一种车辆控制系统、方法及车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118387016A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202310490948.9

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本申请涉及一种车辆控制系统、方法和车辆,所述系统包括:传感器设备、接口设备、第一计算模块、第二计算模块和控制模块,其中:所述传感器设备用于采集车辆周边环境数据并将所述环境数据发送到所述接口设备;所述接口设备用于基于所述环境数据输出两路数据,所述两路数据中的一路数据输出至所述第一计算模块,另一路数据输出至所述第二计算模块;所述第一计算模块和所述第二计算模块均用于基于所接收的数据输出控制指令至所述控制模块;所述控制模块用于基于所述第一计算模块和/或所述第二计算模块输出的控制指令对车辆进行控制。本申请具有在降低成本的同时提高系统安全等级的效果。

    车辆控制方法、座舱控制器、车载计算系统和车辆

    公开(公告)号:CN118387123A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202311100961.5

    申请日:2023-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、座舱控制器、车载计算系统和车辆,其中,车辆控制方法用于座舱控制器,座舱控制器用于输出座舱功能信号,车辆控制方法包括:响应于智能驾驶备份功能的启动指令,获取驾驶传感数据;根据驾驶传感数据生成第一驾驶决策指令,第一驾驶决策指令用于控制车辆行驶。本发明的座舱控制器中配置智能驾驶备份功能,实现智能驾驶的冗余设计,可以在保证智能驾驶功能冗余的同时降低系统的复杂性,减少了硬件成本,提高了整个驾驶系统的安全性和可靠性。

    聊天信息处理方法、装置与电子设备

    公开(公告)号:CN118400343A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202310344597.0

    申请日:2023-03-28

    Abstract: 本公开涉及一种聊天信息处理方法、装置与电子设备,涉及即时通信技术领域,包括:响应于为聊天信息增加聊天标签的操作,建立所述聊天信息与所述聊天标签之间的对应关系,所述聊天标签包括所述聊天信息中的关键词以及与所述聊天信息相关的非关键词;在接收到目标聊天标签的情况下,根据所述对应关系,显示与目标聊天标签对应的目标聊天信息。使用本公开提出的聊天信息处理方法,可为用户提供多样的查找目标聊天信息的方式,给用户带来了便利。

    车载摄像系统及车辆
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217789769U

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202221862318.7

    申请日:2022-07-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种车载摄像系统及车辆,车载摄像系统包括:主控制器;次控制器,所述次控制器与所述主控制器电气连接;两个以上摄像头,所述摄像头均与所述次控制器电气连接;以及串行器,所述串行器集成在所述次控制器上;解串器,所述解串器集成在所述主控制器上。通过将串行器设计于次控制器上,可以减少摄像头到主控制器之间的传输传输线数量,减少差分串行器和解串器的数量,降低成本,提高了效益。

    车辆摄像头驱动系统及车辆

    公开(公告)号:CN219838489U

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202321005767.4

    申请日:2023-04-26

    Abstract: 本申请公开了一种车辆摄像头驱动系统,属于车辆技术领域。包括:微控制单元、控制芯片、信号切换组件、视频传输组件、摄像头电源管理单元以及显示单元;微控制单元、控制芯片、视频传输组件以及摄像头电源管理单元均与信号切换组件电连接,摄像头电源管理单元用于与车辆的摄像头电连接,显示单元与视频传输组件电连接;在微控制单元接收到启动指令,且控制芯片处于关闭状态的情况下,微控制单元向信号切换组件发送第一控制信号,以使信号切换组件将第一控制信号传递至摄像头电源管理单元以及视频传输组件,使摄像头电源管理单元向摄像头供电,摄像头采集视频信息,并将视频信息通过视频传输组件传递至显示单元。

    供电系统及汽车
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220535587U

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202321850658.2

    申请日:2023-07-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种供电系统及汽车,包括供电装置、受电装置以及信号线缆;所述信号线缆包括至少一组双绞线和包绕所述双绞线的屏蔽线;所述供电装置的第一供电端通过至少一组所述双绞线的第一信号线和第二信号线电连接所述受电装置的第一受电端;所述供电装置的第二供电端通过所述屏蔽线电连接所述受电装置的第二受电端。这样供电装置和受电装置之间的信号线缆实现电能输送,可以减少电源线的数量,进而降低车内布线的复杂度及成本。

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