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公开(公告)号：CN110371934B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910493743.X
申请日：2019-06-06
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种碳基硫硒化钼复合材料的制备方法，分别将硫脲溶于水中，搅拌得到硫脲水溶液；将钼酸钠溶于水中，搅拌得到钼酸钠水溶液；将硒粉溶于水合肼中，超声分散，得到硒粉水合肼混合液；然后将上述硫脲水溶液、钼酸钠水溶液、硒粉水合肼混合液在烧杯中混合均匀之后，加入碳材料，转移到高压反应釜中，进行溶剂热反应，密闭反应一段时间，待冷却至室温之后，洗涤，真空干燥；将得到的产物在氮气保护下的管式炉中进行退火，即得到碳基硫硒化钼复合材料。该方法有利于缩短锂离子扩散路径、增强电极反应。本发明成本低廉，工艺简单，通过营造空位，增多反应位点，有利于提升电池性能。
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公开(公告)号：CN114671735A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210264253.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种四氟环丁烷的制备方法，所述四氟环丁烷的制备方法，包括如下步骤：取摩尔比为1：4～10：4的1,2‑二氯四氟环丁烯和氢气在催化剂作用下加热反应，即生成所述四氟环丁烷。本发明的制备原料廉价、易获取，制备得到的四氟环丁烷或有作为电子氟化液使用的潜力。
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公开(公告)号：CN114613990A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210265704.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开一种聚合物基硫正极材料及其制备方法，属于二次电池电极技术领域。该聚合物基硫正极材料的制备方法，包括以下步骤：S1、将聚丙烯腈树脂原料加入含有交联剂的溶液中，在搅拌条件下升温至100‑140℃反应得到交联聚丙烯腈树脂；S2、将所述交联聚丙烯腈树脂加入含有金属离子的溶液中得到负载金属离子的交联聚丙烯腈树脂；S3、将所述负载金属离子的交联聚丙烯腈树脂与单质硫混合研磨，之后在惰性气体环境中，升温至300～450℃保温得到所述聚合物基硫正极材料。本发明还包括上述制备方法制得的聚合物基硫正极材料。该聚合物基硫电极材料在电池中的循环稳定性好，反应动力学速度快。
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公开(公告)号：CN114478207A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210265685.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种六氟丁烯基二甲基醚及其制备方法和应用。所述六氟丁烯基二甲基醚的制备方法，包括如下步骤：在‑100～50℃的反应温度下，首先取二氯六氟丁烯和甲醇混合并搅拌混匀，然后加入催化剂，继续搅拌反应后减压蒸馏，即生成所述六氟丁烯基二甲基醚。本发明原料廉价、来源便利；产物分离提纯简单；易于工业化生产；工业三废少，用作电子氟化液使用，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114573416B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210265694.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C07C17/087 , C07C21/18
Abstract: 本发明公开了一种气相法合成2‑溴‑1,3,3,3‑四氟丙烯的方法，所述2‑溴‑1,3,3,3‑四氟丙烯的制备方法包括如下步骤：(1)取四氯四氟丙烷在催化剂和保护气体的条件下加热生成四氟丙二烯；(2)步骤(1)所述四氟丙二烯与溴化氢在催化剂条件下加热反应，即制备得到所述2‑溴‑1,3,3,3‑四氟丙烯。本发明原料廉价、来源便利；催化剂稳定性好、可重复循环使用；本发明合成过程安全，适合于工业化生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114478305B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210264262.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C07C245/08 , C07D251/24 , H01M4/60 , H01M10/054
Abstract: 本发明公开一种有机电极材料及其制备方法，属于有机电极材料合成技术领域。该有机电极材料的制备方法，包括以下步骤：将多氨基化合物、水和盐酸混合得到第一溶液，将亚硝酸盐溶液滴加至所述第一溶液中得到第二溶液，将所述第二溶液调节至中性得到第三溶液；将多酚羟基化合物、水和碳酸盐混合得到第四溶液；将所述第四溶液滴加至所述第三溶液中在0～5℃下进行搅拌，之后加入盐酸溶液继续搅拌得到有机化合物。本发明还包括上述制备方法制备得到的有机电极材料。该有机电极材料具有较大的比表面积，而且比容量高。
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公开(公告)号：CN114669311B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210264244.5
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B01J27/138 , B01J27/132 , B01J23/26 , B01J23/80 , B01J23/34 , B01J37/26 , B01J37/08 , C07C17/281 , C07C21/18
Abstract: 本发明公开了一种复合物催化剂及其制备方法和应用，所述复合催化剂的制备方法包括如下步骤：将至少两种含活性元素的盐溶液混合得到混合溶液，调节混合溶液pH为9.8～10.2，过滤得到沉淀物，沉淀经洗涤、烘干后压制成型，得到催化剂前驱体；所述活性元素选自Fe，Ni，Cr，Al，Pd，Ni、Zn和Mn之一；通过通入六氟丙烯和保护气体对催化剂前驱体进行逐步活化后制备得到所述复合物催化剂。所述复合物催化剂用于催化制备六氟丙烯二聚体和三聚体，催化剂稳定性好、可重复循环使用。
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公开(公告)号：CN112186297B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011010749.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种缓冲热冲击的电池热管理系统，气液相变材料与液冷微通道在电池间隙中穿插布置，在电池发热突增时，气液相变材料吸热相变，对系统散热进行缓冲，与液冷微通道一起将电池热量带走，在电池散热温度较低时，气液相变材料起导热和显热的作用，最终通过液冷微通道散热；本发明能够解决紧密空间电池组的温度管理问题，并能有效降低电池组热失控、失火的风险。
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公开(公告)号：CN112186297A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011010749.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种缓冲热冲击的电池热管理系统，气液相变材料与液冷微通道在电池间隙中穿插布置，在电池发热突增时，气液相变材料吸热相变，对系统散热进行缓冲，与液冷微通道一起将电池热量带走，在电池散热温度较低时，气液相变材料起导热和显热的作用，最终通过液冷微通道散热；本发明能够解决紧密空间电池组的温度管理问题，并能有效降低电池组热失控、失火的风险。
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公开(公告)号：CN111211378A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010064809.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种动力电池及其热管理方法，包括电池箱以及排列在电池箱内的多个电池组，所述的电池组由多个圆柱形电池顺序排列形成，相邻的两个电池组间隙之间均穿插有带孔隙的泡沫铜条，所述的泡沫铜条与电池表面部分接触，所述的电池箱内充有导热阻燃油，电池箱具有进口和出口；当环境温度较低时，通过电池箱的进口通入热态的导热阻燃油，与电池表面及泡沫铜条进行换热，以实现电池组的预热，从而保证电池组维持在一个理想的温度范围内；当电池处于高温时，通过电池箱的进口通入冷态的导热阻燃油，冷态的导热阻燃油从电池箱进口不断流入，与电池表面及泡沫铜条接触换热后，从电池箱的出口流出，将电池热量带走，使电池组温度降低。
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