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公开(公告)号:CN115752579A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211427041.X
申请日:2022-11-14
Applicant: 江西理工大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种磁悬浮列车的导向轮压力测试系统与方法,系统包括:测试单元;测试单元包括:压力传感器,应变片传感器,无线通信模块;压力传感器用于采集磁悬浮列车的导向轮在经过压力传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置时导向轮对压力传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置产生的压力值;应变片传感器用于采集磁悬浮列车的导向轮在经过应变片传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置时应变片传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置产生的应变值;无线通信模块,用于将压力值、应变值和测试单元对应的轨道位置标定信息相关联后传输至上位机。本申请能够在磁悬浮列车的导向轮经过导向轮轨道的特定位置时,对该特定位置进行压力和应变量的监测。
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公开(公告)号:CN115752579B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202211427041.X
申请日:2022-11-14
Applicant: 江西理工大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种磁悬浮列车的导向轮压力测试系统与方法,系统包括:测试单元;测试单元包括:压力传感器,应变片传感器,无线通信模块;压力传感器用于采集磁悬浮列车的导向轮在经过压力传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置时导向轮对压力传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置产生的压力值;应变片传感器用于采集磁悬浮列车的导向轮在经过应变片传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置时应变片传感器所处的导向轮轨道的天梁侧壁位置产生的应变值;无线通信模块,用于将压力值、应变值和测试单元对应的轨道位置标定信息相关联后传输至上位机。本申请能够在磁悬浮列车的导向轮经过导向轮轨道的特定位置时,对该特定位置进行压力和应变量的监测。
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公开(公告)号:CN116105903B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310369551.4
申请日:2023-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种列车导向轮行经位置轨道厢梁应力监测系统、方法、以及存储介质。其中,系统包括多个光栅传感器、光纤接续盒、管线配线架、光波长解调单元和应力处理单元;通过设置光波长解调单元对多个光栅传感器的多路光信号解调,并将解调的波长数据输出至应力处理单元;应力处理单元基于波长数据获得原始波长变化量,对原始波长变化量进行低通滤波获得车辆对厢梁的挠曲应力引起的第一波长变化量,基于第一波长变化量从原波长变化量分离出导向轮对光栅传感器应力引起的第二波长变化量,根据第二波长变化量与应力标定参数得到每个导向轮的应力值,进而实现对导向对轨道厢梁的应力进行监测。有效提升了系统的安全性、可靠性和稳定性。
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公开(公告)号:CN116080706A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310200112.0
申请日:2023-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质。包括:实时采集光纤光栅传感器中两个应变检测光栅的波长、波长最大值和波长最小值;设置应变信号初值;根据应变检测光栅的状态、波长、波长最大值和波长最小值,实时更新数据,根据预设的验证条件,对状态序列和应变信号进行验证,验证通过时输出带有列车行驶方向的轴数。能够避免过车前的干扰波形以及两个重车轴之间的干扰波形误计轴情况,提高了计轴准确率。
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公开(公告)号:CN115923870A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202310246042.2
申请日:2023-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质,包括:通过计轴传感器获取磁悬浮列车驶过悬挂式磁悬浮轨道时的轨道表面应变数据,并根据所述轨道表面应变数据,确定所述计轴传感器的目标安装位置;根据所述目标安装位置,确定所述计轴传感器上各感知元件所探测到的所述轨道表面应变数据的目标变化规律;基于所述目标变化规律,确定所述计轴传感器上各感知元件探测到所述轨道表面应变数据产生有效变化的探测顺序;根据所述轨道表面应变数据和所述探测顺序,确定所述磁悬浮列车在所述悬挂式磁悬浮轨道计轴点上的轴数和行驶方向。可以获取悬挂式磁悬浮轨道的计轴数据,确定悬挂式磁悬浮轨道上的列车驶入和列车驶出情况。
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公开(公告)号:CN113335338B
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202110744054.9
申请日:2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置及计轴方法,装置包括:底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器;所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器,分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器;两个紧固部件,用于分别设置在底板两端,以将底板贴合固定在钢轨底面下;所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上,用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本发明的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。
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公开(公告)号:CN113548086B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111095781.3
申请日:2021-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明涉及一种基于轮轨耦合剪切力检测的计轴方法及计轴系统,计轴方法包括以下步骤:测量并实时获取钢轨测点处的形变数据;根据所述形变数据得到测点处的轮轨耦合剪切力曲线;根据所述轮轨耦合剪切力曲线得到应变差值曲线;根据所述应变差值曲线进行计轴;计轴系统包括:多个光纤光栅敏感元件、弹性基片和计算单元,其中,所述弹性基片,用于固定所述光纤光栅敏感元件;所述光纤光栅敏感元件,用于测量并获取钢轨测点处的形变数据;所述计算单元,用于从所述光纤光栅敏感元件接收所述形变数据,并根据所述形变数据得到轮轨耦合剪切力曲线,根据所述轮轨耦合剪切力曲线得到应变差值曲线,最后根据所述应变差值曲线进行计轴。
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公开(公告)号:CN116105903A
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202310369551.4
申请日:2023-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种列车导向轮行经位置轨道厢梁应力监测系统、方法、以及存储介质。其中,系统包括多个光栅传感器、光纤接续盒、管线配线架、光波长解调单元和应力处理单元;通过设置光波长解调单元对多个光栅传感器的多路光信号解调,并将解调的波长数据输出至应力处理单元;应力处理单元基于波长数据获得原始波长变化量,对原始波长变化量进行低通滤波获得车辆对厢梁的挠曲应力引起的第一波长变化量,基于第一波长变化量从原波长变化量分离出导向轮对光栅传感器应力引起的第二波长变化量,根据第二波长变化量与应力标定参数得到每个导向轮的应力值,进而实现对导向对轨道厢梁的应力进行监测。有效提升了系统的安全性、可靠性和稳定性。
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公开(公告)号:CN115848439B
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202310043902.2
申请日:2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统和设备。包括:分别根据所述光纤光栅传感器中的第一及第二应变检测光栅的实时波长和本次计轴过程中的实时最小波长的差值,得到对应应变检测光栅的阈值对比值;根据阈值对比值和上升阈值或下降阈值的对比,切换对应应变检测光栅的状态;根据两个应变检测光栅的状态,设置计轴状态;根据应变检测光栅状态,分别将第一及第二应变检测光栅的阈值对比值设为第一标识值和第二标识值;更新第一及第二校准值,并根据第一及第二校准值对计轴状态进行校准;根据第一及第二应变检测光栅的状态和校准后的计轴状态,输出带有列车行驶方向的轴数。能够动态校准计轴状态,避免了漏计轴情况。
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公开(公告)号:CN115195822A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210877604.9
申请日:2022-07-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种铁路线路全时全域多维动态信息感知方法及装置,所述方法包括:实时获取铁路沿线多个区域的检测信息;对所述铁路沿线多个区域的检测信息进行汇总,实现铁路沿线全域全时多维动态感知;所述的实时获取铁路沿线多个区域的检测信息包括:获取钢轨的应变信息;根据所述应变信息计算列车轴数。本发明能够获取铁路线路全时全域多维动态信息,包括列车位置信息、轨旁振动信息和重点区域的线路侵限信息等,为提升铁路行车安全提供先决条件;本发明光纤光栅和传感光缆无需轨旁供电,仅需在重点位置为激光雷达供电,易于维护,非常适合地形地质和气候条件复杂的线路。
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