公开(公告)号：CN117944657A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311349523.2

申请日：2023-10-18

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司 ,  无锡碳中和动力技术创新中心

Inventor： 杭勇 ,  马二林 ,  张庆 ,  戎春华

IPC: B60W20/16 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02N19/10 ,  B60W20/15 ,  B60K6/22 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60L50/62

Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种增程式混动车辆起动优化结构，包括发动机和第一水箱，发动机和第一水箱之间连接有输入水路和输出水路，输入水路安装有节温器和第一水泵，输出水路安装有第一散热器；输入水路与输出水路之间连接有第一支路；第一支路安装有第一三通阀、温度传感器和第二水泵，第一三通阀连通有第一三通阀控制管道，第二水泵连通有第二散热器；第一支路安装有第二水箱，第二水箱与输出水路之间连接有第二支路；第二支路和第一支路之间安装有驱动电机，第二支路安装有第二三通阀，第一三通阀和第二三通阀之间连接有连接管，第二三通阀连通有第二三通阀控制管道，第二三通阀控制管道与发动机连通的管路上安装有水温传感器。

公开(公告)号：CN119288016A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411710803.6

申请日：2024-11-27

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司

Inventor： 张庆 ,  杭勇 ,  白卫涛 ,  马二林 ,  黄维 ,  戎春华

IPC: E02F9/20 ,  E02F9/22

Abstract: 本申请公开了一种电动装载机的油泵控制方法、装置、电动装载机及整车控制器，涉及新能源工程机械领域。其中，整车控制器首先根据整车状态确定电动装载机的工作模式，包括初始工作模式、转速实时控制模式和油泵压力超调模式；当电动装载机处于初始工作模式时，整车控制器通过油泵电机控制器控制油泵保持油泵设计最小转速运行；当电动装载机处于转速实时控制模式时，整车控制器根据油泵出口压力变化计算最优油泵转速，并通过油泵电机控制器控制油泵按照最优油泵转速运行；当电动装载机处于油泵压力超调模式时，整车控制器通过油泵电机控制器控制油泵按照油泵设计最小转速运行。三种工作模式下均能降低整车的无效功耗输出，达到更好的节能降耗效果。

公开(公告)号：CN118835670A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411187138.7

申请日：2024-08-28

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司

Inventor： 白卫涛 ,  杭勇 ,  马二林 ,  黄维 ,  张庆

IPC: E02F9/22 ,  E02F9/26 ,  E02F1/00 ,  E02F3/42 ,  E02F3/43

Abstract: 本申请公开了一种挖掘装载机的油泵控制方法、装置、设备及介质，涉及数据处理技术.领域，该方法包括当挖掘装载机进入准备状态时，控制挖掘装载机的油泵基于预设初始转速运行，并对工作模式信号进行监测；当监测到挖掘模式信号时，获取调速旋钮传感器的旋转开度；并根据旋转开度和预设初始转速确定油泵的当前挖掘转速；以及控制油泵基于当前挖掘转速运行；当监测到推铲模式信号时，获取挖掘装载机的档位状态以及油门踏板传感器的踏板开度；并根据档位状态、踏板开度以及预设初始转速确定油泵的当前推铲转速；以及控制油泵基于当前推铲转速运行；本申请实现了油泵转速与挖掘装载机的工作模式相匹配，从而避免了电量的浪费。

公开(公告)号：CN119533947A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411707364.3

申请日：2024-11-27

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司

Inventor： 白卫涛 ,  杭勇 ,  张庆 ,  马二林 ,  黄维

IPC: G01M15/10 ,  F02D41/40 ,  F02D41/38 ,  F02D41/02

Abstract: 本申请公开了一种增程器柴油机后处理DPF再生标定方法、设备、介质及产品，涉及车辆系统标定领域。该增程器柴油机后处理DPF再生标定方法应用于后处理方案为柴油机氧化催化器和柴油机颗粒捕集器的架构，包括：确定发动机的原排情况；获取发动机的万有脉谱图；基于发动机的万有脉谱图和发动机的原排情况选择包括发电功率工况点和不常规工况点的工况点；基于选择的工况点完成增程器柴油机后处理的颗粒捕集器再生标定。本申请能够使得后处理的主动再生和被动再生最强，在减小发动机后处理标定工作量的同时，节省发动机油耗并降低后处理故障率。

公开(公告)号：CN118876817A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410782474.X

申请日：2024-06-18

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司

Inventor： 杭勇 ,  马二林 ,  张庆 ,  黄维 ,  白卫涛

IPC: B60L58/12 ,  B60L50/62 ,  B60L15/20 ,  H02J7/00

Abstract: 本申请公开了一种增程式车辆的充电方法、充电装置、介质、处理设备和车辆，该增程式车辆的充电方法包括：获取第一SOC值与第一电池单体电压值；比对第一SOC值和预设的增程器启动阈值；在第一SOC值不小于预设的增程器启动阈值时，比对第一电池单体电压值和预设的增程器启动电压阈值；若第一电池单体电压值小于预设的增程器启动电压阈值，启动增程器。本申请实施例通过加入第一SOC值与第一电池单体电压值的比较这一判定条件。当BMS通过CAN上传的第一SOC值大于或等于预设的增程器启动阈值，且BMS通过CAN上传的第一电池单体电压值小于预设的增程器启动电压阈值时，增程器控制器启动增程器对电池进行充电，避免了车辆电池的过度放电。

公开(公告)号：CN222793263U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421701205.8

申请日：2024-07-18

Applicant: 江苏上交碳中和科技有限公司

Inventor： 杭勇 ,  黄维 ,  马二林 ,  白卫涛 ,  张庆 ,  戎春华 ,  黄善兵

IPC: B60L50/15 ,  E02F9/20

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料和电能双能源驱动系统及其挖掘装载机，属于车辆工程技术领域，燃料和电能双能源驱动系统包括动力电池、配电箱、行走电机、行走电机控制器、发电机、发电机控制器以及燃料发动机，行走电机通过分动器驱动车桥传动轴旋转，发电机控制器与发电机电连接，发电机与燃料发动机驱动连接。挖掘装载机包括上述的燃料和电能双能源驱动系统，挖掘装载机的液压系统与油泵连接。在配电箱的调配下，动力电池可与燃料发动机和发电机组成的发电系统自由灵活搭配提供动力输出，动力输出多样化，解决了无充电和续航时间焦虑，且燃油消耗少，使用成本降低，更容易达到高等级排放要求，对环境更友好。