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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111769280A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010450703.X
申请日：2020-05-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/62 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种碳包覆高镍基四元正极材料C@Li[NixCoyMnzAl1-x-y-z]O2，其中90%≤x≤94%，0＜y≤5%，0＜z≤4%，而且1-x-y-z≠0；还公开了制备方法，按照化学计量比称取适量的锂盐、镍盐、钴盐、锰盐、铝盐，加入适量去离子水配成混合溶液，加入适量的络合剂调节溶液PH值，按照适量的与金属盐总质量比值加入糖类，溶液置于马弗炉中，在空气气氛下升温至适当温度，马弗炉中通入惰性气氛，保温结束后自然冷却得到目标产物。本发明产品中碳包覆层一方面能够增加电极材料的电子导电率，另一方面能够保护材料与电解液的直接接触，减缓电解液中HF杂质对材料表面的腐蚀作用。
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公开(公告)号：CN112803104B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110044290.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/231 , H01M50/271 , H01M50/258 , B23K9/16
Abstract: 本发明公开了一种耐压高体积比能量电池组，包括盖板和钛合金壳体焊接形成的腔体以及设置在腔体内的电池单体、电路板和线缆等电子元器件，所述的盖板外分别设置有电连接器、通讯连接器和泄压阀，盖板和壳体内壁面的非焊接区域均涂覆一层厚度为100～200μm的SiO2绝热气凝胶，所述的壳体与电池单体、电路板和线缆等电子元器件之间采用厚度为1～2mm的玻璃纤维布隔绝；采用干冰辅助氩弧焊焊接技术，在盖板上分别开设气密口一和气密口二，将干冰密封装置与气密口一和气密口二连通，使用氩弧焊焊接技术对盖板与壳体进行焊接。本发明专利电池组能充分利用腔体内部空间，具有较高体积比能量。
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公开(公告)号：CN112186296A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011010745.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6572 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种基于相变材料与半导体制冷片的电池热管理结构，电池组为常见的矩形电芯，电池组置于相变材料制成的圆形腔体内，腔内填有阻燃油，电芯围成腔内的热量通过热管导入上端的均热板，然后进入半导体制冷片，相变材料为石蜡、膨胀型阻燃剂与金属粉复合而成，半导体制冷片由多个温差发电片串联或并联而成；在电池组高温时，通过半导体制冷片以及相变材料将电池组热量带走，同时底部散热微通道也可以加快散热；在电池组需要预热时，相变材料可将储存的热量传给阻燃油，且半导体制冷片也可以产生热量，通过热管对电池组组进行预热；本发明能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。
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公开(公告)号：CN112803104A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110044290.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/231 , H01M50/271 , H01M50/258 , B23K9/16
Abstract: 本发明公开了一种耐压高体积比能量电池组，包括盖板和钛合金壳体焊接形成的腔体以及设置在腔体内的电池单体、电路板和线缆等电子元器件，所述的盖板外分别设置有电连接器、通讯连接器和泄压阀，盖板和壳体内壁面的非焊接区域均涂覆一层厚度为100～200μm的SiO2绝热气凝胶，所述的壳体与电池单体、电路板和线缆等电子元器件之间采用厚度为1～2mm的玻璃纤维布隔绝；采用干冰辅助氩弧焊焊接技术，在盖板上分别开设气密口一和气密口二，将干冰密封装置与气密口一和气密口二连通，使用氩弧焊焊接技术对盖板与壳体进行焊接。本发明专利电池组能充分利用腔体内部空间，具有较高体积比能量。
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公开(公告)号：CN112186296B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011010745.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6572 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种基于相变材料与半导体制冷片的电池热管理结构，电池组为常见的矩形电芯，电池组置于相变材料制成的圆形腔体内，腔内填有阻燃油，电芯围成腔内的热量通过热管导入上端的均热板，然后进入半导体制冷片，相变材料为石蜡、膨胀型阻燃剂与金属粉复合而成，半导体制冷片由多个温差发电片串联或并联而成；在电池组高温时，通过半导体制冷片以及相变材料将电池组热量带走，同时底部散热微通道也可以加快散热；在电池组需要预热时，相变材料可将储存的热量传给阻燃油，且半导体制冷片也可以产生热量，通过热管对电池组组进行预热；本发明能够解决电池组温度管理问题，提高电池组均温能力。
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