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公开(公告)号：CN113442798B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010231332.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于对交流市电进行降压和整流处理；直流环网，直流环网与变电所的输出端连接；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113442798A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010231332.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于对交流市电进行降压和整流处理；直流环网，直流环网与变电所的输出端连接；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113452010B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202010232209.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有多个第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于引入交流市电，并输出多路直流电；多个直流环网，用于接收多路直流电；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有多个第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113452010A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010232209.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有多个第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于引入交流市电，并输出多路直流电；多个直流环网，用于接收多路直流电；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有多个第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN213007710U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020437829.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，其用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，其包括变压器和第一AC/DC变换器，变压器的初级线圈通过高压交流母线与市电进线连接，第一次级线圈与第一AC/DC变换器的交流端连接；直流环网，其与第一AC/DC变换器的直流端连接，包括车站直流母线和连接在相邻两车站的车站直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，供配电站包括连接车站相应负载的低压直流母线和低压交流母线。该供电系统，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，且能够实现供电的多样性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212796591U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020430929.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，其用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，其包括多个变压器和多个第一AC/DC变换器，变压器的高压端与市电进线连接，变压器的低压端与对应的第一AC/DC变换器的交流端连接；多个直流环网，直流环网与对应的第一AC/DC变换器的直流端连接，直流环网包括车站直流母线和连接在车站直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，其包括连接车站负载的低压直流母线和低压交流母线。该供电系统，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，保证供电的可靠性，且能够实现供电的多样性。
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公开(公告)号：CN212796592U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020431074.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，变电所包括第一电压变换单元；直流环网；各车站设置的供配电站，其中，供配电站包括低压直流母线或者低压交流母线，低压直流母线、低压交流母线通过相应的电压变换单元与对应车站的车站直流母线连接，并与相应负载连接。该轨道交通供电系统采用直流环网供电、交/直流配电相结合的方式为车站提供电能，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，在各车站仅提供一种形式的低压母线，能够使得对车站交/直流负载的控制简单方便。
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公开(公告)号：CN212380993U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021370458.3
申请日：2020-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
IPC: H02J9/06 , H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通车站的供电系统，包括逆变器、交流配电柜和市电变压器；所述逆变器用于从轨道交通的接触轨获取直流电，并将所述直流电逆变为第一交流电，输送给所述交流配电柜；所述市电变压器用于从市电网络获取第二交流电，并将所述第二交流电变压为第三交流电，输送给所述交流配电柜；所述交流配电柜用于将所述第一交流电和第三交流电输送给轨道交通车站内的负载。上述方案，通过轨道交通的接触轨及市电来对车站内的负载进行供电，解决了单纯依靠市电对车站内负载进行供电时，需要较大的变压器容量，或者是随着这站内负载的增加，需要更换较车站现有变压器更大容量的变压器，因此节省了运营成本。
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公开(公告)号：CN211969228U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020430881.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，变电所包括多个第一电压变换单元；多个直流环网；各车站设置的供配电站，其中，供配电站包括低压直流母线或者低压交流母线，低压直流母线、低压交流母线通过相应的电压变换单元与对应车站的车站直流母线分别连接，并与相应负载连接。该轨道交通供电系统采用多个直流环网供电、交/直流配电相结合的方式为车站供电，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，提高供电可靠性，在各车站仅提供一种形式的低压母线，能够使得对车站交/直流负载的控制简单方便。
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公开(公告)号：CN117955193A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211349640.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种供电系统、控制方法及存储介质，供电系统包括：第一开关、换电模块、换电连接器以及储电模块，换电模块包括双向换流器和换电管理系统，储电模块包括换电舱和电池包管理系统，换电舱包括多个电池包和接触器，接触器包括多个第二开关，每个第二开关的一端连接一个电池包，每个第二开关的另一端共接后连接所述换电连接器的第二输电端。本申请技术方案可以实现换电模块对任意一个电池包进行充电，当某个电池包出现故障时，换电模块可以对其他电池包进行充电，提高了换电模块的利用率。
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