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公开(公告)号：CN117955193A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211349640.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种供电系统、控制方法及存储介质，供电系统包括：第一开关、换电模块、换电连接器以及储电模块，换电模块包括双向换流器和换电管理系统，储电模块包括换电舱和电池包管理系统，换电舱包括多个电池包和接触器，接触器包括多个第二开关，每个第二开关的一端连接一个电池包，每个第二开关的另一端共接后连接所述换电连接器的第二输电端。本申请技术方案可以实现换电模块对任意一个电池包进行充电，当某个电池包出现故障时，换电模块可以对其他电池包进行充电，提高了换电模块的利用率。
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公开(公告)号：CN113442798B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010231332.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于对交流市电进行降压和整流处理；直流环网，直流环网与变电所的输出端连接；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113442798A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010231332.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于对交流市电进行降压和整流处理；直流环网，直流环网与变电所的输出端连接；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN115693595A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110869736.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电保护装置及轨道交通供电系统，该装置包括：多套漏电保护子装置，其与轨道交通供电系统的多个牵引变电所一一对应设置，其包括：接地漏电保护电路、数字电流选跳保护电路和交换机，数字电流选跳保护电路与对应的交换机之间通过尾缆通信连接，与对应的接地漏电保护电路通过硬线电连接，其用于在接收到对应接地漏电保护电路发送的漏电告警信号时，获取并根据自身所属供电区间所有馈线回路流入、流出的电流矢量定位故障区间，并在定位后，切除故障区间。相邻两牵引变电所的交换机之间通过光缆通信连接。由此，该装置，可快速、准确地切除故障区间，缩小停电范围，指导运维人员有针对性地检修，维护供电系统的连续性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113928139B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010604953.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种列车充电控制方法、设备以及存储介质，该方法包括：获取列车的列车标识，基于列车标识建立与列车的通信连接；通过通信连接控制充电弓降弓以对列车进行充电；在充电过程中对充电状态进行检测，根据充电状态生成中止充电指令；基于中止充电指令控制充电弓升弓，以中止对列车进行充电，可及时中止对列车进行充电，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113452010B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202010232209.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有多个第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于引入交流市电，并输出多路直流电；多个直流环网，用于接收多路直流电；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有多个第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113928139A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010604953.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种列车充电控制方法、设备以及存储介质，该方法包括：获取列车的列车标识，基于列车标识建立与列车的通信连接；通过通信连接控制充电弓降弓以对列车进行充电；在充电过程中对充电状态进行检测，根据充电状态生成中止充电指令；基于中止充电指令控制充电弓升弓，以中止对列车进行充电，可及时中止对列车进行充电，安全性高。
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公开(公告)号：CN113452010A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010232209.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电系统及其控制方法，该供电系统包括控制子系统和多个供电区间，相邻两供电区间之间连接有多个第一开关单元，每个供电区间用于给多个车站供电；供电区间包括：变电所，用于引入交流市电，并输出多路直流电；多个直流环网，用于接收多路直流电；供配电站，用于将直流环网的电能提供给直流负载；至少一个直流电源，各直流电源对应一个供电子区间，用于给至少一个车站供电，相邻两供电子区间之间连接有多个第二开关单元；控制子系统用于对第一开关单元、变电所、供配电站、直流电源和第二开关单元中的至少一个进行控制。该供电系统能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用率和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN216051923U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122239370.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R19/165 , H02B15/00
Abstract: 本申请公开了一种中压柜综合测控显示装置及中压柜，包括：MCU系统电路，与所述MCU系统电路连接的控制输入电路，所述控制输入电路被配置于设定所述中压柜的零序电压报警值；零序电压报警与复位电路，与所述MCU系统电路电连接，被配置于在所述中压柜的零序电压超过所述零序电压报警值时，进行报警，并且在复位操作后停止报警。根据本申请实施例提供的技术方案，通过将零序电压报警与复位电路集成在该测控显示装置上，可视化零序电压值，并且根据项目实际情况设置零序电压报警值，保证绝缘失效报警的灵敏性，通过该报警电路可以设置多种报警方式，运维人员可以根据报警信息快速响应，在中压配电系统中具有较好的推广意义和实际应用效果。
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公开(公告)号：CN213007710U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020437829.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，其用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，其包括变压器和第一AC/DC变换器，变压器的初级线圈通过高压交流母线与市电进线连接，第一次级线圈与第一AC/DC变换器的交流端连接；直流环网，其与第一AC/DC变换器的直流端连接，包括车站直流母线和连接在相邻两车站的车站直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，供配电站包括连接车站相应负载的低压直流母线和低压交流母线。该供电系统，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，且能够实现供电的多样性。
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