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公开(公告)号：CN118563648A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410798140.1
申请日：2024-06-20
申请人： 江苏高速铁路有限公司 , 中南大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 程飞 , 李欢 , 赵紫阳 , 王磊 , 卢岛 , 温贵生 , 刘飞 , 张扬 , 尚俊强 , 章巍 , 段金超 , 沃慧群 , 刘杰 , 本立平 , 唐星星 , 王先明 , 朱勇战 , 种博肖 , 廖凯
摘要： 一种导流抗风步行板，包括支撑座、固定框架和导流板，所述固定框架处于支撑座上，且所述固定框架上设有导流槽口，所述导流板处于所述导流槽口内，所述导流板截面呈“厂”字型，所述导流板包括主体，主体一侧延伸设有导流部，所述导流部截面两侧壁面为平滑的曲面，且所述导流部靠近所述主体另一侧的壁面与所述主体连接处为圆弧形结构，所述导流部朝向所述固定框架下方。本导流板结构结合鱼类流线型的线条进行设计，优化其气动外形，同时导流板部分下缘低于固定框架，进而更好地引导气流，能够将步行板下的气流向上引导，从而降低风荷载。为保证步行板有良好的抗风性能，其整体成型为格栅形式，在满足规范要求同时具有良好透风性能，进而防止风掀事故的发生。
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公开(公告)号：CN118563649A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410801890.X
申请日：2024-06-20
申请人： 江苏高速铁路有限公司 , 中南大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 程飞 , 李欢 , 赵紫阳 , 王磊 , 卢岛 , 温贵生 , 刘飞 , 张扬 , 尚俊强 , 章巍 , 段金超 , 沃慧群 , 刘杰 , 本立平 , 唐星星 , 王先明 , 朱勇战 , 种博肖 , 廖凯
摘要： 本发明涉及步行板技术领域，尤其是一种自适应抗风步行板，包括：具有至少一个容纳位的固定单元；位于所述容纳位中可转动地连接有活动单元，在所述活动单元与固定单元之间通过轴组件相连接；其中，所述轴组件位于所述活动单元正视面中心线的一侧，当活动单元底部受风压时，本发明中通过采用固定单元与多个活动单元的设计，可在大风气候下，整个步行板底部收到风压时，活动单元通过转动实现透风，从而减小风压，相较于整体式步行板结构，避免受压过大导致被被风掀翻，引发安全事故的可能，其次，本发明中活动单元上的轴组件采用三段式设计结构，可满足转动、限位以及阻尼的多重效果，以适应风环境开合改变自身气动性能。
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公开(公告)号：CN115897385A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211507774.4
申请日：2022-11-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种桥面结构，其桥面结构主体及无砟轨道，其中桥面结构主体包括沿横桥向设置的横梁及正交异性桥面板，其中正交异性桥面板横截面的中间部分下凹；无砟轨道通过轨道安装结构固定在所述桥面板中间下凹部分的顶部。采用这种桥面结构，安装精度高、抗剪切能力强、稳定性高，并且由于将轨道结构和桥梁结构协同一体化设计，在保证刚度和强度的前提下，降低无砟轨道、桥面板和下桁梁的总体结构高度，解决了现有技术中传统桥面结构安装精度低、稳定性差、结构高度高，若在桥梁跨点前后存在既有建筑限高，则桥梁结构设计无法实现的问题。
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公开(公告)号：CN112030779A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010946831.3
申请日：2020-09-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本申请实施例提供一种桥梁转体施工装置及施工方法，其中，装置包括：中心转体机构，用于设置在梁体的中跨桥墩的下方，支撑所述梁体及梁体下方的桥墩，并带动梁体及桥墩转体；辅助滑道机构，用于设置在梁体边跨下方；所述辅助滑道机构呈以中心转体机构为圆心的圆弧状；辅助走行机构，用于设置在梁体的边跨底部；所述辅助走行机构可沿所述辅助滑道机构行走。本申请实施例提供的桥梁转体施工装置及施工方法能够解决传统方案中桥梁固结设计较困难的问题。
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公开(公告)号：CN111593665A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010388210.8
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种拆建合一的桥梁施工方法。该桥梁施工方法包括以下步骤：搭设防护棚架、施工便道以及桥下临时支架；原位拆除既有桥的中间两孔简支拱和引桥；施工新建斜拉桥的塔基础、新建桥墩、桥塔以及临时墩；对既有桥的既有桥墩进行绑宽加高处理，在既有桥墩的顶部安装固定式提梁门架；通过固定式提梁门架将既有桥提升到预定高度；顶推施工新建斜拉桥的钢主梁；安装斜拉桥的斜拉索；将既有桥下放至新建斜拉桥的钢主梁上；拆除既有桥和固定式提梁门架。该施工方法使新建桥施工和既有桥拆除同步进行，具有施工容易、安全可靠、建设工期短、节省建设成本和减小对铁路运输影响的特点。
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公开(公告)号：CN108824104A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810824283.X
申请日：2018-07-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，包括混凝土轨道梁、盖梁、牛腿、支座、墩柱、承台和桩基础；所述牛腿设置于所述盖梁两侧，所述牛腿顶面设置所述支座；所述混凝土轨道梁通过所述支座支撑安装于所述盖梁上；所述混凝土轨道梁为工字型截面腹板，所述工字型截面腹板为中空结构；所述混凝土轨道梁的跨度为25m，吊重为76-79t，混凝土用量指标为单线1.19m3/m。本发明的悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，可支持双向轨道通行，其受力简单明确，耐久性好，噪音小，重量小，吊装便捷，安装方便，而且能有效节约制造成本。
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公开(公告)号：CN106948279A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710249802.X
申请日：2017-04-17
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28 , E01D2/04
CPC分类号： E01D22/00 , E01D2/04 , E01D2101/28
摘要： 本专利公开了一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法，包括：预制箱梁提梁前，在箱梁的顶板(6)和底板(7)间施加体外预应力，使箱梁的顶板(6)和腹板(8)连接处混凝土在提梁前处于受压状态，避免提梁时该处混凝土受拉出现裂纹。在提梁前给箱梁顶板、腹板连接处提供预压力，使得顶板、底板共同受力，从结构受力的角度解决了箱梁顶板、腹板连接处混凝土受拉开裂的问题。
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公开(公告)号：CN102535328A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210030394.6
申请日：2012-02-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00
摘要： 本发明公开了一种管内预应力钢管桁架组合简支梁结构，包括主梁骨架、桥面板，主梁骨架为钢管桁架结构，桥面板为混凝土结构；主梁骨架包括下弦管、上弦管，所述下弦管与上弦管之间通过多根腹管连接，相邻两根腹管与上弦管或下弦管构成三角形结构，所述主梁骨架的横断面形状呈倒三角形结构；所述下弦管为中部向下弯曲的弧形结构，所述主梁骨架的侧面形状为鱼腹式结构；所述下弦管内设有预应力筋。受力合理、结构轻巧、便于施工，适用于单跨简支桥梁和多跨简支桥梁结构。
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公开(公告)号：CN114293458B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210012911.0
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种纵向防落梁装置，其包括用于安装时与桥梁梁体进行连接的防落梁顶板、用于安装时与桥墩顶部临时连接的防落梁底板以及防落梁立板；其中防落梁立板的上端与防落梁顶板相连接，下端与防落梁底板相连接，防落梁立板四面围合，与其上端的防落梁顶板及下端的防落梁底板组成一个具有封闭内腔的箱式结构，防落梁顶板及防落梁底板的面积大于所述箱式结构的截面面积。将防落梁底板与桥墩墩顶进行临时固定连接，与中墩临时支座结合，无需另行设置中墩临时支座，不会产生防落梁与中墩临时支座相互干涉的问题，且应用于桥梁结构及桥梁施工中，操作简单，装配方便，成本低廉，适用于快速作业。
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公开(公告)号：CN108824104B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810824283.X
申请日：2018-07-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，包括混凝土轨道梁、盖梁、牛腿、支座、墩柱、承台和桩基础；所述牛腿设置于所述盖梁两侧，所述牛腿顶面设置所述支座；所述混凝土轨道梁通过所述支座支撑安装于所述盖梁上；所述混凝土轨道梁为工字型截面腹板，所述工字型截面腹板为中空结构；所述混凝土轨道梁的跨度为25m，吊重为76‑79t，混凝土用量指标为单线1.19m3/m。本发明的悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，可支持双向轨道通行，其受力简单明确，耐久性好，噪音小，重量小，吊装便捷，安装方便，而且能有效节约制造成本。
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