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公开(公告)号：CN118182317A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310420108.5
申请日：2023-04-17
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： B60Q3/80 , G09G3/34 , H05B47/11 , B60Q3/82 , B60Q3/14 , B60Q3/18 , B60Q3/74 , B60R16/023 , B60R16/037
摘要： 本发明提供了一种车辆的背光调节方法、背光调节系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明先在车辆处于自动调节背光模式时根据环境的光线强度信息计算车辆上背光部件的初始背光值，然后调用背光亮度差值，之后根据当前的初始背光值和背光亮度差值计算出当前的目标背光值并利用目标背光值对背光部件进行调节，其中，背光亮度差值是根据用户最近一次选定的设定背光值和对应时刻的初始背光值计算得出的。上述技术方案每次对背光部件进行自动调节时都需要参照用户最近一次的调节参数进行调节，在根据环境光线强度对背光亮度进行调节的同时又能够满足用户的个性化需求，提高了用户乘坐的舒适性以及个性化需求。
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公开(公告)号：CN118155307A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211566728.1
申请日：2022-12-07
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种赛道计时方法，用于车辆，包括：车载定位器实时获取车辆当前所在的车辆位置信息，并向车载控制器发送所述车辆位置信息；所述车载控制器确定所述车辆位置信息与预设赛道中的预设赛道计时位置是否匹配；在所述车辆位置信息与所述预设赛道计时位置匹配时，所述车载控制器执行一次计时操作。本发明提供的赛道计时方法、系统、装置、存储介质及车辆，实时的获取车辆当前所在的车辆位置信息，在车辆位置信息与预设赛道计时位置匹配时执行一次计时操作，能根据车辆位置信息与各个预设赛道计时位置的匹配时间获取车辆的赛道用时，在保证赛道计时精度的同时，提升了赛道计时的便捷性和降低了赛道计时的使用成本。
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公开(公告)号：CN117261924A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210677379.4
申请日：2022-06-15
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于车辆中，该方法包括：娱乐信息主机获取车辆状态信息；若车辆状态信息为故障状态，娱乐信息主机生成截取文件，其中，截取文件包括以下至少一种：故障参数信息，或者车辆当前的与预设参数类型对应的参数信息，或者显示屏当前显示的参数信息，或者显示屏当前显示的画面截图。本发明可以在检测到车辆出现故障时生成截取文件，方便后期故障原因确认，提高用户用车体验。
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公开(公告)号：CN117032538A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311019377.7
申请日：2023-08-14
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F16/44 , G06F16/435
摘要： 本发明提供了一种车载系统媒体播放界面的显示方法以及存储介质。其中上述方法包括：获取车辆的驾驶状态；确定驾驶状态对应的媒体播放软件的显示界面，不同显示界面配置的软件功能区域不同；在车载系统的显示屏幕上以确定的显示界面进行展示。通过此方法能够在一定时间内不操作媒体播放软件的情况下，根据当前车辆的档位状态判定车辆的驾驶状态，并根据驾驶状态对媒体播放软件的功能自动进行重新配置并且修改显示界面的大小，从而在车辆行驶过程中降低媒体播放软件的界面对核心应用的影响，同时提升车载系统的使用体验。
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公开(公告)号：CN118187587A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311009199.X
申请日：2023-08-10
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： E05B85/10
摘要： 本申请涉及一种车门把手的控制方法、控制装置、存储介质及车辆，其中，控制方法包括：响应于车门操作指令，控制车门把手执行目标运动；在控制车门把手执行目标运动的过程中，根据车门把手的第一图像数据，确定车门把手到车身的第一距离；根据车门操作指令及第一距离，控制车门把手停止目标运动。本申请提供的一种车门把手的控制方法、控制装置、存储介质及车辆，在控制车门把手执行目标运动的过程中，通过车门把手的图像数据，确定车门把手到车身的距离，并结合车门操作指令，控制车门把手停止目标运动，能够简化对车门把手的控制过程，并降低对车门把手的控制费用。
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公开(公告)号：CN117382578A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210794557.1
申请日：2022-07-05
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆哨兵模式的控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆安全技术领域。本发明先获取操作者的触发操作，之后根据触发操作从多种哨兵模式中确定出一种哨兵模式，多种模式包括第一哨兵模式，第一哨兵模式设置成控制车辆的监测系统以高功耗、中功耗和低功耗逐级降低的模式运行，监测系统设置成在高功耗的状态下其所有部件均运行，在中功耗的状态下其部分部件持续或周期性运行，在低功耗的状态下其部分部件运行，最后按照确定出的哨兵模式运行监测系统。上述技术方案在选用第一哨兵模式时采用高功耗、中功耗和低功耗的哨兵模式运行，在确保车辆处于安全情况下的同时减小车辆的耗电量，达到了节能的技术效果。
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公开(公告)号：CN118560411A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410803342.0
申请日：2024-06-20
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/037
摘要： 本申请提供一种车载天幕控制方法、装置、设备及汽车，涉及汽车技术领域。该方法包括：获取车载天幕的当前触发信号；其中，所述当前触发信号包括欢迎信号、欢送信号、开始充电信号、结束充电信号、开始放电信号、结束放电信号中的任意一种；根据所述当前触发信号，调整所述车载天幕的透光率，并控制车载天幕以调整透光率后的状态持续预设时长；其中，调整透光率后的车载天幕显示有与所述当前触发信号对应的目标图标。本申请的方法，增加了用户在欢迎、欢送、充电、放电等交互场景中的科技感、仪式感以及豪华感体验。
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公开(公告)号：CN118220022A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311464633.3
申请日：2023-11-02
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60W50/00 , B60W30/02
摘要： 本申请提供一种电子稳定性控制功能的控制方法、装置、设备及介质，可用于车辆控制技术领域。在该方法中，通过控制器在车辆上电后监测车速，在监测到车速不为0时，判断ESC功能是否关闭；在ESC功能关闭时，根据获取的雨量等级控制ESC功能的开启与关闭。本方案通过在ESC功能关闭时，根据雨量等级对ESC功能进行控制，有效提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN118187611A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311380671.0
申请日：2023-10-23
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，包括：获取至少一车辆部件的状态信息；所述至少一车辆部件的状态信息包括以下至少一种：制动踏板状态信息、驾驶档位状态信息、座椅乘坐状态信息；根据所述至少一车辆部件的状态信息，从所述车辆的至少一未关闭车门中确定目标车门；控制所述目标车门关闭或关闭至与所述车辆的车身呈预设角度的位置。如此，根据至少一车辆部件的状态信息确定对应需要关闭的目标车门，进而控制目标车门关闭或关闭至与所述车辆的车身呈预设角度的位置，实现根据车辆部件的状态自动控制对应车门完全关闭或部分关闭，提高了车辆的智能性以及操作便捷性，提升了用户使用体验。
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