-
公开(公告)号:CN117382578A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202210794557.1
申请日:2022-07-05
申请人: 武汉路特斯汽车有限公司
摘要: 本发明提供了一种车辆哨兵模式的控制方法、控制系统及车辆,涉及车辆安全技术领域。本发明先获取操作者的触发操作,之后根据触发操作从多种哨兵模式中确定出一种哨兵模式,多种模式包括第一哨兵模式,第一哨兵模式设置成控制车辆的监测系统以高功耗、中功耗和低功耗逐级降低的模式运行,监测系统设置成在高功耗的状态下其所有部件均运行,在中功耗的状态下其部分部件持续或周期性运行,在低功耗的状态下其部分部件运行,最后按照确定出的哨兵模式运行监测系统。上述技术方案在选用第一哨兵模式时采用高功耗、中功耗和低功耗的哨兵模式运行,在确保车辆处于安全情况下的同时减小车辆的耗电量,达到了节能的技术效果。
-
-
公开(公告)号:CN219883805U
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202320847931.X
申请日:2023-04-11
申请人: 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号: B60R16/023
摘要: 本实用新型提供了一种车辆的控制系统及车辆,涉及车辆技术领域。第一域控制器设置在车辆的左侧A柱的下侧,且具有车辆的动力域控制器、车身域控制器和空调控制器的功能,第二域控制器设置在车辆的右侧A柱的下侧,且与第一域控制器通过第一CAN线连接,第三域控制器设置在车辆的后备箱处,且与第一域控制器通过第二CAN线连接,传感器、子控制器和执行器分别与距离第一CAN线和第二CAN线中最近的一个连接。上述技术方案中传感器、子控制器和执行器均能够与最近的CAN线连接,并确保信号能够最终传递至第一域控制器处,减少从车辆前部连接至车辆后部的线束,从而减少了线束布置的重复量,节约了线束成本且避免占用更大的线束布置空间。
-
-