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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117656740A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310839313.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 常州比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬架总成以及车辆，悬架总成包括：悬架组件；升降组件，升降组件包括：支撑件和升降件，升降件内设置有油液，升降件连接于车身，且升降件可上下运动地设置于支撑件；泵油组件，泵油组件设置于悬架组件上，且泵油组件与升降件连通，泵油组件随着悬架组件的振动相对运动，以将升降件内的油液泵入到泵油组件内，且泵入到泵油组件内的油液选择性地通入到支撑件，以推动升降件向上运动。用户可以控制升降件的升降，从而可以调整悬架组件的高度，而且通过机械结构完成操作，操作简单方便，不涉及软件控制，可靠性高，成本低，同时维修也较为方便，另外，不需要车辆对其供电，不影响整车续航。
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公开(公告)号：CN114228433B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010940487.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本发明公开了一种车辆的悬架系统以及车辆，车辆的悬架系统包括：扭力梁，所述扭力梁的两端设有纵臂，所述纵臂的自由端设有衬套；安装支架，所述安装支架用于连接所述衬套和车身，所述衬套能够相对所述安装支架运动，以改变所述衬套相对于所述安装支架的高度以及所述悬架系统的侧倾中心高度。由此，通过衬套相对安装支架的高度可调，可以调节悬架系统的侧倾中心高度，与现有技术相比，不需要修改扭力梁截面形状，不需要开发新的模具，可以减少悬架系统的生产时间和成本，并且，不需要改变悬架系统的上下行程分配。
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公开(公告)号：CN114228433A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010940487.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本发明公开了一种车辆的悬架系统以及车辆，车辆的悬架系统包括：扭力梁，所述扭力梁的两端设有纵臂，所述纵臂的自由端设有衬套；安装支架，所述安装支架用于连接所述衬套和车身，所述衬套能够相对所述安装支架运动，以改变所述衬套相对于所述安装支架的高度以及所述悬架系统的侧倾中心高度。由此，通过衬套相对安装支架的高度可调，可以调节悬架系统的侧倾中心高度，与现有技术相比，不需要修改扭力梁截面形状，不需要开发新的模具，可以减少悬架系统的生产时间和成本，并且，不需要改变悬架系统的上下行程分配。
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公开(公告)号：CN213472687U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021727668.3
申请日：2020-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 文艺
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架系统、车轮和车辆，悬架系统至少部分设置于车轮的轮辋内，悬架系统包括转向节、减振器组件和柔性衬套，转向节与车轮可转动连接，柔性衬套设置于减振器组件与转向节之间。本实用新型实施例，通过将悬架系统设置于车轮的轮辋内，可以充分利用轮辋内的闲置空间，从而避免悬架系统处于车身或者车架下方时占用过多空间，有利于扩展车身或者车架下方的零部件布局空间。并且，悬架系统的减振器组件通过柔性衬套和转向节实现了与车轮的柔性连接，可以进一步削弱车轮与悬架系统之间的水平振动，提升驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN216045175U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121778031.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节车身高度的减震装置及具有其的车辆，可调节车身高度的减震装置包括：阻尼器、液压缸和减震弹簧，阻尼器包括阻尼筒和阻尼杆，阻尼筒内限定出阻尼腔，阻尼杆的下端位于阻尼腔内，阻尼杆沿上下方向可移动；液压缸包括缸体和活塞，缸体套设在阻尼筒上且相对阻尼筒固定，缸体内限定出液压腔，活塞的下端位于液压腔内且活塞的上端伸出至液压腔外，活塞沿上下方向可移动，阻尼杆的上端与车身连接且穿设于活塞；减震弹簧套设在阻尼杆的外周侧且连接在阻尼杆的上端与活塞的上端之间。根据本实用新型的可调节车身高度的减震装置，对车身高度调节的稳定性和精度高。
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