公开(公告)号：CN118691458B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411187871.9

申请日：2024-08-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万强强 ,  褚红喜 ,  冉浩

IPC: G06T1/60

Abstract: 本申请提供了一种图像缓存系统、图像缓存方法、图像缓存架构及车辆，其中，第一缓存器、缓存管道开关和第二缓存器，所述缓存管道开关的输入端与所述第一缓存器连接，所述缓存管道开关的输出端与所述第二缓存器的输入端连接，所述第一缓存器、所述第二缓存器的输入端均适于与输入接口连接，所述第一缓存器、所述第二缓存器、所述缓存管道开关的输出端均适于与输出接口连接，所述缓存管道开关适于根据输入接口的当前缓存容量与输出接口的同步缓存容量控制所述第一缓存器与所述第二缓存器的通断。本申请保证了用户的视频或者图像观看体验。

公开(公告)号：CN118691458A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202411187871.9

申请日：2024-08-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万强强 ,  褚红喜 ,  冉浩

IPC: G06T1/60

Abstract: 本申请提供了一种图像缓存系统、图像缓存方法、图像缓存架构及车辆，其中，第一缓存器、缓存管道开关和第二缓存器，所述缓存管道开关的输入端与所述第一缓存器连接，所述缓存管道开关的输出端与所述第二缓存器的输入端连接，所述第一缓存器、所述第二缓存器的输入端均适于与输入接口连接，所述第一缓存器、所述第二缓存器、所述缓存管道开关的输出端均适于与输出接口连接，所述缓存管道开关适于根据输入接口的当前缓存容量与输出接口的同步缓存容量控制所述第一缓存器与所述第二缓存器的通断。本申请保证了用户的视频或者图像观看体验。

公开(公告)号：CN219172383U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202223603103.6

申请日：2022-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 许远坤 ,  万强强 ,  裴广宇 ,  韩冰

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及一种车辆控制系统及车辆。一种车辆控制系统包括主控制模块、至少两个子控制模块，以及与每个子控制模块分别对应的开关模块；开关模块连接在对应的子控制模块的第一端与电源的输出端之间；子控制模块的第二端与主控制模块连接；主控制模块分别与每个开关模块连接；主控制模块用于在车辆处于目标工作模式的情况下，通过开关模块控制与目标工作模式对应的子控制模块开启，并控制其它的子控制模块关闭，避免除目标工作模式对应的子控制模块之外的其它的子控制模块仍处于工作状态，降低其它的子控制模块的功耗，进而有效降低了该车辆控制系统的功耗，延长车辆的续航时长。

公开(公告)号：CN220535587U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202321850658.2

申请日：2023-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 许远坤 ,  万强强 ,  张海剑 ,  韩冰

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及一种供电系统及汽车，包括供电装置、受电装置以及信号线缆；所述信号线缆包括至少一组双绞线和包绕所述双绞线的屏蔽线；所述供电装置的第一供电端通过至少一组所述双绞线的第一信号线和第二信号线电连接所述受电装置的第一受电端；所述供电装置的第二供电端通过所述屏蔽线电连接所述受电装置的第二受电端。这样供电装置和受电装置之间的信号线缆实现电能输送，可以减少电源线的数量，进而降低车内布线的复杂度及成本。