公开(公告)号：CN118220250A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311128399.7

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周敏 ,  麦观荣 ,  张驰

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种列车跨线换乘方法、系统、列车及存储介质。该方法包括：对所述第一线路上行驶的所述目标列车进行虚拟分组，确定非换乘车厢和换乘车厢；在当前列车数据满足预设解编条件时，对所述目标列车进行解编，基于非换乘车厢形成所述第一列车，基于换乘车厢形成所述第二列车；在所述目标列车解编完成后，控制所述第一列车在所述第一线路上行驶，并控制所述第二列车在所述第二线路上行驶。本方法通过所述第一线路和所述第二线路之间的换乘渡线实现跨线换乘，减少乘客下车后进行换乘的换乘时间、在站逗留及候车时间，简化换乘流程，提升换乘效率；并可弱化车站换乘属性，使得车站建设时通过建设平行双岛换乘渡线，减少换乘车站建设难度和建设成本。

公开(公告)号：CN117452013A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202210870327.9

申请日：2022-07-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谷天亮 ,  张永标 ,  张驰

IPC: G01P3/00 ,  G01P3/50

Abstract: 本公开涉及一种车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备，以解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题。该方法包括：获取第一速度传感器测量的第一速度和第二速度传感器测量的第二速度，所述第一速度传感器和所述第二速度传感器中的一者为多普勒速度传感器，另一者为霍尔速度传感器；根据车辆的当前线路的坡度、曲率半径、环境湿度以及预测速度中的至少一者确定第一速度对应的第一占比值和第二速度对应的第二占比值，预测速度是基于第一速度和第二速度确定的；将第一速度与第一占比值的乘积、以及第二速度与第二占比值的乘积之和确定为车辆的测量运行速度。

公开(公告)号：CN218463517U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202221633832.3

申请日：2022-06-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴威 ,  秦宬 ,  刘玉杰 ,  张驰 ,  韦书城

IPC: B60P1/16 ,  B60P1/273

Abstract: 本实用新型涉及一种举升控制系统及自卸车，包括液压源、第一换向阀、第二换向阀、锁紧油缸、举升油缸、第一控制阀、第二控制阀、第一限位阀、以及流体源；液压源的输出端分别与两个换向阀的输入端连接，两个换向阀分别控制货箱的举升和货箱门的松开；两个控制阀的控制端能够接受外部控制；且第一控制阀的输出端与第一换向阀的控制端连接；第二控制阀的输出端与第二换向阀的控制端连接；流体源的输出端分别与两个第一控制阀的输入端连接，第二控制阀的输入端与第一限位阀的输出端连接；锁紧油缸松开货箱门时，才能够使第一限位阀的输入端和输出端导通，以使举升油缸动作，所以当操作者忘记松开货箱门时，货箱无法被举升，从而可以避免货箱倾翻。

公开(公告)号：CN220796958U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322349819.6

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郝新 ,  张驰

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/251 ,  H01M50/296 ,  H01M50/503

Abstract: 本实用新型公开了一种储能装置，包括壳体和多个电源件，壳体具有容纳腔。多个电源件堆叠在容纳腔内，相邻两个电源件中的其中一个具有极柱，相邻两个电源件中的另一个形成有配合槽，极柱配合在配合槽内。根据本实用新型的储能装置，通过将多个电源件堆叠在容纳腔内，相邻两个电源件中的其中一个具有极柱，相邻两个电源件中的另一个形成有配合槽，极柱配合在配合槽内。由此，使得多个电源件可以连接为整体，便于将多个电源件从容纳腔内取出，并进行检修或更换已损坏的电源件，极大地降低了检修储能装置的工作量，从而可以降低人工成本。

公开(公告)号：CN207128747U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721034359.6

申请日：2017-08-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张驰

IPC: B60R1/00 ,  H04N7/18

Abstract: 本实用新型属于车辆配件技术领域，本实用新型提供一种车辆天窗，该车辆天窗固定于车顶中，车辆天窗包括摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏，显示屏位于车顶内侧，摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏依次连接；摄像头将车顶上方的景象转换成视频信号，并将视频信号发送给视频解码芯片；视频解码芯片对视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给控制器；控制器对解码后的视频信号进行处理后控制显示屏进行显示，本实用新型使乘客在车辆内部可以通过显示屏看到车顶上方的景象，使用显示屏模拟全景天窗的效果，减小了乘客的压抑感，同时在不改变车身结构的情况下，提升了车体的刚性，从而提升了车辆的安全性。