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公开(公告)号：CN117183823B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210603500.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供充电控制方法，包括：确定车辆的预估需求电量；检测当前时刻车辆的当前剩余电量；根据预估需求电量以及当前剩余电量判断是否需要进行充电，并在确定需要进行充电时，确定车辆的目标电量；根据当前剩余电量以及目标电量确定充电总时长；确定当前时刻之后的下一用车起始时刻；根据充电总时长以及下一用车起始时刻确定充电起始时刻；以及在确定车辆处于充电起始时刻时，控制为车辆充电。本申请还提供充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法，能够根据用户用车需求确定车辆的目标电量，并根据目标电量和当前剩余电量确定充电总时长，以及根据充电总时长和下一用车起始时刻确定合适的充电起始时刻，可避免电池处于高电态的时长过长。
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公开(公告)号：CN117183823A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210603500.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供充电控制方法，包括：确定车辆的预估需求电量；检测当前时刻车辆的当前剩余电量；根据预估需求电量以及当前剩余电量判断是否需要进行充电，并在确定需要进行充电时，确定车辆的目标电量；根据当前剩余电量以及目标电量确定充电总时长；确定当前时刻之后的下一用车起始时刻；根据充电总时长以及下一用车起始时刻确定充电起始时刻；以及在确定车辆处于充电起始时刻时，控制为车辆充电。本申请还提供充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法，能够根据用户用车需求确定车辆的目标电量，并根据目标电量和当前剩余电量确定充电总时长，以及根据充电总时长和下一用车起始时刻确定合适的充电起始时刻，可避免电池处于高电态的时长过长。
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公开(公告)号：CN118219837A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310995442.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池加热回路的故障检测方法、电池充放电系统和车辆，所述电池加热回路的故障检测方法包括：根据所述电池的充放电状态获取用电装置耗电电流和所述电池的充放电电流；根据所述电池加热回路的加热状态、所述用电装置耗电电流和所述充放电电流识别所述电池加热回路的故障。采用该方法可以避免因电压检测异常而对电池加热回路的故障检测产生误判的问题，使得电池加热回路的故障检测更加准确。
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