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公开(公告)号：CN119069634A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411369879.7
申请日：2024-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M10/05 , H01M10/058
Abstract: 本申请提供了一种电池极片、电池及其制备方法和应用，所述电池极片包括集流体以及设置于所述集流体表面的活性材料层；所述活性材料层包括沿所述电池极片的长度方向依次并列设置的第一区域、第二区域和第三区域。本申请通过对电池极片活性材料层的第一区域、第二区域和第三区域的位置和孔隙率进行特殊设计，使得电池极片在长度方向上呈现孔隙率中间高、两端低的特点，进而提升电池在充放电过程中的电池荷电状态均匀性，此外，该结构还可以有效避免电池极片中间由于缺少电解液导致的析锂现象，提升电池的循环性能。
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公开(公告)号：CN117832609A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211187097.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供了一种电解液和二次电池，其中，电解液中含有具有如式(I)所示结构通式的阻燃添加剂：#imgabs0#其中，R、R1、R2、R3、R4、R5独立地选自氢原子、卤素、氨基、酰胺基、酯基、烷基、卤代烷基、烷氧基、卤代烷氧基、芳基、卤代芳基、芳氧基、卤代芳氧基中的一种或多种。含有上述阻燃添加剂的电解液可在具有良好阻燃性能的同时，又不会造成电解液粘度增高、不易因其共嵌导致电极活性材料从电极剥落，保证电池具有良好的电化学性能。
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公开(公告)号：CN105704290A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410686910.X
申请日：2014-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张宇
IPC: H04M1/725
Abstract: 本发明公开了一种移动终端中屏幕的控制方法、装置和移动终端，其中，所述方法包括以下步骤：分别获取移动终端在第一时间拍摄的第一图像和在第二时间拍摄的第二图像；根据第一图像和第二图像判别移动终端的旋转方向；以及根据移动终端的旋转方向控制移动终端的屏幕进行旋转。本发明实施例的方法，通过不断使用摄像头拍摄图像，并根据两个时间拍摄的两个图像判别移动终端的旋转方向，以根据移动终端的旋转方向控制移动终端的屏幕旋转，该方法不需要使用重力传感器就能实现屏幕的旋转，大大减少了硬件成本。
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公开(公告)号：CN119953293A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411955870.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01R31/66 , B60D1/58 , B60D1/62
Abstract: 本申请公开了一种牵引车与拖车连接状态检测电路及拖挂车辆，属于拖挂车辆技术领域。牵引车与拖车连接状态检测电路设置于牵引车，连接状态检测电路包括：至少一个驱动电路，驱动电路的输出端用于与拖车中的负载电连接，驱动电路配置为驱动负载工作；至少一个信号采集电路，信号采集电路的输入端与驱动电路的输出端电连接，信号采集电路配置为在驱动电路的输出端悬空时，生成第一信号，或者在驱动电路的输出端接入负载时，生成第二信号；控制电路，控制电路的第一输入端与信号采集电路的输出端电连接，控制电路配置为在接收到第一信号时，判定牵引车与拖车连接，在接收到第二信号时，判定牵引车与拖车未连接，成本较低，兼容性高。
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公开(公告)号：CN118610566A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411082229.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供一种固态电解质、电池、电池组、用电设备及固态电解质的制备方法，该固态电解质按照质量份包括30‑80份纳米纤维素、10‑40份微生物胞外多糖、10‑30份离子导体。本发明提供的固态电解质用于固态电池后，能够显著提高固态电池的机械性能、离子电导率以及循环稳定性，有利于推动固态电池行业发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118538581A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310351467.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种熔断器、熔断器监测方法和用电设备，所述熔断器包括熔体，所述熔体用于供电流通过，并适于熔断以保护电路；感应组件，所述感应组件用于在所述熔体通过过载电流时产生感应电流，并将所述感应电流转化为电信号。由此，通过感应组件感应熔体通过过载电流，并通过感应组件将线圈产生的感应电流进一步转化为电信号进行传输，从而可以在熔断器达到寿命时，提醒用户更换该熔断器，进而提前识别风险、尽早更换，避免负载功能失效而影响用电设备的功能以及用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN213007710U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020437829.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，其用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，其包括变压器和第一AC/DC变换器，变压器的初级线圈通过高压交流母线与市电进线连接，第一次级线圈与第一AC/DC变换器的交流端连接；直流环网，其与第一AC/DC变换器的直流端连接，包括车站直流母线和连接在相邻两车站的车站直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，供配电站包括连接车站相应负载的低压直流母线和低压交流母线。该供电系统，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，且能够实现供电的多样性。
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公开(公告)号：CN201472118U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920204409.X
申请日：2009-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60J10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车门窗呢槽，包括呢槽本体，呢槽本体两端分别延伸出第一侧壁和第二侧壁；第一侧壁和第二侧壁位于呢槽本体的同一侧，由呢槽本体、第一侧壁和第二侧壁形成工作腔；第一侧壁与呢槽本体的结合部设置有第一凸起，第二侧壁与呢槽本体的结合部设置有第二凸起，第一凸起和第二凸起均设置于工作腔外；从第一侧壁向工作腔内延伸出第一唇边，从第二侧壁向工作腔内延伸出第二唇边；第一唇边与第一侧壁的结合部设置有第一凹槽，第二唇边与第二侧壁的结合部设置有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽均设置于工作腔内。该汽车门窗呢槽稳定性好，不易产生噪音。
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公开(公告)号：CN212796591U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020430929.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，其用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，其包括多个变压器和多个第一AC/DC变换器，变压器的高压端与市电进线连接，变压器的低压端与对应的第一AC/DC变换器的交流端连接；多个直流环网，直流环网与对应的第一AC/DC变换器的直流端连接，直流环网包括车站直流母线和连接在车站直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，其包括连接车站负载的低压直流母线和低压交流母线。该供电系统，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，保证供电的可靠性，且能够实现供电的多样性。
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