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公开(公告)号：CN118738750A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310338508.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/502 , H01M50/213 , H01M50/244
Abstract: 本申请公开了一种电池包，该电池包包括：托盘、圆柱电池组、电连接组件、排气组件。本申请通过将电连接组件与防爆阀分别设置在圆柱电池组两侧，进而实现热电隔离的效果，保证在电池发生热失控时电池排出的高温气体影响电连接组件的安全性，避免电连接组件因接触高温气体出现短路、失火等情况，提高电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN117841599B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211217005.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/633 , H01M10/617 , H01M10/6564
Abstract: 本公开涉及一种热管理系统及其控制方法和电动车辆，该热管理系统包括压缩机、电池换热器和膨胀结构，电池换热器包括第一电池子换热器和第二电池子换热器，膨胀结构包括第一膨胀阀，第一电池子换热器的一端与第一膨胀阀的一端连通，另一端与压缩机的出口与进口其中之一连通，第二电池子换热器的一端与第一膨胀阀的另一端连通，另一端与压缩机的出口与进口中另外一者连通；其中，第一电池子换热器和第二电池子换热器分别与电池组件的不同区域对应，使得电池组件的其中一区域进行加热，另外一区域进行冷却。该热管理系统能够提高电池热管理的精细化程度，匹配电池组件各局部的冷/热负荷需求差异，减小电池组件温差，提升电池性能，保护电池寿命。
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公开(公告)号：CN118231872A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311268204.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/643
Abstract: 本发明公开了一种电池包和用电设备，所述电池包包括：包括：电池组件，电池组件包括多个连接的电芯；第一加热组件，第一加热组件设于电池组件沿第一方向的一侧；其中，第一加热组件电势的升降趋势与电池组件电势的升降趋势一致。根据本发明的电池包，使得第一加热组件与电池组件之间形成了稳定电势差，降低了由于第一加热组件与电池组件之间的高电压引起的击穿物体如绝缘膜的风险，提高了第一加热组件使用过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117841599A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211217005.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/633 , H01M10/617 , H01M10/6564
Abstract: 本公开涉及一种热管理系统及其控制方法和电动车辆，该热管理系统包括压缩机、电池换热器和膨胀结构，电池换热器包括第一电池子换热器和第二电池子换热器，膨胀结构包括第一膨胀阀，第一电池子换热器的一端与第一膨胀阀的一端连通，另一端与压缩机的出口与进口其中之一连通，第二电池子换热器的一端与第一膨胀阀的另一端连通，另一端与压缩机的出口与进口中另外一者连通；其中，第一电池子换热器和第二电池子换热器分别与电池组件的不同区域对应，使得电池组件的其中一区域进行加热，另外一区域进行冷却。该热管理系统能够提高电池热管理的精细化程度，匹配电池组件各局部的冷/热负荷需求差异，减小电池组件温差，提升电池性能，保护电池寿命。
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公开(公告)号：CN220021258U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320802114.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/643 , H01M10/656 , H01M10/6568 , H01M50/30
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及用电装置，该电池包包括：单体电池；换热组件，换热组件与单体电池配合装配以与单体电池换热，换热组件包括叠置的冷却件和加热件，换热组件具有与单体电池的防爆部对应的排气通道。由此，通过将冷却件与加热件分体设置，能够提高换热组件的加热一致性，也能够提高换热组件的冷却一致性，能够使单体电池的温度处于适宜的温度区间，提高电池包的工作性能，并且，通过将换热组件构造为具有排气通道的形式，单体电池通过防爆部排出的气体可以通过排气通道排出电池包，避免电池包内的气压过高，而且，冷却件能够与排气通道内的高温气体进行热交换，以降低高温气体的温度，降低热扩散的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219497900U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320351104.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/654 , H01M10/647 , H01M10/6568 , H01M50/209
Abstract: 本实用新型提供了一种电池和电池模组，其中，电池包括：外壳；极芯，极芯设于外壳内；散热件，散热件设于外壳内且位于外壳的内壁面与极芯的侧壁面之间，散热件的第一侧面与极芯的侧壁面连接，散热件的第二侧面与外壳的内壁面连接，散热件与极芯的侧壁面和外壳的内壁面中的至少一个配合形成能够容纳冷却介质的流道，流道具有进口端和出口端，进口端和出口端与外壳的外部连通。本实用新型的电池，散热件与极芯的侧壁面和/或外壳的内壁面配合形成流道，可以实现流道内的冷却介质与极芯直接换热，缩短传热路径，从而提高换热效率，节约换热的耗能。另外，还有利于减小流道的尺寸，从而减小换热结构在电池中的占用空间，提高电池的空间利用率。
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公开(公告)号：CN220324579U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321021088.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/30 , H01M50/383
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的支撑组件、电池包以及用电装置，支撑组件包括：多个具有排气孔的支撑单元，每个支撑单元的排气孔均适于与对应的电池单体的防爆部相对，多个支撑单元沿支撑组件的径向方向依次排布，每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通。由此，通过使每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通，当电池单体热失控时，电池单体产生的气体排入至排气孔后可以被导流至相邻的排气孔，然后气体可以依次沿多个排气孔从支撑组件排出，与现有技术相比，支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN220021397U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320802128.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/30 , H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/213 , H01M50/59 , H01M10/658
Abstract: 本申请公开了一种支架组件、电池包和车辆。支架组件用于电池包，支架组件包括绝缘支架和连接底板，绝缘支架包括容置槽和与容置槽连通的排气通道，容置槽用于设置电芯，并且排气通道适于与电芯的防爆阀对应设置，连接底板连接绝缘支架，连接底板在绝缘支架远离电芯的一侧封闭排气通道。如此，增加了连接底板可以从下方对排气通道进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架的下方进入排气通道，也避免胶体从电芯与绝缘支架之间缝隙中进入排气通道，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道顺利排出，提高支架组件的安全性能。
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公开(公告)号：CN220021307U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320784145.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/6557 , H01M10/643 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M10/617 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M50/213 , F28D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的换热器、电池包及用电装置，换热器包括：第一汇流管、换热管和第二汇流管，第一汇流管和第二汇流管相对且间隔开，第一汇流管和第二汇流管中的一个设置有介质进口，第一汇流管和第二汇流管中的另一个设置有介质出口，换热管连接在第一汇流管和第二汇流管之间以连通第一汇流管和第二汇流管，第一汇流管和第二汇流管均适于与邻接的电池组间隔开，以避免第一汇流管与相应的电池组、第二汇流管与相应的电池组换热。由此，根据本实用新型的换热器，有利于提升换热器的换热均匀性，提高换热器的换热效果，以使电池组的温度保持在合适的工作温度，从而使电池组温度均匀，降低电池包失效的风险。
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公开(公告)号：CN220021256U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320784065.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6561 , H01M10/6568 , H01M10/655 , H01M50/30 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包以及用电装置，该动力电池包包括：外壳；单体电池，单体电池设于外壳内；冷却组件，冷却组件设于外壳内且用于与单体电池进行换热，冷却组件位于单体电池与外壳之间，冷却组件限定出排气通道或冷却组件和外壳共同限定出排气通道，冷却组件具有与排气通道连通的排气孔，排气孔与单体电池的防爆部对应。由此，通过本申请的动力电池包，单体电池发生热失控进行排气时，单体电池排出的高温气体能够直接通过排气孔排出动力电池包，从而可以避免高温气体影响到动力电池包内的单体电池，能够提高动力电池包的使用安全性。
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