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公开(公告)号：CN118572294A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411051401.X
申请日：2024-08-01
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 武汉弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/282 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B15/085 , B32B15/082 , B32B15/088 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B3/24 , B32B3/08 , H01M50/244 , H01M50/233 , B29D7/01
摘要： 本发明公开了一种电池包密封板及其制作方法、托盘、电池包和用电设备，所述电池包密封板包括：第一防护层和第二防护层，所述第一防护层和所述第二防护层层叠设置；第一加强层和第二加强层，所述第一加强层和所述第二加强层设于所述第一防护层和所述第二防护层之间；其中，所述第二加强层沿所述第一加强层的周向延伸，且所述第一加强层的强度和所述第二加强层的强度不同。根据本发明实施例的电池包密封板的不同位置的结构强度不同，能够更好地对电池包进行防护，且便于加工制造。
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公开(公告)号：CN118572294B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411051401.X
申请日：2024-08-01
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 武汉弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/282 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B15/085 , B32B15/082 , B32B15/088 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B3/24 , B32B3/08 , H01M50/244 , H01M50/233 , B29D7/01
摘要： 本发明公开了一种电池包密封板及其制作方法、托盘、电池包和用电设备，所述电池包密封板包括：第一防护层和第二防护层，所述第一防护层和所述第二防护层层叠设置；第一加强层和第二加强层，所述第一加强层和所述第二加强层设于所述第一防护层和所述第二防护层之间；其中，所述第二加强层沿所述第一加强层的周向延伸，且所述第一加强层的强度和所述第二加强层的强度不同。根据本发明实施例的电池包密封板的不同位置的结构强度不同，能够更好地对电池包进行防护，且便于加工制造。
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公开(公告)号：CN116799444A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210249514.5
申请日：2022-03-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/22 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/584
摘要： 本发明公开了一种电池托盘组件、电池包、车辆，电池托盘组件包括：托盘以及导电件，托盘形成适于容纳电池组的安装空间且托盘与电池组之间绝缘；导电件设置于托盘且至少部分位于安装空间内，导电件的一端用于与预设电位点连接；其中在安装空间内不存在导电介质时，导电件用于提供电池组与预设电位点之间的第一电位信号；在安装空间内存在导电介质时，导电件通过导电介质将电池组与预设电位点连通，以提供电池组与预设电位点之间的第二电位信号；第一电位信号和第二电位信号用于表征安装空间内是否存在导电介质。根据本发明的电池托盘组件设置有导电件，可及时对托盘与电池组之间含有导电介质的情况进行示警，以便用户及时发现，避免出现安全事故。
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公开(公告)号：CN118281373A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211725898.X
申请日：2022-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/249 , H01M50/204
摘要： 本发明提供了一种电池包和车辆，该电池包包括壳本体、托盘、电芯和漏液检测装置，壳本体和所述托盘配合限定出收容空间，所述电芯和所述漏液检测装置位于所述收容空间；其中，所述漏液检测装置包括：功能件，所述功能件分别与所述电芯和所述托盘连接，所述功能件在所述电芯漏液时产生电信号；信号检测件，所述信号检测件与所述功能件连接，所述信号检测件能够检测所述功能件上的电信号。本申请的电池包能够及时获知电池包内部电芯漏液情况，有效提升安全性能。
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公开(公告)号：CN117855662A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211215147.3
申请日：2022-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M50/209 , H01M50/249 , B60K1/04
摘要： 本申请提供了一种电池包和车辆。该电池包包括：车架体，所述车架体上形成有凹陷槽，所述凹陷槽具有底面；第一液冷板，所述第一液冷板和所述车架体连接，所述第一液冷板和所述凹陷槽围合形成了容纳腔；第二液冷板和电芯模组，所述第二液冷板和所述电芯模组设置在所述容纳腔内，所述第二液冷板设置在所述底面上，且所述电芯模组位于第一液冷板和所述电芯模组之间，其中所述电芯模组具有设置第一防爆阀的电芯顶面，电芯顶面朝向所述第二液冷板设置。
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公开(公告)号：CN117832724A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211202270.1
申请日：2022-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/233 , B60L50/64 , B60R16/033
摘要： 本发明了一种电池包及车辆，电池包包括：下层电池组；托盘，托盘包括托盘底板和边梁，边梁用于支撑托盘底板，下层电池组设于托盘底板以使托盘底板支撑下层电池组；固定块，固定块设于托盘内且固定于边梁；支撑块和上层电池组，支撑块可拆卸地设于固定块以使固定块支撑支撑块，且支撑块用于安装且支撑上层电池组。本发明公开的电池包可以使上层电池组牢固地安装在托盘上，进而可以有效提高电池包的稳定性和安全性，避免电池包因故障引发安全事故，并且，通过将支撑块设于固定块，上层电池组和支撑块的重量作用在固定块上，避免上层电池组和支撑块的重力作用在托盘底板上，从而降低托盘底板变形风险。
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公开(公告)号：CN116073049A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111274970.7
申请日：2021-10-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种电池包组件及车辆，电池包组件包括：电池包，电池包包括箱体，防护侧板，防护侧板形成为环形且包覆箱体的外周壁。根据本发明的电池包组件，通过将防护侧板包覆在电池包的箱体的外周壁上，可以对电池包的箱体的外周壁进行保护，避免电池包损坏，另外防护侧板设于箱体外，不占用箱体内部的空间，利于提升电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN115593246A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110719419.2
申请日：2021-06-28
申请人： 比亚迪股份有限公司(CN)
摘要： 本申请公开了一种用于电池包的防护板组件、电池包及车辆，所述防护板组件包括：防护板；碰撞感应件，所述碰撞感应件与所述防护板在厚度方向上重叠设置且包括：多个感应部，多个所述感应部在所述防护板的延伸方向上彼此间隔布置以覆盖所述防护板；其中，多个所述感应部彼此并联设置；检测件，所述检测件与所述碰撞感应件相连且适于在所述防护板和/或所述碰撞感应件被击穿后确定与击穿区域正对的感应部的位置。根据本申请的用于电池包的防护板组件，该防护板组件可以更加准确地判断出碰撞区域，确定防护板组件冲击破损区域的大小，进而提高了防护板组件检测精度。
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公开(公告)号：CN116799424A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210249500.3
申请日：2022-03-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/233 , H01M50/291 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为第一子腔和第二子腔，第一子腔和第二子腔在边梁的第一方向依次排布，第一子腔的横截面面积为S1，第二子腔的横截面面积为S2，满足关系式：0.8＜S1/S2＜1。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度，也能够保证电池包模态适宜，子腔受到撞击时能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116799399A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210249516.4
申请日：2022-03-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为多个子腔,多个子腔在边梁的宽度方向依次排布，从边梁的上端至下端方向，分隔部朝向远离放置槽的方向倾斜。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度以及稳定性，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命，并且，多个子腔中远离电池托盘的放置槽的子腔受到撞击时，受到撞击的子腔能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，从而可以提升电池包使用安全性。
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