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公开(公告)号：CN118057425A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211461418.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪通信信号有限公司
IPC: G06Q10/0835
Abstract: 本公开涉及一种物流运输方法、系统及运输车辆，以解决相关技术中利用轨道交通进行物流运输效率较低的问题。所述物流运输方法应用于对应多级运输网络的物流运输系统，包括：所述控制中心根据运输任务的运输目的地确定所述运输任务的目标站点；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的上级运输网络的中心站点，则将所述运输任务发送给所述上级运输网络的控制中心，以使运行在所述上级运输网络的运输车辆执行所述运输任务；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的中心站点或端站点，则通过运行在所述控制中心对应的运输网络的运输车辆执行所述运输任务。
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公开(公告)号：CN118270073A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211735291.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种列车运行控制方法及列车自动监控系统。该方法包括：接收输入指令，生成第一行车计划和第二行车计划；从车辆段筛选出两辆列车，并指示该两辆列车从车辆段运行至转换轨及在转换轨完成虚拟编组，以形成第一虚拟编组列车；指示第一虚拟编组列车根据第一行车计划包括的第一编组站台集的行车计划运行；指示第一虚拟编组列车在解编站台解编；解编后，指示后车根据第二行车计划运行，及使前车根据第一行车计划包括的第一后续站台集的行车计划运行。通过上述技术方案，实现了在客流量倍增的几个站台，两辆列车以虚拟编组列车的形式载客，提高了载客量；并在客流量正常的站台，两辆列车解编以独立的形式载客，避免造成列车资源浪费。
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公开(公告)号：CN114684220B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011567511.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本申请公开了一种多列位列车唤醒方法、全自动调车系统及存储介质。所述方法包括：获取当前时刻和调车计划信息，调车计划信息包括多列位列车中每一辆列车对应的唤醒时间；根据当前时刻和唤醒时间确定第一列车，第一列车包括当前时刻需要唤醒的至少一辆列车；判断第一列车的相邻列位是否有其他列车；若无，则控制唤醒所述第一列车；若有，则根据第一列车的移动授权信息控制唤醒第一列车。本申请的方法解决了现有技术无法同时唤醒多辆列车以及人工唤醒工作量大耗时长的问题，有效地节省了时间成本，提高了多列位列车唤醒的效率。
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公开(公告)号：CN116161082A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111415377.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通运营车辆的调度方法、系统以及存储介质、电子设备，其中，轨道交通运营车辆的调度方法包括：接收故障运营车辆发送的调度请求；根据调度请求对故障运营车辆进行下线处理和确定备用运营车辆；待故障运营车辆下线后，控制备用运营车辆上线；根据备用运营车辆的上线站台以及故障运营车辆的故障位置和下线轨迹，对备用运营车辆进行运行计划匹配，并按照匹配后的运行计划控制备用运营车辆。该轨道交通运营车辆的调度方法，可以避免出现较长时间的准点率问题。
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公开(公告)号：CN117657245A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211021670.2
申请日：2022-08-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、存储介质和电子设备，该方法包括：获取车辆前方指定距离范围内的目标图像；根据该目标图像确定该指定距离范围内的轨道状态，该轨道状态包括故障状态和正常状态；根据该轨道状态，控制该车辆行驶。这样，通过指定距离范围内的图像信息确定车辆轨道的轨道状态，进而根据轨道状态控制车辆，能够有效规避危险路线，降低车辆脱轨风险，从而能够有效提升轨道交通的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117196075A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210583636.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本公开涉及一种轨道列车调度方法及电子设备，以减少用户乘坐轨道列车时从出发起点到目标终点的所需时间，提高用户出行的便利性。所述方法包括：响应于用户的用车预约请求，确定所述用户的出发站和终到站；根据所述出发站和所述终到站在轨道路网中的位置，规划运行路径；针对所述运行路径中的处于辅轨路网内的辅轨运行子路径，根据所述辅轨路网的轨道列车的运行状态，确定目标轨道列车，并调度所述目标轨道列车在所述辅轨运行子路径的起点站等待所述用户乘车，以将所述用户运送到所述辅轨运行子路径的终点站，其中，所述轨道路网包括所述辅轨路网。
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公开(公告)号：CN118211688A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211625929.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本公开提供了一种轨道交通的车辆耗电量预测方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取目标车辆在运行区间的运行参数和特征数据；将目标车辆在运行区间的运行参数输入至第一预测模型，通过所述第一预测模型得到目标车辆在运行区间的第一耗电量预测值；将目标车辆在运行区间的特征数据和第一耗电量预测值输入至与目标车辆对应的第二预测模型，通过所述第二预测模型得到目标车辆在运行区间的第二耗电量预测值；其中，所述第一预测模型是云端计算设备根据多个车辆在多个运行区间的历史运行参数和历史真实耗电量生成的。
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公开(公告)号：CN116205417A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111442540.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/2415 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开了一种列车调车计划的生成方法及存储介质、电子设备，该方法包括确定列车运行至车辆段线路的转换轨，并开始回库；获取多组数据，其中，每组数据对应一种调车行为，多种调车行为包括洗车、检修、充电休眠中的至少两者；利用预先创建的多个行为预测模型，分别根据对应的一组数据进行调车行为预测；根据预测得到的调车行为生成列车的调车计划。该方法在列车从转换轨回库时，获取每一调车行为对应的数据，利用预先创建的行为预测模型，生成列车的调车计划，减小调度员的工作量，提高调车计划的自动化程度。
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公开(公告)号：CN115716493A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110970501.2
申请日：2021-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种列车控制方法、装置及系统，包括：将各列列车在各个站台中的办客状态设置于计划运行图中，其中，办客状态包括办客和不办客，办客状态用于表征列车在站台中的车门开关状态；将计划运行图存储于第一数据库中；当目标列车离站时，根据第一数据库确定目标列车在下一站台中的办客状态；在目标列车在下一站台中的办客状态为不办客时，发送不办客指令给目标列车。这样，能够通过预先设置好的计划运行图来对列车的办客状态进行预先设置，使得列车能够在任意站台中停留时控制其不开门，从而避免出现站台内的乘客误上车的问题，降低了行调的操作要求，而且还保障了列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN115416730A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110599225.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动列车监控系统，其中，系统包括：客户端、监控服务器、负载均衡服务器和功能服务器集群，负载均衡服务器用于接收来自于客户端和监控服务器的列车运行信息，其中，列车运行信息包括优先级不同的至少两类列车运行信息，且列车运行信息的类数与功能服务器集群中的功能服务器的个数相同；负载均衡服务器还与功能服务器集群中的每个功能服务器进行通信，以及用于获取每个功能服务器的工作状态和数据吞吐量，并根据每个功能服务器的工作状态和数据吞吐量及每类列车运行信息的优先级，将每类列车运行信息分发至相应的功能服务器进行处理，以对列车进行监控。由此，合理分配每个功能服务器的列车运行信息处理量，确保列车监控实时性。
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