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310698537.9
申请日：2023-06-14
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有安全保护功能的叉装车，涉及到叉车技术领域，包括叉车底盘、维稳组件、起升组件、电磁锁止组件和液压杆，所述起升组件设置于门架的内部，所述电磁锁止组件和起升组件均设置于叉车底盘的上方，所述液压杆设置于起升组件和叉车底盘之间。本发明通过设置叉车底盘，叉车底盘包括固定架，固定架的一侧设置有可以水平滑动的活动架，叉车在将货物抬升的过程中，活动架可以向外推出，活动架的底端设置有支撑轮，活动架在向外推出后，叉车底盘的长度得到了延长，当叉车因货物抬升而出现前倾趋势时，支撑轮和活动架配合，可以起到对叉车的支撑作用，以避免叉车出现倾倒的情况。
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公开(公告)号：CN118423409B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410844739.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种偏心调距组件及在回转减速装置中的应用，包括回转支承装置，回转支承装置包括固定部，固定部的顶部连接有安装底板，安装底板的外侧通过连接部连接有回转减速装置，连接部与回转减速装置之间设有偏心调节组件；连接部包括开设在安装底板上的通槽，回转减速装置包括回转减速机，偏心调节组件包括设置在通槽内部的偏心套筒，偏心套筒的外圈与通槽同心，偏心套筒的内圈与回转减速机的输出端同心，偏心套筒的外圈与偏心套筒的内圈处于偏心状态；通过旋转偏心调节组件调整回转减速装置与回转支承装置的中心距离，从而保证两装置中心距安装在合理的范围，延长回转减速装置使用寿命。
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公开(公告)号：CN118423409A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410844739.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 河南垣发专用车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种偏心调距组件及在回转减速装置中的应用，包括回转支承装置，回转支承装置包括固定部，固定部的顶部连接有安装底板，安装底板的外侧通过连接部连接有回转减速装置，连接部与回转减速装置之间设有偏心调节组件；连接部包括开设在安装底板上的通槽，回转减速装置包括回转减速机，偏心调节组件包括设置在通槽内部的偏心套筒，偏心套筒的外圈与通槽同心，偏心套筒的内圈与回转减速机的输出端同心，偏心套筒的外圈与偏心套筒的内圈处于偏心状态；通过旋转偏心调节组件调整回转减速装置与回转支承装置的中心距离，从而保证两装置中心距安装在合理的范围，延长回转减速装置使用寿命。
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