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公开(公告)号：CN118249046A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311841094.0
申请日：2023-12-28
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/543
摘要： 本申请提供一种电池单元，包括第一电池和第二电池；第一引出件，第一引出件设置有容置部110和阻挡部，在第二方向上容置部110的正投影至少部分与阻挡部的正投影重合；第二引出件，第二引出件至少部分在第一方向上可移动地位于容置部110内，第二方向上阻挡部的正投影与第二引出件的至少部分的正投影至少部分重合；所述第一电池设置有第一引出件或第二引出件的其中一者，第二电池设置有第一引出件或第二引出件的另一者，第一电池和第二电池通过第一引出件和第二引出件的连接实现电连接；第一方向为平行于第二引出件端面的方向，第二方向为第一引出件朝向第二引出件的方向。使得电池之间不需要连接片也能够完成电连接，减少了零部件数量。
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公开(公告)号：CN118983625A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410964590.3
申请日：2024-07-17
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/533 , H01M50/531 , H01M50/528 , H01M10/04
摘要： 一种极耳、极耳组件、用电设备、电池装置及其制作方法，极耳开设有通孔，极耳适于设置于相对设置的第一导电件和第二导电件之间，且通孔适于收容第一导电件的至少部分和/或第二导电件的至少部分，并使得第一导电件和第二导电件在通孔内互相连接，通过设置在极耳上开设通孔，极耳适于设置于相对设置的第一导电件和第二导电件之间，且通孔适于收容第一导电件的至少部分和/或第二导电件的至少部分，并使得第一导电件和第二导电件在通孔内互相连接，使得极耳仅需开设通孔即可与第一导电件和第二导电件进行连接，设备投入及生产成本较低。
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公开(公告)号：CN114552098B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202011333478.8
申请日：2020-11-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M50/207
摘要： 本发明提供一种电池壳及其制备方法，包括，提供一钢片和盖板，对钢片进行分步拉伸形成槽体和围绕所述槽体周缘的压边，槽体形成的开口具有四个角；切除压边以形成壳体，将盖板封盖所述开口，盖板的周缘设有凸出于所述壳体的翻边；设置焊点位置，在盖板与壳体周壁之间设置第一焊点和第二焊点，第一焊点对应四个角位置设置，第二焊点位于每两个相邻的第一焊点之间；在第一焊点对盖板和壳体进行激光焊，再在第二焊点对盖板和壳体进行激光焊，最后将盖板和壳体进行激光满焊，切割盖板凸出壳体周壁的部分，形成电池壳。本发明提供的电池壳制备方法，利于多个电池单体排布时充分利用空间。
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公开(公告)号：CN118231972A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311847229.4
申请日：2023-12-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/533 , H01M50/536 , H01M10/04
摘要： 一种电池、电池装置和用电设备，电池包括极耳和集流盘；极耳连接于极芯的一侧端面，并弯折叠置在极芯的端面形成极耳层；集流盘包括盘体和凸出件，凸出件设置于盘体上，凸出件刺入极耳层，与至少一个被刺入的极耳连接，被刺入的极耳形成长条形的缺口，缺口具有第一侧壁，第一侧壁沿缺口的长度方向延伸，第一侧壁和被刺入的极耳的与极芯连接的侧边之间的夹角不大于30°。本集流盘与极耳的装配方式简单，节省了焊接工序。
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公开(公告)号：CN114552098A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011333478.8
申请日：2020-11-24
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 汕尾弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M50/207
摘要： 本发明提供一种电池壳及其制备方法，包括，提供一钢片和盖板，对钢片进行分步拉伸形成槽体和围绕所述槽体周缘的压边，槽体形成的开口具有四个角；切除压边以形成壳体，将盖板封盖所述开口，盖板的周缘设有凸出于所述壳体的翻边；设置焊点位置，在盖板与壳体周壁之间设置第一焊点和第二焊点，第一焊点对应四个角位置设置，第二焊点位于每两个相邻的第一焊点之间；在第一焊点对盖板和壳体进行激光焊，再在第二焊点对盖板和壳体进行激光焊，最后将盖板和壳体进行激光满焊，切割盖板凸出壳体周壁的部分，形成电池壳。本发明提供的电池壳制备方法，利于多个电池单体排布时充分利用空间。
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公开(公告)号：CN221687731U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323629848.4
申请日：2023-12-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/533 , H01M50/536
摘要： 一种集流盘、电池、电池装置和用电设备，集流盘包括盘体和凸出件；盘体具有盘面；凸出件设置于盘面，凸出件包括相背的第一端面和第二端面，第一端面与盘面连接，凸出件用于刺入极耳，第一端面的面积为S1，第二端面的面积为S2，满足：0≤S2/S1≤0.75；当S2/S1＝0时，凸出件远离盘面的顶部具有尖角A，满足：10°≤A≤120°。该集流盘与极耳装配时不产生碎屑。
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公开(公告)号：CN220914308U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322645046.6
申请日：2023-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M50/184 , H01M50/186 , H01M50/174 , H01M50/531 , H01M50/204
摘要： 本申请涉及一种极芯、电池和电池模组。该极芯包括：极性相反的多个极片，极片包括极耳，相同极性的极片的极耳层叠设置；胶层，位于相邻的极耳之间，用于密封相邻极耳的间隙。本申请极芯通过在相邻的极耳之间填充胶层，以密封极耳内部的间隙，防止极芯工作时所需的电解液经由极耳的内部间隙向外流出，提高了本申请极芯的密封性。
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公开(公告)号：CN221353106U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323081007.4
申请日：2023-11-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/517 , H01M50/528 , H01M50/503 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M50/204 , H01M50/249
摘要： 本申请公开了一种电池、电池包和用电设备。所述电池包括引出组件和电极组件，所述电极组件设有极耳，所述引出组件包括引出件、夹持件和连接件；沿所述引出组件的厚度方向，所述引出件和所述夹持件层叠设置，所述极耳位于所述引出件和所述夹持件之间；所述连接件的两端分别固定连接所述引出件和所述夹持件，以使所述引出件和所述夹持件夹持所述极耳。引出件和夹持件夹持极耳，连接件固定连接引出件和夹持件，能减少氧化物与粉尘的产生，有利于提高电池性能。
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公开(公告)号：CN219180692U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320223144.8
申请日：2023-01-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：第一电池模组、第二电池模组及换热板，所述第一电池模组与所述第二电池模组在所述第一电池模组的厚度方向上间隔设置且分别与车身连接，所述换热板设置于所述第一电池模组与所述第二电池模组之间以实现所述换热板与所述第一电池模组和/或所述第二电池模组的热交换。根据本实用新型设计的用于车辆的电池组件通过将第一电池模组固定连接在车身上，使得第一电池模组的重量由车身承受，避免换热板承受重量过重而变形甚至失效影响电池组件的热管理。
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公开(公告)号：CN221352851U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323086681.1
申请日：2023-11-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M50/593 , H01M50/531 , H01M50/204
摘要： 本申请提供了一种电池、壳体、隔圈、电池包和用电设备。所述电池包括壳体、电极组件、隔圈和绝缘件；所述壳体设有容纳腔，所述电极组件和所述隔圈沿所述电池的高度方向依次安装于所述容纳腔中；所述电极组件设有极耳，所述隔圈设有通道，所述通道供所述极耳穿过，所述极耳包括连接段，所述连接段伸出所述通道；所述绝缘件包括第一绝缘段，所述第一绝缘段设置于所述连接段和所述容纳腔的内壁面之间。第一绝缘段用于隔绝壳体和所述极耳伸出隔圈的连接段，防止极耳和壳体导通，避免电池短路，有利于提高电池的安全性能。
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