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公开(公告)号：CN117313300A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210710597.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种IGBT模块结温预测方法、系统、终端设备及存储介质，该方法包括：基于整车工况参数确定流经IGBT模块中芯片的电流Ic；构建IGBT模块损耗模型，将流经IGBT模块中芯片的电流Ic输入IGBT模块损耗模型，得到IGBT模块的损耗；构建Cauer热网络模型，将IGBT模块的损耗输入Cauer热网络模型，得到IGBT模块的当前结温；将IGBT模块的当前结温反馈输入IGBT模块损耗模型，实现IGBT模块的结温预测。基于整车的典型工况或者实时工况进行的IGBT模块结温的预测，预测结果更加符合实际情况，且采用能反映IGBT模块实际的物理结构的Cauer热网络模型进行IGBT模块的结温预测。
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公开(公告)号：CN118658994A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411060533.9
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M4/02 , H01M4/04 , H01M4/36 , H01M4/587 , H01M4/38 , H01M4/1395 , H01M4/1393 , H01M4/134 , H01M4/133
Abstract: 本发明公开了一种负极片及其制备方法、电池及用电设备，负极片包括负极材料和稳定化锂粉。稳定化锂粉包括锂粉和包覆层，包覆层包覆在锂粉的表面。根据本发明的负极片，通过在负极片中加入稳定化锂粉，利用锂粉与氢气反应生成LiH以达到吸收正极在低SOC存储过程中产生的氢气的目的，由此，有利于降低电池的氢气，减少电芯膨胀，提高电池安全性，同时减少电芯界面阻抗增大的程度，提升电池的能量密度，延长电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN119069634A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411369879.7
申请日：2024-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M10/05 , H01M10/058
Abstract: 本申请提供了一种电池极片、电池及其制备方法和应用，所述电池极片包括集流体以及设置于所述集流体表面的活性材料层；所述活性材料层包括沿所述电池极片的长度方向依次并列设置的第一区域、第二区域和第三区域。本申请通过对电池极片活性材料层的第一区域、第二区域和第三区域的位置和孔隙率进行特殊设计，使得电池极片在长度方向上呈现孔隙率中间高、两端低的特点，进而提升电池在充放电过程中的电池荷电状态均匀性，此外，该结构还可以有效避免电池极片中间由于缺少电解液导致的析锂现象，提升电池的循环性能。
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公开(公告)号：CN118522891A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410383180.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 武汉弗迪电池有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M4/13
Abstract: 本申请提供一种导电剂，包括介孔和微孔，所述介孔的孔径为2nm～50nm，所述微孔的孔径小于2nm。导电剂用于锂离子电池，导电剂包括微孔和介孔，微孔和介孔提供了电解液的贮存区，在电芯膨胀力增加时使电解液向孔道内浸润，当膨胀力降低时又从孔道内流出，从而提高电极保液量，减少电解液的迁移路径；介孔提供了电解液向微孔中快速的扩散通道，介孔的孔径大，在电芯膨胀力增加时促进电解液往微孔内迁移，避免活性材料层内部的电解液被挤出电极。
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公开(公告)号：CN120015950A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510239014.7
申请日：2025-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/052 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M50/46 , H01M4/62 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供一种电芯及其制备方法、电池、电池组及用电设备，该电芯包括层叠的电极片和隔膜，所述电极片包括集流体和设置于所述集流体至少一个表面的活性层，所述活性层包括m层子活性层；每层所述子活性层包括若干孔隙，至少部分所述孔隙由热熔胶液化流出而产生，从靠近所述集流体的表面到远离集流体的表面的方向上，所述子活性层的孔隙率逐渐降低。本发明提供的电极片由于子活性层的孔隙率逐渐降低，可以有效改善电极片厚度方向SOC不一致的问题，进而有助于提升电池的快充循环寿命。
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公开(公告)号：CN219497906U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320465749.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型提供一种冷却装置、蓄电装置及冷却系统，冷却装置包括本体和形成于本体的内部的供制冷剂流通的管道，管道包括流入流道、扰流流道和流出流道，流入流道的出口连通至流出流道的入口，且流入流道的延伸方向相交于流出流道的延伸方向，扰流流道至少连通至流出流道，扰流流道用于对制冷剂进行扰流，以抑制流出流道中的制冷剂中的液相介质沿制冷剂在流入流道的流向朝流出流道的外侧偏移。本实用新型通过设置至少与流出流道相连的扰流流道，用于抑制制冷剂中的液相介质沿制冷剂在流入流道的流向朝流出流道的外侧偏移，从而使得制冷剂中的液相介质和气相介质在流至流出流道的出口之前能够混合均匀。
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公开(公告)号：CN222463293U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420240115.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/289 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、电池模组及车辆，该电池盖板组件用于支撑且连接电芯，包括盖板本体，所述盖板本体沿第一方向设有容置槽，所述容置槽内设有限位件，所述限位件配置为能够沿第一方向移动且所述限位件的第一端伸出所述容置槽并用于压紧设置在所述电芯上的采集模块。通过在盖板本体的容置槽内设置限位件，限位件通过在第一方向上移动并压紧电芯上的采集模块，从而能够避免采集模块中的温度采集模块采用背胶粘贴的方式连接时发生翘曲，从而避免了因为翘曲导致温度采集模块的采集数据出现偏差，提高温度采集模块的测量准确度，使得电池的热管理稳定运行、安全性高。
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公开(公告)号：CN214706042U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120764250.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/271
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及车辆。电池包包括托盘、电芯和冷却盖板。冷却盖板设有冷却流道，冷却流道包括进口、出口、进口主流段、两条第一分流段和四条第二分流段，进口主流段的另一端分别与两条第一分流段分离端的一端之间的流道长度相等且大于0，每条第一分流段的另一端分别与对应的两条第二分流段的一端之间的流道长度相等且大于0。根据本实用新型的电池包，通过使进口主流段以逐级二等分的方式分出多条分流段。由此，该冷却流道可以使得每条分流段的流量和压力基本相同，从而每条分流段的冷却效果大致相同，进而冷却盖板对不同位置处的电芯实现均匀散热。
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公开(公告)号：CN222462289U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421131722.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载显示屏和车辆，其中，车载显示屏包括：显示屏主体，显示屏主体的背面设有连接部，挡风板，挡风板与连接部连接，挡风板能够将显示屏主体的背侧分隔为第一区和第二区，以阻挡至少部分气流从第一区进入第二区。本实用新型的车载显示屏，在显示屏主体的背面设置挡风板将显示屏主体的背面分隔出第一区和第二区，利用挡风板阻挡至少部分气流从第一区进入第二区，可以阻止车辆出风口吹出的热风到达前挡风玻璃形成雾气，从而避免驾驶员的视线受到雾气影响，有利于提高行驶安全性。另外，挡风板位于显示屏主体的背面，可以使得挡风板被显示屏主体遮挡住而不会出现在驾驶员的视线里，有利于提高车载显示屏的美观性。
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