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公开(公告)号：CN119664552A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411835590.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于燃油滤清器技术领域，公开了一种连轴驱动的高效柴油滤清装置，包括滤清器主体、过滤转动组件和磁轴耦合组件；滤清器主体包括主油室和动力室；过滤转动组件包括转动设置在主油室内的铁心架，铁心架内设置有纸滤芯，外界的柴油经过纸滤芯过滤；油路组件包括进油通道和出油通道，进油通道伸入纸滤芯内腔；磁轴耦合组件包括电动机，电动机传动连接有感应转轮，感应转轮与铁心架通过磁轴耦合传动连接。本发明的柴油滤清装置，借助磁轴耦合组件工作时产生的大量热量，可以提高滤清器内的柴油的温度，从而降低柴油的粘度，过滤转动组件在旋转过程中可以通过离心作用将柴油快速甩出纸滤芯并将过滤后的柴油向出油通道搅动，从而提高滤清器的过滤效率。
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公开(公告)号：CN117231388A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311365611.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种车载氨气催化裂解制氢装置、控制方法及车辆系统，该装置包括为发动机提供氨气和氢气的氨燃料箱和氢燃料箱、电控单元，以及设置在发动机排气管道上的排气支管、安装在排气支管中的氨裂解分离组件。所述氨裂解分离组件包括壳体、氢气过滤器、螺旋导流板。所述螺旋导流板位于氢气过滤器与壳体之间，且螺旋导流板的内侧与氢气过滤器的外壁紧密贴合，相邻螺旋导流板间形成螺旋式流道，所述螺旋导流板上附着有Cs/Ru基催化剂。本发明利用螺旋结构来增加氨气与附着在壁面上的催化剂的接触面积和接触时间，不仅能够使得更多的氨气与催化剂接触从而发生氨裂解反应，提高了氨气利用率，而且大大提高了氨气的催化裂解效率。
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公开(公告)号：CN117128104A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN116291938B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310304207.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02F7/00 , F02F1/00 , C22C37/06 , C22C37/10 , C22C32/00 , C22C1/08 , C22C21/00 , B22D1/00 , B22C9/22
Abstract: 本发明涉及发动机壳体制造技术领域，特别是涉及一种低碳燃烧发动机轻量化高强度机体，包括机体，机体包括气缸套壁和壳体侧壁，气缸套壁通过若干连接筋与壳体侧壁固接；壳体侧壁包括壳体外壁和壳体内壁，壳体外壁和壳体内壁为一体成型结构，壳体外壁和壳体内壁之间设有间隙，间隙内填充有高强轻质填充体。本发明可以达到降低机体质量，提高机体强度的目的。
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公开(公告)号：CN117536742A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490853.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种氨氢融合动力装置氨燃料智能加热系统及控制方法，涉及发动机燃烧领域，包括加热控制系统、冷却控制系统、电加热控制系统、氨气供给系统、氢气供给系统、燃烧系统、进气系统和排气系统；本发明通过设置水浴加热和冷却控制装置，通过对氨气储罐的加热和冷却，维持了氨气储罐的压力稳定，确保了氨气流量和氨燃料的温度保持稳定，从而实现了内燃机在不同负载条件下的高效清洁燃烧和稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117005941A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311066695.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 江苏大学
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明公开一种发动机活塞机油冷却喷管装置及其控制方法，包括ECU控制器、装置本体和安装在装置本体上的喷管，装置本体内开设有进油口并且设有相互独立的油腔和控制腔室，进油口与油腔连通，油腔和控制腔室中分别安装有阀杆组件和流量调节装置，阀杆组件连通油腔和控制腔室，喷管上安装有流量传感器，ECU控制器通过流量传感器发送的信号使流量调节装置控制阀杆组件以控制进入喷管的油量。通过ECU控制器检测发动机的转速和扭矩从而对发动机的工况进行判断，根据判断出的工况选择对应的冷却模式，根据对应的冷却模式发送对应的电流大小的信号至流量调节装置，流量调节转置控制阀芯和喷管之间的通流面积，实现喷油流量可随不同工况进行调节。
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公开(公告)号：CN116085105A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310288453.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧技术领域，本发明公开一种高效燃料燃烧系统，包括燃烧室，燃烧室内滑动连接有活塞，燃烧室上方的缸盖上开设有一进气道和一排气道，进气道分为进气腔和混合腔，混合腔的腔壁上设置有高反应速率低压喷油器和低反应速率低压喷油器，且混合腔内设置有燃料混合机构；燃料混合机构包括固接在进气道内的回流板，回流板将进气道分为混合腔和进气腔，回流板上设置有导流机构，导流机构和回流板配合可以使得燃料在混合腔内充分混合；本发明公开的高效燃料燃烧系统不仅可以使得两种速率的燃料进行充分均匀混合，更进一步提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116085105B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310288453.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧技术领域，本发明公开一种高效燃料燃烧系统，包括燃烧室，燃烧室内滑动连接有活塞，燃烧室上方的缸盖上开设有一进气道和一排气道，进气道分为进气腔和混合腔，混合腔的腔壁上设置有高反应速率低压喷油器和低反应速率低压喷油器，且混合腔内设置有燃料混合机构；燃料混合机构包括固接在进气道内的回流板，回流板将进气道分为混合腔和进气腔，回流板上设置有导流机构，导流机构和回流板配合可以使得燃料在混合腔内充分混合；本发明公开的高效燃料燃烧系统不仅可以使得两种速率的燃料进行充分均匀混合，更进一步提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN117128104B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311137927.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机高效散热湿式气缸套及冷却方法，涉及发动机冷却领域，包括气缸套筒、温差发电装置、电枢绕组、铁芯和螺旋叶片。气缸套筒外圈环绕设置有温差发电装置，温差发电装置上的导线与电刷连接；温差发电装置外圈设置有铁芯；铁芯与电刷接触；铁芯两端与滑道或者滚动轴承配合；在外力作用下，铁芯能够绕气缸套筒旋转；铁芯外侧均布有芯柱；所述芯柱上缠绕有电枢绕组；芯柱上安装有螺旋叶片。本发明柴油机高效散热湿式气缸套可以通过温差发电装置产生电流，电刷向电枢绕组供电时，连接铁芯的线圈将受到力矩作用，整个电枢铁芯绕组将按一定方向转动，带动螺旋叶片旋转扰动冷却水，从而促进冷却水的循环散热作用。
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公开(公告)号：CN116292000A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310297048.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种低碳零碳燃料灵活喷射装置，包括控制部，所述控制部包括控制块，所述控制块的底面开设有连接槽，所述控制块顶部开设有控制槽，所述控制槽内滑动接触有连通柱，所述控制块的外壁上设置有控制机构，所述控制机构与所述连通柱相适配，所述连通柱上设置有连通机构，所述连通机构的一端与两外接液压驱动部连通，所述连通机构的另一端与所述控制槽连通设置；喷射部，所述喷射部包括紧帽，所述紧帽的内腔底部设置有喷射机构，所述紧帽的内腔顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的顶部与所述控制槽相适配。本发明可实现提高装置整体的稳定性和灵活性。
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