一种车辆制动系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116605198B

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202310344291.5

    申请日:2023-04-03

    摘要: 本发明公开了一种车辆制动系统,属于车辆制动技术领域,包括油罐、缸体、凸型罐、助力机、制动钳和踏板,制动钳的内部设有储油室和回位室,储油室内部安装有用于对刹车片施加制动力的制动块;缸体通过油管一与制动钳上的储油室连通,缸体内部设有可移动的柱体,当踩下制动踏板时,柱体朝着缸体靠近油管一的一端移动,液压油从缸体内部流向制动钳内部,制动钳内部的制动块对车轮施加制动力。本发明由单个动力提供两个不同方向的推力,可节省一个主要动力资源,其生产成本也得到降低,当感应器接触感应触点后,会发出报警信号,提醒使用者更换刹车片或者制动块。

    一种管件抛光夹紧工装
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113977447A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111560979.4

    申请日:2021-12-20

    IPC分类号: B24B29/08 B24B41/06

    摘要: 本发明公开了一种管件抛光夹紧工装,属于工装夹具技术领域,包括固定盘以及用于支撑固定盘的支座,固定盘一端面安装有若干个支撑爪;支撑爪上安装有驱动体,驱动体远离对应支撑爪的一端安装可转动的驱动轴,驱动体的一侧位于对应支撑爪上固定有抗弯部。本发明可对管件由内向外或者由外向内支撑并带动其转动,进而完成对其内孔或外环面的加工,转动体的两侧分别设置有电连接的导电片和导电体,将外部电源通过滑动装置传递给驱动装置,可解决驱动装置的供电问题,滑动装置在通电过程中,通过增大导电片、导电体与转动体之间的接触面积与贴合度,产生较小的电阻,根据公式:P=I*I*R,电阻减小,此处就不容易发热,延长使用寿命。

    一种电池组的散热结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113555623B

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111110687.0

    申请日:2021-09-23

    摘要: 本发明公开了一种电池组的散热结构,属于电池技术领域,包括散热箱体、散热盖体一、散热盖体二、电池安装栅以及冷风组件,所述散热盖体一、散热盖体二分别设置在箱体的两端,所述电池安装栅、冷风组件分别设置在散热箱体内,所述电池安装栅位于散热盖体一的内侧,所述冷风组件位于散热盖体二与电池安装栅之间;所述散热箱体上设置有吸热腔,所述吸热腔内填充有导热硅脂;所述散热盖体一上设置有若干个散热出口,所述散热盖体二上设置有若干个冷风进口。本发明能够有效降低电池组的温度,散热效果好;从电池组整体自身上进行设计,结构简单,体积结构小,重量增重小,电池组使用方便。

    一种智能氮氧传感器检测系统

    公开(公告)号:CN117347567A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311416003.9

    申请日:2023-10-30

    IPC分类号: G01N33/00 G01D21/02

    摘要: 本发明公开了一种智能氮氧传感器检测系统,涉及传感器技术领域,根据汽车排气管中氮氧传感器对应安装区域的运行环境信息,对汽车排气管中氮氧传感器对应的运行环境符合系数进行分析,实现对传感器对应安装区域运行环境的实时监测和分析,从而提高氮氧传感器检测精度和准确性,为汽车使用过程中的安全保驾护航,同时,控制升温器的电压值,使其氮氧传感器工作环境达到氮氧传感器正常运行温度,从而保证氮氧传感器的准确运行,提高了氮氧传感器检测系统的智能化,并判断对应安装区域环境中的氮气浓度是否合格,能够实现对氮氧传感器的精准测量和环境参数的实时检测,从而保障了检测的高精度和低误差率。

    一种车辆辅助制动装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116215466B

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202310075362.6

    申请日:2023-01-29

    IPC分类号: B60T1/14 B60T11/04

    摘要: 本发明涉及制动装置技术领域,具体是涉及一种车辆辅助制动装置,包括下压板,位于所述下压板的上方设置有下压组件,下压组件包括连接条,以及设置在连接条底端的并可进行偏转的从动臂,所述从动臂的一侧位于连接条的底面还转动设有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆的输出端与从动臂通过转轴转动连接,位于所述下压板的上表面设置有同步板;技术方案中的制动装置设置在汽车的底盘处,在车辆紧急制动,且车轮制动器的刹车力度到达极限时,本辅助制动装置才进行使用,并在运行过程中通过气动伸缩杆推动均力板以及摩擦板高度下沉,进而通过摩擦板与底面摩擦提升车辆的制动效果,提升车辆的安全性。

    一种L型板的高光加工装置

    公开(公告)号:CN115815669B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202211694581.4

    申请日:2022-12-28

    IPC分类号: B23C3/00 B23C9/00 B23Q15/22

    摘要: 本发明公开了一种L型板的高光加工装置,属于金属加工技术领域,包括基台,基台上对称设置有沿x轴方向布置的x驱动单元,所述x驱动单元之间设置有第一y驱动单元和第二y驱动单元,第一y驱动单元、第二y驱动单元上均设置有工件夹具,且两个工件夹具沿y轴方向做相对运动或相反运动,两个工件夹具之间位于基台中间的正上方设置有第一刀体,且第一刀体沿竖直轴心线转动,第一刀体设置在沿z轴方向布置的第一z驱动单元上,第一z驱动单元通过支架设置在基台上。本发明缩短L型金属板外表面达到镜面效果的加工时间,并实现两个L型金属板同时被加工。

    一种车辆制动系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116605198A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310344291.5

    申请日:2023-04-03

    摘要: 本发明公开了一种车辆制动系统,属于车辆制动技术领域,包括油罐、缸体、凸型罐、助力机、制动钳和踏板,制动钳的内部设有储油室和回位室,储油室内部安装有用于对刹车片施加制动力的制动块;缸体通过油管一与制动钳上的储油室连通,缸体内部设有可移动的柱体,当踩下制动踏板时,柱体朝着缸体靠近油管一的一端移动,液压油从缸体内部流向制动钳内部,制动钳内部的制动块对车轮施加制动力。本发明由单个动力提供两个不同方向的推力,可节省一个主要动力资源,其生产成本也得到降低,当感应器接触感应触点后,会发出报警信号,提醒使用者更换刹车片或者制动块。

    一种车辆用气弹簧压缩仿真测试装置

    公开(公告)号:CN116358852A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310314870.5

    申请日:2023-03-28

    IPC分类号: G01M13/00 G01M3/00

    摘要: 本发明公开了一种车辆用气弹簧压缩仿真测试装置,属于测试装置技术领域,包括测试支架,测试支架的内部设有工作空间,工作空间的设有可上下移动的支撑体,支撑体水平布置在顶盘和底盘之间,底盘上安装有用于驱动支撑体转动的驱动机构一,顶盘上安装有用于驱动支撑体上下移动的驱动机构二。支撑体的上下两侧侧沿上均设有若干个均匀分布的弧形凸起,支撑体和顶盘之间安装有若干个均匀分布的气弹簧;本发明可同时测量多个气弹簧,在测量过程中,由于支撑体可在工作空间内部上下移动,实现对支撑体上层和下层的气弹簧做出对比,本发明可监测气弹簧中管体和杆体之间的密封件使用寿命。

    一种车辆辅助制动装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116215466A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310075362.6

    申请日:2023-01-29

    IPC分类号: B60T1/14 B60T11/04

    摘要: 本发明涉及制动装置技术领域,具体是涉及一种车辆辅助制动装置,包括下压板,位于所述下压板的上方设置有下压组件,下压组件包括连接条,以及设置在连接条底端的并可进行偏转的从动臂,所述从动臂的一侧位于连接条的底面还转动设有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆的输出端与从动臂通过转轴转动连接,位于所述下压板的上表面设置有同步板;技术方案中的制动装置设置在汽车的底盘处,在车辆紧急制动,且车轮制动器的刹车力度到达极限时,本辅助制动装置才进行使用,并在运行过程中通过气动伸缩杆推动均力板以及摩擦板高度下沉,进而通过摩擦板与底面摩擦提升车辆的制动效果,提升车辆的安全性。

    一种汽车电机端盖组件
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115549361A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211186528.3

    申请日:2022-09-28

    IPC分类号: H02K5/04 H02K5/16

    摘要: 本发明公开了一种汽车电机端盖组件,涉及电机技术领域。汽车电机端盖组件包括固定环,所述固定环的内部同轴设置有环座,所述环座用于安装待装配的轴承;所述固定环内环面与环座内环面之间设置有第一圆环板、第二圆环板及第三圆环板;所述第一圆环板、第二圆环板及第三圆环板同轴且依次叠加设置;所述第一圆环板的底部设置有第一环形滑槽,所述第一环形滑槽与第一圆环板同轴设置。本发明便于实现对轴承的检修更换等,还方便对电机内部的检修。