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公开(公告)号：CN109208405B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710524366.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁和跨座式轨道交通系统，用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁包括：实心梁；多个预应力筋，每个预应力筋沿实心梁的长度方向贯穿实心梁，每个预应力筋的中部低于该预应力筋的两端；其中，多个预应力筋的横截面积之和占预制轨道梁的横截面积的0.67％‑1.03％，实心梁的横截面内具有预定区域，预定区域距实心梁的上表面的距离与实心梁的高的比值为0.44，预定区域距实心梁的下表面的距离与实心梁的高的比值为0.18，多个预应力筋的合力点位于预定区域内。根据本发明实施例的用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁具有施工工艺简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109208405A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524366.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B25/10
CPC classification number: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁和跨座式轨道交通系统，用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁包括：实心梁；多个预应力筋，每个预应力筋沿实心梁的长度方向贯穿实心梁，每个预应力筋的中部低于该预应力筋的两端；其中，多个预应力筋的横截面积之和占预制轨道梁的横截面积的0.67％-1.03％，实心梁的横截面内具有预定区域，预定区域距实心梁的上表面的距离与实心梁的高的比值为0.44，预定区域距实心梁的下表面的距离与实心梁的高的比值为0.18，多个预应力筋的合力点位于预定区域内。根据本发明实施例的用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁具有施工工艺简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN209010947U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821545191.X
申请日：2018-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁及具有其的轨道交通系统，其中轨道梁包括：两个间隔设置的行驶轨，每个行驶轨包括走行轨、支撑轨和导向轨，走行轨和支撑轨在上下方向间隔设置，导向轨的上下两端分别与走行轨和支撑轨相连；多个沿行驶轨的长度方向间隔设置的横隔板组件，每个横隔板组件与两个行驶轨的支撑轨相连。根据本实用新型的轨道梁，通过在两个间隔设置的行驶轨之间设置多个间隔开的横隔板组件，且每个横隔板组件与两个行驶轨的支撑轨相连，由此可以将分离的两个行驶轨连成一个整体，从而增大了轨道梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度，进而提升了列车行驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN208668253U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820994578.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩和具有其的轨道交通系统，所述桥墩用于支撑上跨下挂式结构的轨道梁且包括：墩柱、侧梁和横梁，所述侧梁为两个且每个所述侧梁的下端均连接至所述墩柱，所述横梁连接在两个所述侧梁的上端之间，所述横梁与两个所述侧梁之间限定出过车空间，所述轨道梁安装在所述横梁上，所述轨道梁的下挂部位于所述过车空间内，所述轨道梁的上跨部位于所述横梁的上方。由此，桥墩可以对上跨下挂式的轨道梁实施支撑，且桥墩的承载力分布均匀、减小局部应力集中、不易损坏。
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公开(公告)号：CN209010948U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821547885.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01B25/10 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁及轨道交通系统。轨道梁包括第一梁体、第二梁体、多个第三梁体和至少一个第四梁体，第二梁体与第一梁体间隔且相对排布，多个第三梁体均位于第一梁体与第二梁体之间且沿第一梁体的长度方向平行、间隔排布。每个第三梁体的两端分别与第一梁体、第二梁体连接，第一梁体、第二梁体和第三梁体之间限定出容纳槽。任意相邻的两个第三梁体之间至少设有一个第四梁体，每个第四梁体的一端与其中一个第三梁体的端部连接，第四梁体的另一端与另一个第三梁体的端部连接，第四梁体与第三梁体之间的夹角小于90°。根据本实用新型的轨道梁，可以实现在增加轨道梁的结构强度的前提下，不增加或者适当减少轨道梁的用钢梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209010946U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821564123.8
申请日：2018-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道系统和具有其的轨道交通系统，所述轨道系统包括：主梁、横梁和支座，所述横梁支撑在所述支座上，所述主梁的纵向两端分别支撑在所述横梁上，所述主梁的横向两侧表面分别为第一表面和第二表面，所述横梁的纵向两端分别为第一端和第二端，沿竖直方向投影，所述第一端位于所述第一表面的远离所述第二表面的一侧，所述第二端位于所述第二表面的远离所述第一表面的一侧。根据本实用新型的轨道系统，整体稳定性好、抗倾覆能力强、总成本低。
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公开(公告)号：CN209010861U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821547883.8
申请日：2018-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁及具有其的轨道交通系统，其中轨道梁包括：两个间隔设置的行驶轨；连接梁，连接梁适于连接两个行驶轨，连接梁包括底板和两个侧板，两个侧板间隔设置，两个侧板的上端分别与两个行驶轨相连，两个侧板的下端分别与底板的两端相连，连接梁的长度延伸方向与行驶轨的长度方向相同。根据本实用新型的轨道梁，可以将分离的两个行驶轨连成一个整体，从而增大了轨道梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度，进而提升了列车行驶的安全性和舒适性。此外，两个侧板和底板可以形成一个通道，通道可以作为疏散平台使用，当列车出现紧急情况停车后，乘客可以通过上述通道逃生，从而不再需要为轨道梁增设专门的逃生平台，进而节省了成本。
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公开(公告)号：CN208668179U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820997691.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道和具有其的轨道交通系统，所述轨道包括：固定梁和活动梁，所述固定梁为两个且在通车方向上间隔开，所述活动梁设在两个所述固定梁之间，所述活动梁绕自身长度中心线可枢转，所述活动梁为上跨下挂式结构且在枢转半周后，所述活动梁的下挂部和所述活动梁的上跨部的位置互换。由此，使得列车的悬挂运行模式和骑跨运行模式可以相互转换，从而取代了道岔机构和单渡线结构，进一步提高了轨道交通系统的运行效率和运行能力，同时降低了建设成本和运营成本。
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