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公开(公告)号：CN111211378A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010064809.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种动力电池及其热管理方法，包括电池箱以及排列在电池箱内的多个电池组，所述的电池组由多个圆柱形电池顺序排列形成，相邻的两个电池组间隙之间均穿插有带孔隙的泡沫铜条，所述的泡沫铜条与电池表面部分接触，所述的电池箱内充有导热阻燃油，电池箱具有进口和出口；当环境温度较低时，通过电池箱的进口通入热态的导热阻燃油，与电池表面及泡沫铜条进行换热，以实现电池组的预热，从而保证电池组维持在一个理想的温度范围内；当电池处于高温时，通过电池箱的进口通入冷态的导热阻燃油，冷态的导热阻燃油从电池箱进口不断流入，与电池表面及泡沫铜条接触换热后，从电池箱的出口流出，将电池热量带走，使电池组温度降低。
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公开(公告)号：CN111668571A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010463455.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/62 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/0525 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种电池模块，包括电池箱以及直列排布于电池箱内的多个圆柱形电芯，所述的电池箱内填充有导热阻燃油，电池箱设置有进出口，电芯间的空隙插设有热管，热管的伸出端没入电芯外的导热阻燃油中；电池组高温时，电池组空隙中的油与电芯换热，热管插入端作为蒸发端将空隙中油的热量传给伸出端，伸出端作为冷凝端再将热量传给从电池箱进口流入的冷态油，换热后的油流出电池箱将热量带走。电池组需要预热时，热管蒸发端和冷凝端互换，流入的热态油将热量传给热管，热管加热空隙中的油进而使电池升温。本发明利用了圆柱形电池直列排布成组时的固有空隙，体积能量密度损失较小，实现了快速控温和均温并提高了阻燃防爆能力。
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公开(公告)号：CN111628243A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010463461.8
申请日：2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/643 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电池模块结构，包括内设冷却通道的铝板和竖直开设在铝板上的多个插孔，所述的插孔中插放有圆柱形电芯，所述的冷却通道内填充有硅油，所述的铝板侧壁设置有冷却通道口，所述的冷却通道口通过冷却通道与插孔连通；在电池高温时，低温冷却液流经铝板冷却通道进行对流换热后将铝板传导的电池热量带走；在电池需要预热时，热态冷却液将热量传给铝板，从而对电池组进行预热。本发明能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。
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公开(公告)号：CN112186297B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011010749.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种缓冲热冲击的电池热管理系统，气液相变材料与液冷微通道在电池间隙中穿插布置，在电池发热突增时，气液相变材料吸热相变，对系统散热进行缓冲，与液冷微通道一起将电池热量带走，在电池散热温度较低时，气液相变材料起导热和显热的作用，最终通过液冷微通道散热；本发明能够解决紧密空间电池组的温度管理问题，并能有效降低电池组热失控、失火的风险。
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公开(公告)号：CN112186297A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011010749.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种缓冲热冲击的电池热管理系统，气液相变材料与液冷微通道在电池间隙中穿插布置，在电池发热突增时，气液相变材料吸热相变，对系统散热进行缓冲，与液冷微通道一起将电池热量带走，在电池散热温度较低时，气液相变材料起导热和显热的作用，最终通过液冷微通道散热；本发明能够解决紧密空间电池组的温度管理问题，并能有效降低电池组热失控、失火的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112186296A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011010745.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6572 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种基于相变材料与半导体制冷片的电池热管理结构，电池组为常见的矩形电芯，电池组置于相变材料制成的圆形腔体内，腔内填有阻燃油，电芯围成腔内的热量通过热管导入上端的均热板，然后进入半导体制冷片，相变材料为石蜡、膨胀型阻燃剂与金属粉复合而成，半导体制冷片由多个温差发电片串联或并联而成；在电池组高温时，通过半导体制冷片以及相变材料将电池组热量带走，同时底部散热微通道也可以加快散热；在电池组需要预热时，相变材料可将储存的热量传给阻燃油，且半导体制冷片也可以产生热量，通过热管对电池组组进行预热；本发明能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。
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公开(公告)号：CN112186296B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011010745.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6572 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种基于相变材料与半导体制冷片的电池热管理结构，电池组为常见的矩形电芯，电池组置于相变材料制成的圆形腔体内，腔内填有阻燃油，电芯围成腔内的热量通过热管导入上端的均热板，然后进入半导体制冷片，相变材料为石蜡、膨胀型阻燃剂与金属粉复合而成，半导体制冷片由多个温差发电片串联或并联而成；在电池组高温时，通过半导体制冷片以及相变材料将电池组热量带走，同时底部散热微通道也可以加快散热；在电池组需要预热时，相变材料可将储存的热量传给阻燃油，且半导体制冷片也可以产生热量，通过热管对电池组组进行预热；本发明能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。
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公开(公告)号：CN212209698U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020924187.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/643 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块结构，包括内设冷却通道的铝板和竖直开设在铝板上的多个插孔，所述的插孔中插放有圆柱形电芯，所述的冷却通道内填充有硅油，所述的铝板侧壁设置有冷却通道口，所述的冷却通道口通过冷却通道与插孔连通；在电池高温时，低温冷却液流经铝板冷却通道进行对流换热后将铝板传导的电池热量带走；在电池需要预热时，热态冷却液将热量传给铝板，从而对电池组进行预热。本实用新型能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212257618U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020922720.4
申请日：2020-05-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/62 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/0525 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块，包括电池箱以及直列排布于电池箱内的多个圆柱形电芯，所述的电池箱内填充有导热阻燃油，电池箱设置有进出口，电芯间的空隙插设有热管，热管的伸出端没入电芯外的导热阻燃油中；电池组高温时，电池组空隙中的油与电芯换热，热管插入端作为蒸发端将空隙中油的热量传给伸出端，伸出端作为冷凝端再将热量传给从电池箱进口流入的冷态油，换热后的油流出电池箱将热量带走。电池组需要预热时，热管蒸发端和冷凝端互换，流入的热态油将热量传给热管，热管加热空隙中的油进而使电池升温。本实用新型利用了圆柱形电池直列排布成组时的固有空隙，体积能量密度损失较小，实现了快速控温和均温并提高了阻燃防爆能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113675497A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110818503.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/6567 , H01M10/6551 , H01M10/6569 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供了一种浸没式液冷储能电池箱，包括电池箱壳体、电池模组、导流器、换热盘管、隔流支架、加热棒和风扇，电池箱壳体由隔板分隔成互不联通的内腔体一和内腔体二，换热盘管、加热棒和风扇均设置在内腔体二内，电池模组、导流器和隔流支架均设置在内腔体一内，在内腔体一内充满浸没液；隔流支架与电池箱壳体连接，隔流支架用于支撑电池模组同时分割流道，导流器设置在内腔体一底部，加热棒为换热盘管内的浸没液加热，所述风扇为换热盘管内的浸没液冷却。本发明设置导流器，使电池箱实现腔内温度分层效果，再配合换热盘管、加热棒与风扇，使储能电池箱存在夏季散热、冬季预热两种模式，同时提高浸没液的冷却效率，提高储能电池箱的均温性能。
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