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公开(公告)号：CN114992012B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110224846.3
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明适用于发动机领域，公开了一种发动机的进气歧管、发动机及车辆，发动机的进气歧管包括预混腔体、稳压腔体和多个进气道，进气道连接于稳压腔体的底部，预混腔体的一端为具有空气进气口的进气端，预混腔体的另一端连通于稳压腔体且靠近于稳压腔体的顶部，预混腔体靠近空气进气口的位置处设置有废气进气口。发动机包括发动机本体和如上述的一种发动机的进气歧管。车辆包括车辆本体和上述的一种发动机。本发明提供的一种发动机的进气歧管、发动机及车辆，其利用预混腔体提高废气与新鲜空气的混合均匀性，同时预混腔体内所产生的机油乳化物和冷凝水可以流入气缸内参与燃烧，有效减少堆积现象，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN114992012A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110224846.3
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明适用于发动机领域，公开了一种发动机的进气歧管、发动机及车辆，发动机的进气歧管包括预混腔体、稳压腔体和多个进气道，进气道连接于稳压腔体的底部，预混腔体的一端为具有空气进气口的进气端，预混腔体的另一端连通于稳压腔体且靠近于稳压腔体的顶部，预混腔体靠近空气进气口的位置处设置有废气进气口。发动机包括发动机本体和如上述的一种发动机的进气歧管。车辆包括车辆本体和上述的一种发动机。本发明提供的一种发动机的进气歧管、发动机及车辆，其利用预混腔体提高废气与新鲜空气的混合均匀性，同时预混腔体内所产生的机油乳化物和冷凝水可以流入气缸内参与燃烧，有效减少堆积现象，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN213478427U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021925380.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离装置和具有其的发动机、车辆，油气分离装置包括：本体，本体内限定出油气分离腔，本体上形成有进口、出口、第一回油口和第二回油口；精分离件，精分离件设在油气分离腔内且将油气分离腔分隔成第一分离腔和第二分离腔；粗分离件，粗分离件设在第一分离腔内，从进口进入到第一分离腔内的油气混合物适于经粗分离件分离后、分离出的油从第一回油口流出，且粗分离后的油气混合物经精分离件分离后、分离出的气体从出口排出且分离出的油从第一回油口和/或第二回油口流出。本申请的油气分离装置可以脱离发动机的气缸盖罩单独设置，有效减小对发动机的回油高度设计的限制，从而提升油气分离效率，进而降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN213928482U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021940042.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有真空泵润滑油路的凸轮轴箱、发动机以及车辆，具有真空泵润滑油路的凸轮轴箱包括：凸轮轴箱体，凸轮轴箱体设于发动机的气缸盖的顶部，凸轮轴箱体内设有进油通道，进油通道的一端与气缸盖的主油路连通；泵体安装孔，泵体安装孔设于凸轮轴箱体且泵体安装孔内设有回油结构，泵体安装孔用于安装真空泵，真空泵包括进油口和出油口，进油口与进油通道的另一端连通，回油结构与出油口连通。由此，通过在凸轮轴箱体有限的空间内布置润滑油路，减小了发动机的体积，也降低了发动机的生产成本。
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公开(公告)号：CN215444811U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120443042.8
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵组件及车辆。真空泵组件包括凸轮轴、真空泵和中间连接件。凸轮轴的端部具第一安装部，真空泵具有第二安装部，中间连接件连接在第一安装部和第二安装部之间。根据本实用新型的车辆的真空泵组件，中间连接件作为中间结构使凸轮轴和真空泵连接在一起，由此不但可以采用径向尺寸较小的凸轮轴毛坯件，而且还可以避免出现因压装工艺不稳定、或者过盈装配不牢固导致的凸轮轴和真空泵脱离的风险。如果无需使用凸轮轴驱动真空泵，此时可以不需装配中间连接件即可，由此减轻了真空泵组件的重量；如果真空泵升级导致接口尺寸修改，仅需重新设计中间连接件，由此可以减轻物料管理难度。
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公开(公告)号：CN214697993U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120444767.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M13/00 , F02M35/02 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型适用于汽车发动机技术领域，提供了一种发动机曲轴箱的通风系统、发动机及车辆。该通风系统包括曲轴箱、气缸盖罩、PCV阀、进气歧管和空气过滤系统，曲轴箱、气缸盖罩、PCV阀和进气歧管依次连通，空气过滤系统与曲轴箱之间通过第一管路连通，空气过滤系统用于在小负荷工作阶段，通过第一管路向曲轴箱补充新鲜空气，且还通过第二管路向气缸盖罩补充新鲜空气。本实用新型所提供的一种发动机曲轴箱的通风系统、发动机及车辆，其解决因曲轴箱内窜气无法彻底排出而造成的机油长时间使用后的变质、乳化问题。
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公开(公告)号：CN214697992U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120441385.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风结构和具有其的车辆，所述曲轴箱通风结构包括：气缸罩盖，所述气缸罩盖设有进气口；阀盖，所述阀盖安装于所述气缸罩盖外且与所述气缸罩盖之间限定出导流腔，所述导流腔与所述进气口连通，所述阀盖构造有与所述导流腔连通的出气口，所述出气口适于与进气歧管连通；曲轴箱强制通风阀，所述曲轴箱强制通风阀安装于所述气缸罩盖的进气口处且位于所述导流腔内。根据本实用新型实施例的曲轴箱通风结构具有开发成本低、开发周期短、便于后续维修和品质问题分析等优点。
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公开(公告)号：CN214697975U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120443597.2
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴组件及车辆，凸轮轴组件包括凸轮轴、链轮、中央机油控制阀和VVT电磁铁。凸轮轴具有安装孔和油道，安装孔设于凸轮轴的端部，安装孔和油道连通。中央机油控制阀穿设于链轮内，中央机油控制阀相对的两端分别为第一端和第二端，第一端插设于安装孔内，第二端与VVT电磁铁连接。根据本实用新型的凸轮轴组件，通过使中央机油控制阀穿设于链轮，且将中央机油控制阀与安装孔固定连接，由此不但可以提升凸轮轴与中央机油控制阀的连接稳定性，且凸轮轴在安装孔处的径向壁厚较大，减小应力集中提升结构强度，满足机油控制阀的拧紧力矩上限。
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