公开(公告)号：CN222351302U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202323661917.X

申请日：2023-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蒋义 ,  徐之勤 ,  吴樟清 ,  张凯光 ,  许旭

IPC: F16F15/26 ,  F16C3/14

Abstract: 本实用新型公开了一种平衡轴总成、发动机、动力总成和车辆，平衡轴总成包括：第一齿轮，第一齿轮包括：主齿齿轮、副齿齿轮和弧形弹性件，主齿齿轮和副齿齿轮在前后方向上排列，弧形弹性件绕第一齿轮的轴线设置，且具有绕第一齿轮轴线方向间隔设置的第一端和第二端，第一端与主齿齿轮连接，第二端与副齿齿轮连接。由此，不仅可以更加有效且可靠地消除第一齿轮和第二齿轮之间的啮合背隙，降低第一齿轮和第二齿轮啮合产生的敲击噪音，提升平衡轴总成的NVH性能，而且可以使避免产生径向作用力，提升平衡轴总成的平衡性能。

公开(公告)号：CN218467741U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202222634998.3

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴樟清 ,  吴瑞平 ,  王洪军 ,  金田喜 ,  杨智康

IPC: F02M55/00

Abstract: 本实用新型属于高压管路连接技术领域，尤其涉及一种管路连接结构和高压油泵。管路连接结构包括第一管、第二管、密封管和球头件。第一管上设有朝向径向内侧延伸的凸起部，第二管的一端与第一管的第一开口端插装配合，密封管穿过第一管的第二开口端，密封管上设有径向凸起，径向凸起位于凸起部的朝向第二管的一侧，径向凸起与凸起部挡止配合，球头件套在密封管的端部，球头件与径向凸起接触，球头件上的球面抵接在第二管的端面上，球头件能够在第二管的端面和径向凸起的挤压作用下发生变形，变形后的球头件与第二管端面之间的接触面积增加，即密封带的面积增加，有助于提高第二管与密封管的密封性能，降低第二管与密封管连接位置处漏油的可能性。

公开(公告)号：CN218467735U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202222626195.3

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴樟清 ,  任方利 ,  邱小华 ,  李兰馨 ,  陈梦园

IPC: F02M35/10

Abstract: 本实用新型属于发动机增压技术领域，尤其涉及一种增压器集成管路、增压器和车辆，增压器集成管路包括第一连接管、第二连接管和连接管安装座，第一连接管和第二连接管通过连接管安装座连接，无需在增压器上设置除进出液口的其他固定增压器集成管路的结构；第一连接管的两端分别与增压器本体和发动机本体连接，第二连接管的两端分别与增压器本体和发动机本体连接，第一连接管和第二连接管中，其中一个用于进液，另一个用于出液，第一连接管和第二连接管中的至少一个包括软管段，能够通过软管段的变形弥补增压器集成管路由于加工误差而导致的与增压器本体或发动机本体装配困难或无法装配的缺陷，有助于降低增压器集成管路以及整个增压器的加工精度。

公开(公告)号：CN222025871U

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202420718400.5

申请日：2024-04-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 叶壮 ,  吴樟清 ,  闫卫琪 ,  陈思云 ,  李涛

IPC: F02F7/00 ,  F01M13/04 ,  F02M25/08 ,  F02F1/42

Abstract: 本实用新型提供气缸罩、发动机及车辆。气缸罩包括本体部，本体部内限定出相分隔的油气分离腔与出气腔，油气分离腔与出气腔连通；出气腔具有相间隔的第一排气口与第二排气口。在本实用新型中，将油气分离腔与出气腔分隔设置，且在出气腔设置多个排气口，在实现有效的气液分离的同时，使得气缸罩内窜气分布均匀。平衡的窜气分布，能够减少压损差异，提高发动机的工作效率和性能。

公开(公告)号：CN221169765U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202323036316.X

申请日：2023-11-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈梦园 ,  吴瑞平 ,  郭鹏 ,  吴樟清 ,  蓝柏年

IPC: F02F11/00

Abstract: 一种气缸盖垫片、发动机、混动总成和车辆，气缸盖垫片用于发动机，包括第一功能层、距离层、翻边结构和第二功能层，距离层与第一功能层层叠设置，翻边结构与距离层连接，翻边结构包括与距离层层叠设置的至少两层限位层，第二功能层设置在距离层背向第一功能层的一侧，且层叠在翻边结构上，本实用新型解决了气缸盖垫片疲劳的问题。

公开(公告)号：CN219638915U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202222605569.3

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨智康 ,  郑俊丽 ,  李俊德 ,  雷忠琦 ,  吴樟清

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳、发动机及车辆，发动机油底壳包括底壳本体，所述底壳本体包括底壁，所述底壁上设置有多个第一加强筋和多个第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋交错设置，并将所述底壁划分为多个子区域，部分相邻的所述子区域在高度方向上相互错位。本实用新型提供的发动机油底壳底壁上的子区域在高度方向上相互错位以提升油底壳的平面模态，改善NVH性能。

公开(公告)号：CN214697993U

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202120444767.9

申请日：2021-03-01

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何逵聪 ,  马景怡 ,  郭鹏 ,  吴樟清 ,  童小龙

IPC: F01M13/00 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104

Abstract: 本实用新型适用于汽车发动机技术领域，提供了一种发动机曲轴箱的通风系统、发动机及车辆。该通风系统包括曲轴箱、气缸盖罩、PCV阀、进气歧管和空气过滤系统，曲轴箱、气缸盖罩、PCV阀和进气歧管依次连通，空气过滤系统与曲轴箱之间通过第一管路连通，空气过滤系统用于在小负荷工作阶段，通过第一管路向曲轴箱补充新鲜空气，且还通过第二管路向气缸盖罩补充新鲜空气。本实用新型所提供的一种发动机曲轴箱的通风系统、发动机及车辆，其解决因曲轴箱内窜气无法彻底排出而造成的机油长时间使用后的变质、乳化问题。