受限空间装配叠合整体式地下车站钢管砼柱及施工方法

    公开(公告)号:CN118292484A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410393987.1

    申请日:2024-04-02

    摘要: 本发明涉及一种受限空间装配叠合整体式地下车站钢管砼柱及施工方法,包括以下步骤:浇筑砼底座并预留芯柱空间,钢管内浇筑形成钢管砼柱;顶端H型钢和中部H型钢与钢管砼柱焊接连接;钢管砼柱底设置柱脚环板;在钢管砼柱上安装位移计,钢管砼柱柱脚与砼底座对接;通过锚栓将柱脚环板和预埋预调平板初步固定后焊接;浇筑钢管砼柱柱脚和芯柱。本发明的有益效果是:采用预制装配式,结构简单、施工简便、使用效果好,能简便、快速完成地铁车站内钢管柱的施工过程,并且施工成型的钢管柱支撑效果好,可有效地解决钢管柱在狭窄空间内运输及有限空间内的安装等难题;整体装配式结构又便于后续的拆装维护,安全效果佳,值得现有市场作推广使用。

    一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备

    公开(公告)号:CN117071634A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311086108.2

    申请日:2023-08-28

    摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备,包括可旋转移动小车和侧墙预制构件安装机构、顶板及轨顶风道预制构件安装机构、纵梁预制构件安装机构;可旋转移动小车包括车身和底板;侧墙预制构件安装机构包括可旋转的侧墙翻板、侧墙下放装置和移动滚筒,侧墙翻板上下部左右对称设有平推液压缸,顶板及轨顶风道预制构件安装机构包括四根沿车身竖直向上设置的支撑升降柱和可开合翻板,前后支撑升降柱顶端之间搭设有带动可开合翻板转动的顶板传送轴;纵梁预制构件安装机构包括水平滑台、纵梁支撑组件、纵梁支撑架和驱动组件,具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计巧妙、灵活性强的特点。

    混凝土自动喷淋养护系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115573251A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211086992.5

    申请日:2022-09-05

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/12

    摘要: 本发明公开一种混凝土自动喷淋养护系统包括储水箱、管路组件、水泵、多个喷淋件、传感组件以及控制器,管路组件包括分别沿横向和纵向延伸的进水管路和多个出水管路以及至少两个侧管路,多个出水管路均设有多个间隔的出水口且包括至少两个第一出水管路和第二出水管路,两个第一出水管路分别连接进水管路两端,两个侧管路一端沿纵向间隔连接于第一出水管路,另一端连接第二出水管路;水泵连接储水箱和进水管路;多个喷淋件对应连接多个出水口且用以置于桥梁的桥面;传感组件包括远程红外线传感器;控制器与水泵和远程红外线传感器电连接;第二出水管路的各喷淋件的喷孔用以朝向桥梁的侧边。本发明旨在解决现有混凝土养护效率低,效果不佳的问题。

    多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法

    公开(公告)号:CN118849189A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410838495.9

    申请日:2024-06-26

    IPC分类号: B28B23/04 B28B23/02 B28B7/30

    摘要: 本发明提供一种多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法,浇筑轨道和移动轨道相互垂直;在侧模撑架之间设置支撑连板;在撑架顶板上表面设置第一定位楔和第二定位楔;通过胎架撑栓调整胎架侧撑筋的倾斜角度;在胎架侧撑筋上设置了纵筋卡板和定位卡箍;人形底撑之间设置底撑连板,底端的底撑横板上设置第二移动轮和底撑固定栓;通过倾斜调节栓调整节段底模高度和倾斜度,通过侧模定位栓调整节段侧模横向位置,通过封闭气囊封闭节段底模与节段侧模的空隙;通过内模支撑体调整节段内模位置,通过压力控位囊控制内模拼接板位置;在节段内模的转角处设置了排气囊连接管和上部排气囊。本发明可提升模板装拆质量和效率,降低钢筋笼制备难度。

    城市轨道交通车辆段装配式建筑预制柱及施工方法

    公开(公告)号:CN118578512A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410832579.1

    申请日:2024-06-26

    IPC分类号: B28B21/56 E04C3/34

    摘要: 本发明提供一种城市轨道交通车辆段装配式建筑预制柱及施工方法,包括柱底辅助装置以及柱接高辅助装置,柱底辅助装置的施工步骤为:使用计算机辅助技术进行预制柱的标准化生产;原材料进场,施工车辆就绪;推动柱底辅助装置至施工位置,固定万向轮,通过电动伸缩方杆下放固定底座至定位点,并抬升高度,使得柱底校直板辅助预制柱就位;吊装预制柱至柱底辅助装置处,通过调距螺杆、固定螺母对柱底校直板进行调节;在预制柱边侧与地面之间安装斜撑,完成后调松调距螺杆与固定螺母,解开万向轮,将柱底辅助装置推至下一施工位置;预制柱填缝灌浆施工;待混凝土达到设计强度的%时,拆除斜撑,完成施工。

    装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法

    公开(公告)号:CN118292483A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410393984.8

    申请日:2024-04-02

    摘要: 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法,包括以下步骤:施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔;绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼;制作标准站台板和柱间站台板;吊装预制中间支承墙,两侧设置安装纠偏装置;将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内,配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置;灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是:通过采用装配叠合整体式地下车站站台板,使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装,从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间,提高了施工效率;并提出了一种安装纠偏装置,便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。