-
公开(公告)号：CN118226118A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311129758.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R35/00
Abstract: 本公开涉及一种电流有效性检测系统和电动设备。系统包括：电源电路，所述电源电路包括：控制器及多个并联的电源支路，每一所述电源支路包括串联连接的电流检测装置和电池模块，所述电流检测装置能够检测对应的所述电源支路的支路电流值；所述控制器与每一所述支路电流检测装置通讯连接，以获取每一所述支路电流值并判断每一所述支路电流值与预期支路电流值之间的第一电流偏差是否超过第一预设阈值，当任一所述第一电流偏差超过所述第一预设阈值时，确定对应的所述电源支路的所述支路电流值的检测结果为无效。如此，有效地简化电池系统的结构降低占用空间，同时，能够实现电流有效性检测，进而提升电动设备的安全性。
-
公开(公告)号：CN118219839A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311289972.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 石钎
IPC: B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种高压互锁回路故障检测方法、系统、电能设备及介质。该方法包括：响应于检测到高压上电请求，对所述高压互锁回路进行故障检测，以确定所述高压互锁回路的故障信息，所述故障信息用于表征所述高压互锁回路是否发生故障；若所述高压互锁回路未发生故障，则控制所述高压互锁回路所在的高压系统上电，并对所述高压互锁回路进行故障检测，以确定上电后的所述高压互锁回路的故障信息；所述高压系统上电前的所述故障检测的时长小于所述高压系统上电后的所述故障检测的时长。通过设置不同时长的故障检测来匹配不同的检测实时性要求，满足不同工况下的检测要求，能够合理分配电池管理系统的检测资源，提高了高压互锁回路故障检测的灵活性。
-
公开(公告)号：CN118219836A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310994917.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 台州弗迪电池有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池加热回路的故障检测方法、电池管理器、系统和车辆，所述电池加热回路的故障检测方法包括：确定所述电池加热回路处于非加热状态；当所述预充电路进行预充电时，获取所述电池充放电回路中的预充电流；根据所述预充电流判断所述加热接触器是否发生粘连故障，采用该方法可以避免因负载端电压泄放的影响而对加热接触器的粘连故障产生误判，且无需设置高压检测回路来检测后端电压，从而避免了高压耦合问题，减少了后续排查问题及维护成本。
-
公开(公告)号：CN118671400B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411140847.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R1/06 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/396
Abstract: 本申请提供一种多模组采样线束连接方法及其应用装置，该方法通过采集器对电池包的多个电芯模组进行采样，电池包包括至少两个电芯模组，采集器的数量为至少两个，采集器中包括至少一个采集芯片，采集器通过采样线束与电芯模组连接；该方法包括：获取电芯模组的电芯串数M和采集芯片的通道数N；若电芯串数M和采集芯片的通道数N满足预定条件时；根据采集器的通道数和电芯模组的电芯串数，对电芯模组和采集器之间进行跨芯片采样。本申请通过电芯串数M和采集芯片的通道数N满足预定条件时，对电芯模组和采集器之间进行跨芯片采样，使得采集器通道和采样线束兼容，防止安装错误导致采样线束和采集器烧毁的风险。
-
公开(公告)号：CN118219837A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310995442.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池加热回路的故障检测方法、电池充放电系统和车辆，所述电池加热回路的故障检测方法包括：根据所述电池的充放电状态获取用电装置耗电电流和所述电池的充放电电流；根据所述电池加热回路的加热状态、所述用电装置耗电电流和所述充放电电流识别所述电池加热回路的故障。采用该方法可以避免因电压检测异常而对电池加热回路的故障检测产生误判的问题，使得电池加热回路的故障检测更加准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119780510A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411153662.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/52 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种充放电回路的过流检测方法、车辆控制器及车辆。该方法包括：获取充放电回路的多个检测电流；根据多个检测电流，确定各预设电流区间的冲击电流数量；根据各预设电流区间的冲击电流数量与预设的数量阈值，得到充放电回路的过流检测结果。该方法用以达到提高充电回路的过流故障检测准确性的效果。
-
公开(公告)号：CN119758207A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411244775.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明提出一种电池采集系统的故障诊断方法、装置和用电设备，方法包括：获取电池的第一性能参数和第二性能参数；根据第一性能参数、第二性能参数和预设采样阈值确定电池采集系统的漂移失效方向；根据漂移失效方向的持续时间对电池采集系统进行故障诊断，本发明在没有高频干扰注入的运行场景下，通过区别电池采集系统漂移失效的方向，及时识别出电池采集系统的唯一方向漂移是否故障，在有高频干扰注入的运行场景下，通过确定漂移失效方向的持续时间，减少误判、漏判电池采集系统失效故障的情况。
-
公开(公告)号：CN118539109B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411002027.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M50/516 , H01M10/48 , H01M10/42
Abstract: 本申请实施例提供了一种动力电池的引线键合方法、动力电池及用电设备，所述动力电池的引线键合方法，包括：将采样结构固定连接于动力电池，其中，所述采样结构上设有第一焊接部，所述动力电池上设有第二焊接部；将至少两根引线成弧形连接在所述第一焊接部和第二焊接部之间，以电连接所述采样结构和动力电池，并使得相邻两根引线的最小间距a与弧形顶点与第一焊接部之间的距离r之间的关系满足：r＜a/2。本申请实施例可以使得相邻的引线之间不会吸附在一起，提高了采样系统与动力电池连接的可靠性，使得采样系统更为稳定。
-
公开(公告)号：CN117665549B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211010288.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本申请公开一种开关接触器检测系统包括储能模组、第一控制模块、第二控制模块、加热模块和电流检测装置，各模块分别包括至少一个开关接触器。加热模块用于通过开关接触器构建加热回路并为储能模组加热。第一控制模块、第二控制模块以及加热模块按照预设时序为储能模组、负载以及电流检测装置构建和断开输出回路与加热回路，电流检测装置用于在构建输出回路时，检测输出回路和加热回路中的电流，并依据电流确定开关接触器的故障状态。通过控制各模块中开关接触器的导通和断开时序，并依据回路中的电流判定开关接触器的故障状态，简化了电路结构。本申请还公开一种包括前述开关接触器检测系统的驾驶装置和一种开关接触器检测方法。
-
公开(公告)号：CN118671400A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411140847.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R1/06 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/396
Abstract: 本申请提供一种多模组采样线束连接方法及其应用装置，该方法通过采集器对电池包的多个电芯模组进行采样，电池包包括至少两个电芯模组，采集器的数量为至少两个，采集器中包括至少一个采集芯片，采集器通过采样线束与电芯模组连接；该方法包括：获取电芯模组的电芯串数M和采集芯片的通道数N；若电芯串数M和采集芯片的通道数N满足预定条件时；根据采集器的通道数和电芯模组的电芯串数，对电芯模组和采集器之间进行跨芯片采样。本申请通过电芯串数M和采集芯片的通道数N满足预定条件时，对电芯模组和采集器之间进行跨芯片采样，使得采集器通道和采样线束兼容，防止安装错误导致采样线束和采集器烧毁的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.025 seconds)
