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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203811472U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420185426.4
申请日：2014-04-16
Applicant: 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京东交工程咨询有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种路用材料的试验设备，尤其是一种万能试验机用劈裂试验夹具，属于机械技术领域。本实用新型的结构包括底座，所述底座的两端均固定平衡杆，所述平衡杆由上、下两部分组成，所述平衡杆上部分的直径小于下部分的直径，所述平衡杆上套接上部夹块，所述上部夹块的上表面中心处具有圆柱形突起、下表面固定上劈裂条，所述底座的上表面固定下劈裂条、下表面具有与万能试验机底盘相配合的圆弧形槽，所述上劈裂条与所述下劈裂条的位置对应。其优点是：结构简单，容易实现，可在基于万能试验机的沥青路面芯样劈裂试验中推广使用。
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公开(公告)号：CN119130378A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411279326.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q10/105
Abstract: 本发明提供了一种工时及项目管理系统，涉及企业数据管理技术领域，包括项目管理模块，项目负责人制定任务及对应的计划工时，将任务派发至工时填报模块；工时填报模块，员工完成任务后，输入填报工时；工时审批模块，工时审批人在收到员工的填报工时后，基于任务的完成情况输入有效工时；员工评估模块，基于员工的填报工时和有效工时，评估员工的工作效率，当有效工时大于填报工时，评估员工的工作效率为高；当有效工时小于填报工时，评估员工的工作效率为低。本发明在工时审批模块引入有效工时的概念，基于任务完成情况填报有效工时，可以利用有效工时来评估员工的工作效率，工作效率可以作为后续的员工评价的指标。
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公开(公告)号：CN111218896B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911170694.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 江苏东交工程设计顾问有限公司
Abstract: 本申请公开一种减速带控制系统以及减速带的控制方法。减速带控制系统，包括减速带、升降机构、传感器阵列、测速装置以及控制装置。传感器阵列包括多排应力传感器，每排应力传感器包括沿平行于减速带的方向间隔设置的多个应力传感器，相邻两排应力传感器沿垂直于减速带的方向间隔设置；测速装置与传感器阵列连接，用于检测车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度；控制装置与测速装置连接，用于根据测速装置获取的车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度控制升降机构动作。本申请提供的技术方案能够解决现有的减速带对所有通过车辆的行车舒适性均有影响，即使是未超速的汽车，行驶到减速带的位置也会产生颠簸的问题。
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公开(公告)号：CN111218896A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911170694.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 江苏东交工程设计顾问有限公司
Abstract: 本申请公开一种减速带控制系统以及减速带的控制方法。减速带控制系统，包括减速带、升降机构、传感器阵列、测速装置以及控制装置。传感器阵列包括多排应力传感器，每排应力传感器包括沿平行于减速带的方向间隔设置的多个应力传感器，相邻两排应力传感器沿垂直于减速带的方向间隔设置；测速装置与传感器阵列连接，用于检测车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度；控制装置与测速装置连接，用于根据测速装置获取的车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度控制升降机构动作。本申请提供的技术方案能够解决现有的减速带对所有通过车辆的行车舒适性均有影响，即使是未超速的汽车，行驶到减速带的位置也会产生颠簸的问题。
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公开(公告)号：CN207066837U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201721109234.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 江苏东交工程设计顾问有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型提供一种沥青混合料马歇尔试件成型试模，属于沥青混合料马歇尔试件成型技术领域，包括试模本体，试模本体包括底座、套设在底座顶部的试模筒以及与试模筒的顶部相连的套筒，底座上连接有手柄，手柄包括相连的连接部与手持部，连接部与底座的两端相连，手持部为环形，本实用新型成本较低，安全性高，且结构简单，易于掌握，操作方便。
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